マイディッチ鋼鉄高架道路での衝突を減らすために標識柱を設置

市内中心部を走行する車両のために2本の鉄製高架橋が開通してから半月以上が経過し、マイディック交差点の交通状況は主に高架橋下の道路で改善した。橋の下に新しい車線が開通したため、Xuan Thuy - Ho Tung Mau 方向の交通渋滞が緩和されました。

しかし、高架から下の環状3号線へ下りる交通と、高架車線に合流しようとする下道からの車両との間で衝突が依然として発生しています。

交通の混乱を完全に防止し、衝突や事故のリスクを減らすために、橋の建設管理部門は追加の標識を設置しました。

上記の状況に直面し、衝突や事故のリスクを減らすため、建設管理部門は環状3号線の高架法面まで延びる全長約100メートルの鉄橋の両側に、追加の標識柱を設置しました。

記者の記録によれば、車やバイクが車線を侵食するのを防ぐコーンが何列も設置されており、環状3号線の高架高速道路と新たに使用開始された鉄橋が設計どおりに機能するのに役立っているという。

都市交通（ファムフン通り - ファムヴァンドン通り）と環状3号線の高架道路は明確に分離されています。

「この交通コーンの列の設置により、環状3号線の高架ランプからマイディック交差点に下りる際の交通が、車が右折できる方向に整理され、下の道路を走行する車やバイクはコンクリートの高架（環状3号線の高架道路）を上ることができなくなりました。これにより、車両の通行がより便利になり、以前よりも大幅に渋滞が緩和されました」とグエン・スアン・クアン氏（ ハノイ市コウザイ区）は述べた。

ハノイ市警察交通警察部第6交通警察チームの指揮官は、「これまでのところ、高架の交通量は安定しており、運用開始当初ほど問題はない。ラッシュアワー時のみ交通量が増えるが、渋滞は発生していない」と述べた。

交通警察第6チームは毎日朝から午後10時まで検問所を維持し、交通の流れを規制し、渋滞発生時に対応できるようにしています。

さらに、交通警察第6チームは、違反、秩序、交通安全を処理するために、ルート上にパトロールチームを配置しました。

マイディック交差点に鉄橋を建設するプロジェクトは、総投資額約3,400億ドンで2023年初頭に開始された。約1年間の工事を経て、このプロジェクトは5月6日の早朝に正式に開通しました。

鉄橋の各側は幅7.7メートルで、幅3.5メートルの自動車レーンと幅2.75メートルのバイクレーンがある。

開通後、旧マイ・ディック橋は高速道路軸に分離され、高架の環状3号線に接続しました。両側の新しい鉄橋により、高架の環状3号線まで上がらなくてもバイクと車の混合交通が確保されます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/lap-coc-tieu-giam-xung-dot-tren-cau-vuot-thep-mai-dich-192240525165217458.htm