中国人観光客が飛行機でフエへ向かう。写真：ヒュー・フック

この出来事は重要な転換点となる。 フエは正式に国際航空路線の「ゲーム」に参入する。これは近年ベトナム中部の目的地が躍進するための鍵となってきた。

しかし、このルートが単なる一回限りのイベント以上のものになるためには、フエは2つの成功モデルを綿密に検討する必要があり、また中部地域、すなわちダナンとカインホアで高価な教訓を学ぶ必要がある。

フエがダナンから学ぶべき第一のことは、航空路線は交通インフラではなく観光商品であるという考え方です。2016年から2019年にかけて、ダナンはチャーター便と定期便を通じて中国の20以上の主要都市を結び、爆発的な発展を遂げました。

ダナン市は、北京、上海、広州でのファムトリップ、プレスツアー、ロードショーの企画、大手旅行代理店との長期協力契約の締結など、航空会社とのマーケティングに積極的に取り組んできました。

ダナンは顧客が来るのを待つのではなく、自ら顧客を探し出します。航空会社が路線を開設するのを待つのではなく、ダナンは積極的に動員し、需要を創出し、早い段階で路線を維持します。

フエにとって、深セン-フエ路線は長期戦略で維持されれば、東アジアの観光市場を刺激する「熱い餌」となり得る。

国際線が生き残るための前提条件は、現地の観光に優れた商品を提供することです。観光局と旅行代理店は、中国市場に特化した商品群を早急に構築する必要があります。例えば、フエ - ランコーのナイトパッケージ、フエ - ダナン - ホイアンを繋ぐクラスターパッケージ、皇城でのナイト体験ツアー、「フエの100の料理」をテーマにしたグルメツアーなどです。

ダナンのもう一つの特徴は、ナイトエコノミーが街の柱として位置付けられていることです。アントゥオン通り、ミーケーナイトビーチ、ナイトマーケット、世界各国のフードコート、屋外アートプログラムなど、常に活気に満ち、魅力的で、充実したイベントが開かれており、消費意欲の高さで知られる中国人観光客の財布を「包み込む」ことに役立っています。

フエ観光の本質的な弱点の一つは、夜間の静けさです。フエが中国人観光客の定着を図りたいのであれば、真の「フエの夜」を創出する必要があります。より整備された歩行者天国、皇城での宮廷音楽の演奏、香河のナイトツアー、宮廷料理の屋台街、そしてフエならではの工芸品が並ぶ夜市などです。

観光客が夜出かける理由がある場合にのみ、フエは単なる一泊の滞在地ではなく、訪問者一人当たりの支出を増やすチャンスがある。

もしダナンが成功体験を提供できれば、毎年何百万人もの中国人観光客を迎え入れるカインホアがフエに警告を与えることになるだろう。

2020年以前、カインホア省ニャチャン市は中国人観光客市場にほぼ完全に依存していました。特に、「ゼロドルツアー」や閉鎖的な店舗やサービスといったエコシステムが、中国人観光客へのサービス提供のみを目的として出現し、観光地としての質を歪めていました。

しかし、カインホア省自体は、断固たる是正措置を講じれば健全な発展を遂げられるという好例です。ここ2、3年、省は観光規制を厳格化し、安価なツアーに厳しく対処するとともに、島の製品、娯楽、高級宿泊施設のアップグレードに投資してきました。その結果、中国人観光客数は以前のような「行き詰まり」状態に陥ることなく回復しました。

ダナンやカインホアのような「青い海、黄色い太陽」が特徴ではないものの、フエには中国人観光客が特に愛する宝物、つまり王室文化、王室音楽、寺院、建築物、伝統的な料理があります。

もしフエが、中国語の標識、知識豊富なツアーガイド、写真サービス、歴史物語ツアーなどのツールを通じて、より現代的でわかりやすい方法でその歴史を伝えることができれば、その遺産は変化をもたらすのに十分でしょう。

もう一つ注目すべき点は、サービス態度や観光スポットへの入場手続きに加え、旅行アプリやQRコード決済、WeChat Pay、Alipayなどの電子決済が中国人観光客にとって当たり前の基本的なサービスとなっていることです。一方、フエの観光はまだ普及していません。

深圳発フエ行きの初チャーター便は幸先の良いスタートではあるものの、まだ出発点に過ぎません。この路線、そして中国の観光市場全体の成功は、フエが成功事例から学び、失敗事例を避け、そして何よりも、フエならではの価値をどのようにアピールしていくかという強い意志を持っているかどうかにかかっています。

恵みより

出典: https://huengaynay.vn/du-lich/don-khach-trung-quoc-nhin-tu-kinh-nghiem-da-nang-va-khanh-hoa-160628.html