
省人民委員会の報告によると、ファンティエット空港プロジェクトは、総投資額が1兆6,930億ドンを超え、空港規模がレベル4Cで、2014年にビントゥアン省(旧)人民委員会によって承認された。
しかし、実施から9年が経過した現在でも、プロジェクトは依然として投資準備と土地整地の段階にあり、地域の社会経済発展の推進力はまだ生み出されていません。
現在までに、ファンティエット空港の詳細計画はレベル4Eに調整され、民間と軍の両方の用途の国内空港となったため、BOT投資モデルはもはや適切ではありません。
2025年8月、ラムドン省人民委員会は首相に対し、BOT(建設・運営・譲渡)モデルの終了と投資法に基づく投資への移行を要請する報告を行った。

2025年9月、チャン・ホン・ハ副首相は、地方自治体がBOT契約を解除し、規制に従って投資政策を調整することを認めることに原則的に同意した。
省人民評議会は、新たな計画、党の指針、現行法、現地の実情に照らし合わせ、その権限の範囲内で、BOT(建設・運営・譲渡)方式によるファンティエット空港プロジェクトへの投資計画を中止することが必要であると考えている。
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ラムドン省人民評議会(第10期、2021~2026年)は第4回会議で、BOT契約モデルによるファンティエット空港(旧ビントゥアン省)建設(民間航空部門)への投資計画を中止する決議を承認した。
省人民評議会は、決議の実施を組織する権限を省人民委員会に付与し、省人民評議会常務委員会、その委員会、代表団に規則に従って実施の監督を委任する。

出典: https://baolamdong.vn/lam-dong-dung-chu-truong-dau-tu-du-an-san-bay-phan-thiet-theo-hinh-thuc-bot-398166.html






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