通関手続きを確実にするための柔軟なソリューション

・2025年4月末から現在に至るまで、ヒューギ国際国境ゲートエリアでは輸出用の貨物や農産物を運ぶ車両が増加しており、貨物を運ぶ車両の渋滞が発生する場合があります。この状況に直面して、当局と関係部門およびセクターは柔軟に連携し、商品の通関を確実にするための解決策を展開してきました。

ヒュー・ニー国際国境ゲート税関チームのリーダーからの情報によると、4月25日から5月14日まで、国境ゲートの税関職員は平均して1日あたり250台から300台の輸出車両の通関手続きを行った。輸入品を積載した車両は650台から700台に増加しており、2025年4月初旬と比較すると100台から150台増加している。また、国境ゲートでは依然として約350台の車両が通関待ちの列に並んでおり、貨物車両の移動が遅い状況になっており、ヒューギ国際国境ゲート方面の国道1A号線の交通に影響を与えている。

当局によると、こうした状況の主な原因は、現在、内陸省でジャックフルーツやドリアンなど一部の果物の収穫期に入っていることだという。また、タイやインドなど第三国からの農産物を積載し、ヒュー・ギ国際国境ゲートを通って通関・輸出する車両の数も増加している。さらに、中国当局は農産物、特にドリアンの品質検査を厳格化し続けている。

016,16073014.jpg — 商品を積んだトラックがヒュー・ギ国際国境ゲート地区で通関手続きのために列を作っている。

こうした状況に直面して、機能部隊と関係部門・セクターは、通関の効率を確保し、国境ゲートでの貨物を運ぶ車両の混雑を回避するための解決策を柔軟に展開しました。例えば、税関や国境警備隊は国境ゲート情報の監視を強化しました。国境ゲートを通過する輸出入品を運ぶ車両の数が急増した場合は、事前に交通流計画を作成し、24時間体制のシフトを割り当てて車両を規制します。

ヒュー・ギ国際国境ゲートの税関チーム副責任者、カオ・ホアイ・フオン氏は次のように述べた。「国境ゲートでの輸出入品の通関を確実にするために、同部隊は電子申告システムを通じて検査を実施しており、果物や農産物を積載した車両の通関手続きには、植物検疫機関の証明書のみが必要となります。」このソリューションにより、通関時間は車両 1 台あたり 2 分未満になります。同時に、部隊は国境管理センターや国境警備隊などの関係部隊と積極的に連携し、「グリーンチャネル」での貨物の輸出を規制し、優先権を確保している。受け入れ国の新しい政策をタイムリーに把握し、輸出入企業に通知および推奨します。

ドンダン・ランソン国境ゲート経済特区管理委員会は、機能部隊と協力して、通関能力の向上、渋滞の回避、省内の国境ゲートを通した輸出入企業の円滑化のための解決策の実施も強化している。

ドンダン・ランソン国境経済区管理委員会副委員長のホアン・カイン・ズイ氏は次のように述べた。「過去数年間、国境ゲート地域のインフラは企業の輸出入ニーズを満たしておらず、ピーク時には輸出入品を運ぶ車両の渋滞や渋滞を引き起こしていました。」しかし、現在、同省は国境ゲート地域のインフラ整備への投資誘致に注力しており、埠頭も拡張されている。行政手続き改革、デジタルトランスフォーメーションの応用など、通関効率の向上に貢献します。しかし、特に南部諸州の果物シーズンには、果物を運ぶトラックの数が急増し、1日の通関能力を超えることもあります。この現実に直面して、経営委員会は中国の関係機関と積極的に協議・交渉し、通関時間を 1 日 2 時間から 3 時間に延長しました。状況と情報を積極的に把握し、企業が積極的に中国の基準を満たす生産と事業を行うことを推奨します。デジタル変革アプリケーションを推進し、通関時間を短縮します...

0552,16084514.jpg — ヒュー・ギ国際国境ゲートの税関職員は企業の通関手続きを担当している。

上記の解決策に加えて、ドンダン・ランソン国境経済区管理委員会は、ヴィエテル・ランソン・ロジスティクス・パークと積極的に協議・調整を行い、埠頭エリアの手配を行い、企業が貨物車両を埠頭へ移動するための条件を最大限に整えました。したがって、5月3日から、ヒュー・ギ国際国境ゲートを通過する輸出を待つ商品を運ぶ車両は、ベトテル・ランソン・ロジスティクス・パークに停車するよう指示される。 Viettel Lang Son Logistics Park の料金は、1 台あたり 1 日 30,000 VND のみです。

柔軟なソリューションにより、輸出入企業の円滑化と商品の通関促進に貢献しています。 2025年の最初の4か月間に、省内の国境ゲートを通過する商品の輸出入活動は、平均約1,500台/日、ピーク時には1,900台/日を超える非常に高い通関効率を達成しました。特に、例年のような長時間の交通渋滞はなくなりました。

輸出用農産物を輸送する運転手、レ・チョン・ギアさん（フーイエン省）は次のように語った。「私はランソン省の国境ゲートを通って輸出品を輸送する車両を運転した経験が10年以上あります。」以前のこの時期は、国境ゲートに向かう車両数の増加と、特にヒュー・ギ国際国境ゲートの駐車場不足のため、国道沿いに車を止めて駐車する必要があり、非常に危険でした。しかし、現在は通関手続きを待つ商品を運ぶトラックは路上に並ばずに、Viettel Lang Son Logistics Parkに停車するよう規制されている。同時に手続きも簡素化され、通関時間の短縮にもつながります。

関係当局および部門の主導により、現時点で省内の国境ゲートを通過する輸出入品を運ぶ車両の数は、特にヒュー・ギ国際国境ゲートでは増加しており、引き続き増加しているものの、商品の通関は迅速かつ便利に行われている。これは、企業が今後もランソン省を通じて商品の輸出入手続きを継続していく上での信頼感の醸成に貢献します。

統計によると、2025年の最初の4か月間で、省を通じたあらゆるタイプの輸出入総額は250億米ドルを超え、2024年の同時期に比べて30％増加しました。

出典: https://baolangson.vn/linh-hoat-giai-phap-tranh-un-u-tai-khu-vuc-cua-khau-5047063.html