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DT609改良・拡張プロジェクト（アンディエム-アソ区間）の建設チームは、晴天に恵まれ、路盤の掘削と盛土を加速させました。多くの箇所で砕石の転圧と締め固めが行われました。一部の区間では、アスファルトコンクリートの第一層を敷設する準備が進められています。
クアンナム省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）によると、プロジェクトは2023年3月8日に開始され、2024年8月29日に完了した。現在までに完了した工事量は840億/2090億ドン（契約額の40％）に達した。
DT609号線（アンディエム～アソー区間）の改良・拡張プロジェクトは、省予算から総額2,600億ドンを投資しています。グレードIVの山岳道路で、設計速度は時速40kmです。断面幅員は7.5mで、路面および補強路肩は6.5m、土手路肩は両側とも0.5mです。建設工事は、トアンティエン建設株式会社、クアンダイベト建設株式会社、6.3株式会社の合弁会社が落札しました。
これにより、本プロジェクトの主要3橋梁は全て完成しました。用地のある箇所では、水平排水暗渠と縦断溝がほぼ完成しました。17.8km/21.3kmの用地を引き渡し、合弁会社はアスファルトコンクリート第2層1km、アスファルトコンクリート第1層3.2kmの舗装工事を完了し、総延長6.5kmの砕石整地工事を完了しました。併せて、K98層までの路盤工事ユニットは2.5kmを完成し、K98路盤4.6kmの掘削・盛土工事を実施しています。
実際の工事現場の記録によると、多くの箇所で路盤やアスファルトコンクリートカーペットが完成した後に、請負業者がソフトガードレールの壁を設置しました。
合弁会社の技術チームと監督スタッフは、工事の管理・監督のため、定期的に現場に常駐しています。コンサルティング・監督ユニットの担当者によると、請負業者は今後4月28日までに、さらに約3キロメートルにわたってアスファルトコンクリートの第一層を敷設する予定です。
土地収用問題
締結された契約スケジュールによれば、ドンジャン天門エコツーリズムエリア付近を終点とするDT609ルート（アンディエム-アソー区間）の改良・拡張プロジェクトは、2024年8月29日までに完了する予定である。
しかし、施工中の引き渡し敷地面積が17.8/21.3kmに及ぶことから、請負業者連合は予定通りに完了するかどうか確信が持てない。
そのうち、ダイロックは4.6km/6.8km（比率67.6%）、ドンザンは13.2km/14.5km（比率91%）を引き渡した。そのため、建設予定地の総延長は現在3.5kmで停滞している。
ドンザン区人民委員会のディン・ヴァン・バオ副委員長は、同プロジェクトで影響を受ける1.3キロ区間については、4月16日に残りの部分の土地価格を決定するための会議を開催したと語った。
その後、敷地の整地を担当する所管当局は、補償および支援計画の承認と次のステップの実施を求めて、すぐに地区人民委員会に提出する予定です。
「基本的な問題は解決されており、地区は手続きを完了させるだけで、今年5月に敷地の引き渡しを完了させる予定です」とディン・ヴァン・バオ氏は述べた。
ダイロック地区に位置するダイフン社ダイミー村は、土地の開墾に関して依然として多くの問題を抱えています。例えば、プロジェクト開始時点では、46+250km～47+100km区間の道路では、影響を受ける建物や樹木に対する補償や支援がまだ提供されていません。
グエン・タン・ズン氏の家族は、自宅の木々、フェンス、門がプロジェクト区域内にあると述べた。彼と近隣住民は、目録の内容について合意する記録に署名しており、地区が補償金と支援金の価格を決定するのを待っている。
投資家によると、大興村を通る全長2.2kmの道路は、主に土地、樹木、建造物に関して未整備である。地区は埋め立てを発表しているものの、具体的な土地価格が未定であるため、補償・支援計画の承認申請ができない。
投資家によれば、ドンザン区とダイロック区の両地区が2024年5月15日までに残りの土地を引き渡せば、請負業者は2024年9月までにプロジェクト全体を完了する予定だという。
しかし、この計画が実現可能かどうかはまだ分からない。なぜなら、その地域全体を伐採できるようになるまでには、まだ多くの段階を踏まなければならないからだ。
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