地下鉄1号線、全線で初の試運転、9月2日の祝日前に実施予定

都市鉄道管理委員会の情報によると、この部隊と請負業者は地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）全線の試運転を行う予定。試運転は9月2日の祝日前の8月31日に行われる予定だ。

日本からベトナムへ輸送された地下鉄1号線が、ホーチミン市4区のカンホイ港に到着した。 - 写真：チャウ・トゥアン

これに伴い、 地下鉄1号線はスオイティエン駅からベンタイン駅まで、またその逆方向の運行を開始する。地下鉄1号線が全路線をテストするのは今回が初めてだ。

乗客は最大20人までに制限され、列車の試運転は請負業者の手順に従って実施されます。安全を確保するため、請負業者は安全性評価を実施し、人員数を制限し、トンネル内のさまざまな緊急解決策を提案します。

地下鉄1号線もロンビン車庫の各高架区間で何度も試運転を行っており、最も遠い区間はスオイティエン駅からビンタイ駅までである。

最近、ホーチミン市運輸局は、地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）の乗車券価格が1回あたり12,000～18,000ドンになると見積もった。

具体的には、5kmルートの最低チケット価格は12,000 VND、15kmを超えるルートの最低チケット価格は18,000 VNDです。なお、1日券の価格は40,000 VND、3日券は90,000 VND、月間券は260,000 VNDです。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会はこれに先立ち、地下鉄1号線プロジェクトに関する計画と主要課題を発表し、2023年末までに工事を完了し、2024年に商業運転を開始することを目指していた。

地下鉄1号線プロジェクトの総量はこれまでに約96％に達しています。しかし、このプロジェクトに割り当てられた2023年の公共投資計画総額は4兆6,880億ドン以上であるが、現在までに支出されたのは8,587.5億ドン（18.4％）に過ぎない。

計画通り、請負業者の工事保証期間は2024年から2025年末まで、運転保守サポート期間は2024年から2028年までです。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会は、地下鉄1号線プロジェクトの完了を確実に進めるため、請負業者CP3の電気機械システム機器の設置の完了、コンサルタントの選定、システム安全性評価の実施、各セクションおよび全線のテスト、操作、試用実施など、残りの建設作業を加速します。

上記の内容はすべて、2023年に地下鉄1号線の建設を完了するという共通目標を目的としています。

ベンタイン地下鉄駅は99％完成しています。

ベンタイン駅の建築マネージャーであるゴ・クオック・キエット氏は8月16日、 Tuoi Tre Onlineの取材に対し、現在までにベンタイン駅の建築全体は99％以上完成しており、ほぼすべての基本的な項目が完了し、傷などの小さなエラーを修復しているところだと語った。

今後、請負業者は連携して、電気機械部分と、駅の残りの建築および内装の一部を完成させる予定です。将来、この地下鉄駅は地下鉄2号線、3a号線、4号線の接続点となります。

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