写真提供：VNA
2025年3月4日、 バクニン省人民委員会は、バクニン省トゥアンタン町ハマン区コンハー地区における古代船の遺跡の緊急発掘に関する決定第371/QD-UBND号を発行した。
考古学的発掘調査期間を経て、2025年3月26日、バクニン省文化スポーツ観光局は考古学研究所と連携し、古代船の発掘調査および研究結果に関する予備報告書を発表しました。報告書には、考古学研究所、ベトナム考古学協会、歴史研究所、国立歴史博物館、東南アジア先史センター、ベトナム造船協会、水中考古学の専門家、古代船の専門家、船舶史研究の専門家など、考古学、歴史、保存、博物館の第一線にいる科学者や専門家、そしてバクニン省の代表者（省人民委員会事務局、文化スポーツ観光局、建設局、財務局の代表者、トゥアンタン鎮政府、ハマン区、コンハ居住区の代表者など）が出席しました。
会議は、古代船とその発見地の価値を評価し、緊急の保護・保全計画と解決策を提案し、その価値を最大化することを目指しました。予備的な評価結果によると、この船は双胴船の一種で、発掘現場から出土したのは船体残骸の2つ（専門用語では「潜水部」と呼ばれ、完全に水中に沈み、上部構造全体を支える2つのポンツーンとして機能する構造）でした。上部構造は完全に失われています（おそらく解体によるものと思われます）。船の年代はまだ特定できず、C14年代測定もまだ実施されていませんが、ベトナム史、特に李朝時代に存在していたことは史料を通して確認できます。
この古代船のユニークな特徴は、構造部分や接合部に鉄を一切使用せず、すべて木で造られていることです。ベトナム国内および世界各地の古代船に関する文献に基づき、科学者たちは、この船がベトナムのみならず世界的にも類を見ない規模、構造、そして技術的複雑さを備えた遺物であると評価しています。特に注目すべきは、船首と船尾の接合構造、具体的には一体型の木製船底と船首と船尾の突出部との接合部で、これは世界でも他に類を見ないものです。
また、会議では、具体的な年代はC14分析の結果を待つという点で意見が一致したが、2つの船体の底部が単胴構造であることを比較することで、その技術に基づくと、このタイプの船はベトナムで建造された可能性が高いことが示され、ドンソン造船技術の継承であることがわかった。
上記の初期評価に基づき、文化スポーツ観光省はバクニン省人民委員会に対し、古代船が発見・発掘された地域の安全、治安、秩序を守るため、当該地域に部隊を派遣し、古代船と遺物の安全を脅かす行為を防止し、速やかに対処するよう要請する。また、古代船が発見された地域における文化遺産保護に関する啓発活動を実施するよう要請する。
同時に、遺跡の出土品の種類、特徴、年代などを正確に判断するための評価を早急に組織し、文化遺産に関する法律に従って遺跡の価値を管理、保存、促進するための解決策について助言するための会議やワークショップの開催を提案する必要があります。
また、関係機関は、文化財法に基づき、2024年までに発掘現場の価値を保護し、促進するための計画と方法、古代船遺物の整理、保存、科学的文書の作成のための措置を速やかに策定し、承認のために提出するよう指示されている。
出典: https://bvhttdl.gov.vn/bao-ve-va-phat-huy-gia-tri-thuyen-co-phat-hien-tai-bac-ninh-20251205144939051.htm
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