投資の社会化の機会を開拓する。

キハ港に通じる水路は浚渫される予定。

適切な調整

計画投資局は、2015年10月30日に省人民評議会により「キハー港入港水路浚渫第2フェーズ」プロジェクトが承認されたと発表した。総投資額は約1,995億ドンで、中央政府からの対象予算支援により賄われ、2017年から2020年にかけて実施される予定である。

このプロジェクトでは、キハー港からタムヒエップ港までの航路区間が改修されます。全長は6.2km（航路5.9km、回頭区域0.3km）、航路底幅は100m、航路水深は-9.5m（海図水深）です。

しかし、2035年までのチュライ開放経済区（OEZ）の改訂マスタープランによれば、2050年までのビジョンで、キーハー港（現在のチュライ港）をクラスI港（国営港）に昇格させることが検討される予定である。

さらに、この計画には、クア・ロ地区から3万～5万トンの船舶が航行可能な新たな航路を開設することも含まれています。一方、キーハー港への現在の航路は、ブイ0番からタムヒエップ埠頭（全長11km）までの航路全域で水深を一定に保つため、調整と補強が必要です。

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キハ港浚渫プロジェクトには調整の余地が十分にあります。省人民委員会はプロジェクトの欠陥を認識しており、それらを是正するための解決策を見つけ、プロジェクトを完了し、会計を完了し、新たな投資家に譲渡したいと考えています。プロジェクトは社会化され、拡大される予定です。この問題が決定的に解決されなければ、チューライ港への投資機会は困難になるでしょう。

省人民評議会副議長 グエン・コン・タン

計画投資局長のグエン・クアン・トゥ氏によると、プロジェクトの実施期間は終了しており、プロジェクトの停止と最終決済に必要な書類と手続きを適時に完了させるため、プロジェクトの実施時期を調整する必要があるとのことです。

調整額はプロジェクトの総投資額を超えない。しかしながら、これらの調整により、承認された投資計画と比較して投資の目的、範囲、規模が変更されており、当該プロジェクトは公共投資法に基づき調整が必要なカテゴリーに該当する。

これは、プロジェクトを終了し、その後の手順を完了し、投資政策の検討と調整のために省人民評議会に提出し、プロジェクトを中止するための根拠となり、こうしてプロジェクトは完結し、社会化実施のために企業に引き渡されます。

第25回会議の結果を待つ

現在の航路は小型から中型の船舶しか通行できません。この航路は土砂で塞がれており、チューライ港への船舶の入出港に大きな支障が生じています。港の能力を最大限に活用できていません。

浚渫工事の完了後、港は大型船舶の受け入れが可能となります。港を5万トンの容量に拡張することは、 クアンナム省の主要な開発計画の一つです。

2024年3月11日の省経済区・工業団地管理委員会との会議、および2024年3月18日の省党常任委員会との会議において、チュオンハイグループは浚渫プロジェクトの自己資金による実施を提案し、国に償還を請求しないことを約束した。

2024年5月17日、省人民委員会は、「キハー港入口水路の浚渫第2フェーズ」プロジェクト実施の停止に原則的に同意し、 THACOが「キハー水路を-9.3mの深さまで浚渫する」プロジェクトを進めることを許可した（公式文書第3557号による）。

省人民委員会は、省経済区・工業団地管理委員会に、規定に従ってプロジェクトを完了するための技術的な停止点、受入テスト、完了した作業の支払い、最終決済を決定するよう要請します。

省人民委員会は、第10期となる第24回会議において、投資政策を調整し、「キハー港入港水路浚渫（第2期）」プロジェクトの実施を中止する提案を省人民評議会に提出したが、まだ承認されていない。

2024年7月29日、省人民委員会のレ・ヴァン・ズン委員長は、プロジェクトの現状から省人民委員会、関係部門および機関の責任、特にプロジェクトの投資政策の調整手順に関する法的規制の実施に関連するものまで、実施プロセスを検討し報告するよう関係部門および機関に要請した。

規模、目的、資本構成の調整理由を明確にし、適切なプロジェクト実施スケジュールを決定します。プロセス全体は省人民評議会に提出され、プロジェクトの投資政策調整の審議と承認を受け、後続フェーズの実施のための法的根拠を確保します。

最近、運輸省はクアンナム省に対し、旧プロジェクトの最終決済を早急に完了させ、キーハー海上航路を運輸省に管理移管するよう要請しました。キーハー海上航路の移管と受入れが完了した後、運輸省はチュオンハイ氏の提案である同海上航路の浚渫の承認を検討する予定です。

「キハー港への海路浚渫第2フェーズ」プロジェクトに対する投資政策の調整は、承認を得るために第10期省人民評議会の第25回会議に提出される予定。

2024年8月8日午後、関係部局との会議において、省人民評議会常務委員会は「キハ港への海路浚渫第2期」プロジェクトに関する投資政策調整の報告書および提案を全会一致で承認した。合意内容には、プロジェクトの中止、資金源の再編、そして実施時期の調整が含まれており、綿密かつ責任ある議論を重ねた上で、省人民評議会が決議を発出するための完全な法的根拠が確保された。

出典: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-thuc-hien-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-mo-ra-co-hoi-xa-hoi-hoa-dau-tu-3139473.html