DT609ルートの橋梁建設と拡張が必要

「ボトルネック」

午前6時30分頃、THさん（ディエンバンタイ村フォントゥー1村在住）は、親戚をバイクに乗せて運転していました。フォントゥー橋の東側、DT609道路の右側から左側へ渡ろうとしたのですが、しばらく様子を見てから反対側へ移動しました。「この時間帯は交通量が非常に多いです。フォントゥー橋の左側にある学校へ生徒が移動する時間帯であることと、乗用車や大型トラックなど、橋を渡る車両が多いことが原因です」とTHさんは言いました。

HさんのようにルートDT609での移動に困難を抱える多くの地元住民は、DT609ルートのアップグレードと拡張プロジェクトの一環として、フォントゥー橋に通じる道路の両側の路面が何年も前に改修され拡張されたと話していました。

フォントゥー橋は別プロジェクトであり、2022年12月に投資承認を受け、クアンナム省（旧）の予算から総額1250億ドンが投資される予定です。しかし、予算難のため、プロジェクト開始日はまだ決まっていません。そのため、フォントゥー橋は依然として「ボトルネック」となっており、大型トラック2台が反対方向に通行することはできません。

1(6).jpg — 国道609号線のバケー2橋は「ボトルネック」となっている。写真：CONG TU

毎日、何千台もの車、特に大型トラックがフォントゥー橋を通過し、その多くがダナン・クアンガイ高速道路に出入りしています。この橋は、フォントゥー市場への人々の商売、東部地域への労働者の出勤、学生の学校への勉強の場でもあります。それどころか、旧橋は幅が狭く、ラッシュアワー時には渋滞や衝突が頻繁に発生していました。2024年、国道1号線の新カウラウ橋の車両通行禁止による交通迂回が行われていた時期には、フォントゥー橋を渡る大型トラックの交通量が急増し、橋に損傷を与えました。そのため、当局は2024年12月、セミトレーラーの橋の通行を禁止しました。

建設局のトラン・ゴック・タン副局長は、DT609ルートの全長は74キロメートルを超え、起点はディエンバン区の旧国道1号線と交差し、終点はベンヒエン村のホーチミン通りにつながると述べた。現在までに、ルートの20+960キロメートルから24+750キロメートルの区間は改修・拡張されていない。フォントゥー橋と同様に、ロックミー橋、バケー1（ハニャ村内）、バケー2（ハニャ村とトゥオンドゥック村の境界）、バケー3（トゥオンドゥック村内）は、新規建設のための投資がまだ行われていない。

すぐに新しいものを作る必要がある

嵐10号の影響で雨は降り続きました。9月28日、ブー・ジア川の水位はバ・ケー2橋を渡る前にレベル2まで上昇し、交通渋滞が発生しました。ハニャ村にあるチュー・ヴァン・アン高校のグエン・バ・ガン校長は、9月28日は日曜日だったため生徒たちは休校でしたが、自身は学校に勤務していたと話しました。

「平日にバケー2橋梁地域まで走って洪水の状況を確認し、生徒たちに自主的に学校を休むよう伝えました。そうすれば、遠くに住む教師たちが学校に行って何も持たずに帰るということがないようにするためです」とンガン氏は語った。

2(4).jpg — バケー3橋はボックスカルバートと何ら変わりません。写真：CONG TU

ガン氏は、バケー2橋とバケー3橋がDT609ルートの最低地点にあると説明した。ブー・ジア川は既に橋を渡った時点では第2警戒水位に達しておらず、交通が遮断されていた。そのため、長時間にわたる大雨の中、ガン氏はトゥオン・ドゥック村の生徒たちが洪水に遭遇することを心配し、早朝に状況を確認するためにそこへ向かった。バケー3橋付近で学校を終えて帰宅途中の生徒たちが洪水に遭遇し、学校に戻らざるを得なかったというケースもあった。しかし、バケー2橋に着いた時にも同様の状況に遭遇し、学校は当局に助けを求めた。

実際には、バ・ケー橋の3つの橋は断面が狭く、2台の車が同時に通行することはできません。バ・ケー橋2には車輪止めがあるだけで欄干はなく、バ・ケー橋3の欄干は多くの箇所で歪みやひび割れが見られます。

よく見ると、バケー2橋とバケー3橋はボックスカルバートと何ら変わりなく、国家史跡であるトゥオンドゥック戦勝記念碑や、数千億ドンの投資資金が投じられたドンジャン天門エコツーリズムエリアへ続く幹線道路に架かる橋としては、規模が不適切です。さらに、バケー2橋の道路部分はカーブしているため、高速で走行する車両は容易にホイールガードに衝突し、橋から転落する可能性があります。

2 (2) — 9月28日、ブー・ジア川の水がバ・ケ2橋梁地域を横切った。写真：CONG TU

609号線が通るコミューンの有権者は、各レベルの人民評議会代表や国会代表との接触を通じて、長年の「ボトルネック」を解消し、交通不安の現状を解決し、捜索救助活動を行うために、ルート上に橋を建設するための資金を速やかに配分するよう、関係当局に繰り返し要請してきた。

同時に、ダナン - クアンガイ高速道路、DT609B、ジャオトゥイ橋、アンビン橋、国道14B、ホーチミン通りに接続する交通システムにおいて、この重要な水平軸を効果的に活用します。

DT609は全長74km以上です。起点はディエンバン区で国道1号線（旧）と交差し、終点はベンヒエン村でホーチミン通りに接続します。ルートはディエンバン区とアンタン区、ディエンバンタイ村、ダイロック村、ハニャ村、トゥオンドゥック村、ベンヒエン村を通過します。DT609は重要な水平軸であり、旧国道1号線、ダナン・クアンガイ高速道路、DT605とヴァンリー橋、DT609Bとジャオトゥイ橋、アンビン橋、国道14Bとホーチミン通りをシームレスに接続します。

出典: https://baodanang.vn/can-xay-dung-mo-rong-cau-tren-tuyen-dt609-3306847.html