TPO - ハノイ市政府は2016年に総面積2.7ヘクタールを超えるバスターミナル建設の投資計画を承認しましたが、イエンソー・バスターミナル建設計画は10年近くも停滞しています。特に、イエンソー区環状3号線沿いにあるこの計画地は、一等地と目されるにもかかわらず、現在雑草が生い茂っています。
ハノイ：
TPO - ハノイ市政府は2016年に総面積2.7ヘクタールを超えるバスターミナル建設の投資計画を承認しましたが、イエンソー・バスターミナル建設計画は10年近くも停滞しています。特に、イエンソー区環状3号線沿いにあるこの計画地は、一等地と目されるにもかかわらず、現在雑草が生い茂っています。
ビデオ：旅客バスターミナルとして指定されてから10年経ったイエンソーバスターミナル跡地の現在の様子。 |
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市が、イエンソー・バスターミナル・プロジェクトを実施するために投資家と調整するために関係部署と地方自治体を割り当てることを決定してから10年が経過したが、その場所はフェンスで囲まれた空き地のままである。 |
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このプロジェクトの目的は、バス路線をGiap BatバスターミナルとNuoc Ngamバスターミナルからこの場所に徐々に移転し、市内中心部の交通渋滞を緩和することです。 |
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このプロジェクトは、ハノイ都心部のホアンマイ区イエンソー区のドームオイ通り（環状3号線）に位置しており、市街地と人口密度の高い住宅地に囲まれたイエンソーバスターミナルの予定地は、ハノイ都心部の一等地とみなされています。 |
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ハノイの中心部に位置し、面積が2.7ヘクタールを超えるにもかかわらず、このプロジェクトは10年以上放置されている。 |
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さらに、バス停留所予定地は開発されておらず、敷地内には保管を目的とした工場や倉庫が建設されている箇所もあり、本来の用途とは異なる状況となっている。 |
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廃墟となったバスターミナル建設予定地の隣接地には、違法駐車場やバスターミナルが多数出現し、昼夜を問わず営業している。 |
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イエンソーバスターミナル建設計画が10年間未実施のままであったため、多くの交通・計画専門家は、このバスターミナルはハノイの人々に奉仕し、交通渋滞を緩和する絶好の機会を逃したと考えている。 |
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さらに、環状3号線は高架区間と地上区間の両方で既に交通量が多く、バスターミナルは環状3号線の高架区間と接続するインターチェンジ（タムチンインターチェンジ）のすぐ近くに位置しています。そのため、バスターミナルが稼働すれば、道路の交通量が増加し、渋滞がさらに悪化することになります。 |
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イエンソーバスターミナル建設予定地周辺の住民らは、周辺は現在高層マンションや住宅密集地に囲まれており、バスターミナルの建設は不適切だとも述べている。 |
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出典: https://tienphong.vn/hien-trang-khu-dat-vang-lam-ben-xe-khach-sau-10-nam-bat-dong-post1722095.tpo
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