ベンタイン・スオイティエン地下鉄が正式に運行開始、1ヶ月間無料

TPO - 開通式典後、12月22日午前10時から、ホーチミン市地下鉄1号線の14駅が一斉に開通し、乗客をお迎えします。開業1ヶ月間は、無料で地下鉄をご利用いただけます。

TPO - 開通式典後、12月22日午前10時から、ホーチミン市地下鉄1号線の14駅が一斉に開通し、乗客をお迎えします。開業1ヶ月間は、無料で地下鉄をご利用いただけます。

ホーチミン市の首脳陣と駐ベトナム日本大使は、地下鉄1号線ベンタイン-スオイティエン間の開通式典を行った。写真：ヒュー・フイ

ホーチミン市人民委員会は12月22日午前、ホーチミン市都市鉄道1号線（地下鉄1号線：ベンタイン～スオイティエン）の開業を正式に発表する式典を開催した。

式典では、ホーチミン市都市鉄道管理委員会のファン・コン・バン委員長が、ホーチミン市都市鉄道1号線は全長19.7km、14駅を有すると発表しました。このプロジェクトは、日本政府からのODA資金と国内の見返り資金を活用しています。現在までに、プロジェクトは総工量の100%を完了し、建設現場での安全作業時間は6,500万時間に達しています。

ファン・コン・バン氏は、「地下鉄1号線は、都市と地域住民の皆様から積極的なご支援をいただき、プロジェクトの効果を最大限に高めることを期待しています。今後、私たちは創造性、革新性、そして強い決意を持って、次の都市鉄道プロジェクトを推進し、環境に優しく、持続可能で、文明的で近代的な交通システムの構築に貢献していく所存です」と述べました。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会委員長、ファン・コン・バン氏。写真：ヒュー・フイ

ホーチミン市都市鉄道第1会社（HURC1、路線運営会社）のレ・ミン・トリエット社長は、これまで多くの困難と課題を乗り越え、同社の従業員は、2024年10月1日から2024年12月19日まで、4,565本の列車、85,000キロ以上でベンタイン-スオイティエン都市鉄道第1号線を受け入れ、実際に運行するという目標を達成し、コンサルティング部隊のテストと評価を完了したと語った。

「船舶の運航とプロジェクトの保守のための法的回廊と発注メカニズムを構築する作業は基本的に完了しており、長期的に安定した財務メカニズムが確保されている」とトリエット氏は述べた。

ホーチミン市党委員会のグエン・バン・ネン書記が地下鉄1番列車ベンタイン～スオイティエンを体験。写真: フ・フイ

HURC1の代表者によると、開業式典の後、12月22日午前10時から地下鉄1号線の14駅が開業し、乗客を迎える予定だ。ホーチミン市人民評議会の決議によると、開業1ヶ月目（2024年12月22日から2025年1月20日まで）は、ベンタイン-スオイティエン間の地下鉄に乗車する乗客は乗車券が免除される。

最初の6ヶ月間は、運行会社は午前5時に路線を開通し、午後10時に閉通します。列車は1往復あたり8～12分間隔で定期的に運行されます。6ヶ月後以降は、午前5時に開通し、午後11時30分に閉通します。列車は1往復あたり5～10～15分間隔で定期的に運行されます（ピーク時、通常時、オフピーク時に対応）。

ホーチミン市地下鉄ではマスターカードが使えます。写真：Huu Huy

乗車券の価格は、片道1駅（周遊乗車券）が7,000ドン、全区間が20,000ドン/回です。1日乗車券は40,000ドンで、1日間有効、乗車回数制限なし。3日間乗車券は90,000ドンで、3日間有効、乗車回数制限なし。一般乗客の月間乗車券は300,000ドン/月、優先対象者（学生）の月間乗車券は150,000ドン/月です。6歳未満のお子様、功労者、高齢者（60歳以上）、障害者は乗車券が免除されます。

ホーチミン市党委員会のグエン・ヴァン・ネン書記長（左）と伊藤直樹駐ベトナム日本国特命全権大使が、地下鉄に乗るためベンタイン駅へ降りる。写真：ヒュー・フイ

式典で演説したホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、地下鉄1号線は近代的な都市交通プロジェクトであるだけでなく、ホーチミン市の発展、統合、そして持続可能な発展への願望の象徴でもあると述べました。このプロジェクトは、公共交通システムの計画実現における重要な節目であり、人々の迅速かつ効率的な移動のニーズに応え、交通圧と環境汚染の軽減に貢献します。

「この旅は、市政府の粘り強い努力の証であるだけでなく、ベトナム政府と日本政府の間の有効な友好関係と協力関係を示すものでもある」とクオン氏は述べた。

ベンタイン駅の職員が開業初日に乗客への対応に備える。写真：ヒュー・フイ

ブイ・スアン・クオン氏は、地下鉄1号線プロジェクトは、正式に運行開始、利用開始、そして近代都市交通発展の新たな章の幕開けとなるための規制上の条件をすべて満たしたと付け加えた。地下鉄1号線は、ホーチミン市の活気ある都市文化の一部となる近代的な公共空間となり、新たな始まり、創造的なインスピレーション、そして忘れられない瞬間の出発点となるだろう。

ベンタイン・スオイティエン地下鉄1号線運行初日に初めて乗車した人々。写真：ヒュー・フイ

「ホーチミン市地下鉄は、日常生活における近代性と繋がりの象徴となり、観光客や住民にとってお気に入りのチェックイン場所となると同時に、地理的な繋がりだけでなく、出会い、交流、そして興味深い体験を共有する場としても、繋がりを生み出すことに貢献すると信じています。次の段階では、ホーチミン市は都市交通計画において都市鉄道路線への投資と同時開発を優先し、TODモデルに沿って力強く発展させ、将来的にはホーチミン市をスマートで近代的、そして持続可能な都市、つまりイノベーション、繋がり、そして都市文明の象徴へと築き上げていくことを目指します」とブイ・スアン・クオン氏は述べた。

ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長（右）とホーチミン市日本国総領事館の小野益夫氏が地下鉄1号線を体験。写真：ヒュー・フイ

ホーチミン市の首脳陣と駐ベトナム日本国特命全権大使が地下鉄1号線を体験。写真：ヒュー・フイ

伊藤直樹駐ベトナム日本国特命全権大使は、ホーチミン市地下鉄1号線はベトナム初の地下鉄路線であると述べました。これは日本からベトナムへの円借款としては過去最大規模であり、日越協力の象徴的なプロジェクトです。1号線は交通需要の高い地域を結び、人々の移動手段を自動車やバイクから都市鉄道へと大きく転換させるでしょう。

伊藤直樹氏は、「ホーチミン市を含むベトナムとの関係においては、本プロジェクトのような協力関係を基に、ホーチミン市地下鉄1号線やハノイ地下鉄2号線の延伸に向けて必要な協力を行っていきたい」と述べた。