グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、 ベトナム鉄道総公社に対し、新時代、成長の時代に速やかに国家の「息吹と鼓動」に加わる心構えを整えるよう提言した。同時に、将来の新しい鉄道プロジェクトの管理および運営タスクに対応するためのモデルと装置を研究します。首相が承認したベトナム鉄道総公社の再編計画によると、昨年、同公社は
ハノイ鉄道運輸株式会社とサイゴン鉄道運輸株式会社を合併し、再編計画を予定より早く完了した。
3つの柱の開発2024年末会議および2025年の生産・事業計画の実施において、ベトナム鉄道総公司のトップは、運輸省のグエン・ダン・フイ副大臣がインフラ、運輸、産業の3つの柱を持つベトナム鉄道総公司の努力と成果を高く評価したと述べた。それに加えて、国境と港を結ぶ新たな鉄道プロジェクトを展開するための準備作業も行われています。特に、
国会で投資が承認されたばかりの南北高速鉄道プロジェクトは、産業の基礎インフラの礎となるものである。
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ベトナム鉄道総公社により、「ラ・レーヌ（女王）」列車が正式に運行を開始した。 |
新たな機会が開かれる中、ベトナム鉄道総公社は高速鉄道や新線路の運営・保守に対応できる人材と設備を整備する必要がある。 「部隊は、計画に従って高速鉄道と新規投資された鉄道路線の管理、運営、保守という新たな任務に対応するための組織モデルと体制を研究する必要がある。国家成長の時代という新時代に、国の『息吹と鼓動』に加わる心構えを準備する必要がある」とグエン・ダン・フイ副大臣は強調した。インフラに関しては、公社は良好なメンテナンスを実施し、関係機関と連携して鉄道の横断部における自走式の通路の処理と段階的な撤去に取り組んできました。首相が承認した国有鉄道インフラ資産の管理、使用および活用に関するプロジェクトにより、インフラ資産が国から管理公社に移管されました。交通面では、旅客・貨物輸送量が増加し、サービスが多様化し、駅や船舶のイメージが向上しました。
観光列車、中央遺産列車、チャーター列車など、多くの新商品を発売します。安全かつ時間通りの輸送。産業に関しては、グエン・ダン・フイ副大臣が鉄道公社に対し、特に機関車と客車に関して国産化率を満たすための具体的な計画を立てるよう要請した。鉄道業界は業界外の企業や観光業界と連携し、乗客にサービスを提供するために新しい車両や列車のアップグレードに投資するなど、積極的に取り組んできた。 「公社は、新たな状況における人材ニーズを満たすための質と能力を認識し、評価する必要があります。各部署、各交通・インフラ・産業セクターは、専門的な訓練分野、訓練ユニット、実施費用について具体的に評価し、計画と解決策を策定する必要があります」と副大臣は指示した。
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グエン・ダン・フイ運輸副大臣はベトナム鉄道総公社の努力と成果を高く評価した。 |
企業国家資本管理委員会副委員長グエン・ゴック・カイン氏によると、2024年に鉄道業界は多くの困難に直面したが、業界全体の関係者と労働者は多くの前向きな兆候とともに生産活動と事業活動を遂行した。ベトナム鉄道公社は、地域の文化的アイデンティティを吹き込んだ特別な刻印のある列車を運行し、液化天然ガス（LNG）、国際輸送列車など、さまざまな形態で貨物を輸送しています。国会で承認された南北高速鉄道プロジェクトは鉄道業界全体を根本的に変えることが期待されていることを強調し、グエン・ゴック・カイン氏は、ベトナム鉄道公社は戦略的な突破の精神を持ち、思い切って考え、実行し、責任を取り、資本利用の効率を継続的に改善し、効果的に投資し、管理と運営を革新する必要があると提言しました。人材育成は鉄道の第4の柱と考えることができ、特に高速鉄道の保守、修理、運営などを公社に委託する場合はなおさらです。
生産の伸びは2桁に達しました。以前、会議での報告で、ベトナム鉄道総公社のホアン・ジア・カン総裁は、2024年には鉄道業界はチタントンネルとバイゾートンネルでの土砂崩れなど、自然災害の影響を継続的に受けるだろうと述べました。嵐
「ヤギ」 、嵐「トラミ」、そして多くの洪水の影響により、鉄道の運行は数時間にわたって中断されました。
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2024年には、同社の連結収益は約9兆7,000億ベトナムドンに達すると予想されており、計画と比較して約8％増加する見込みです。税引後利益は2,200億ドン以上と推定される。親会社の利益は60億ドンと推定される。 |
しかし、多くの積極的かつ画期的な解決策が同時に実行されたおかげで、2024年には、同社の生産と業績は同期間に成長を維持し、割り当てられた計画目標を上回りました。列車の乗客数は計画比14％増の700万人を超えた。貨物輸送量は500万トンを超え、計画を7％、同期比で11％以上上回った。同社の連結収益は約9兆7,000億ベトナムドンと推定され、計画に比べて約8％増加した。税引後利益は2,200億ドン以上と推定される。親会社の利益は60億ドンと推定される。幹部と労働者のケア、労働環境と生活環境の改善、物質的・精神的な生活の向上に向けた取り組みはますます充実しており、労働者が仕事に意欲と安心感を抱くのに役立っています。労働者の平均収入は約1,300万ドン/月と推定され、同期間に11.5%増加しました。安全、秩序、鉄道交通の安全は維持され、事故に関する3つの基準はすべて同期間に5%以上減少しました。「
政治システムの革新と再編による合理化、効果的、効率的なものへの改革に関する決議18-NQ/TWの精神に基づき、公社は3つのプロジェクト管理委員会の合併を完了し、機関車事業部門を5つから3つに削減しました。」今後、同社は13社の株式会社から資本を売却し、鉄道研究・応用・開発センターを設立する予定だ」とグエン・ジア・カーン氏は述べた。
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鉄道業界では多くの新しい製品やサービスを導入しており、その品質は高く評価されており、ますます多くの乗客が鉄道車両を利用するようになっています。 |
また、鉄道公社のリーダーによると、2024年には、鉄道は顧客体験を促進し向上させるために、自動チケットキオスクの導入など、科学技術の応用を推進しました。 Zalo 経由のカスタマーケア メッセージング サービス。 Google マップ経由でチケットを販売する。管理システムにモジュールを追加し、貨物取引所を運用します。サービス品質の向上と列車内での付加価値サービスの拡大のため、SE21/22列車に無料Wi-Fiを導入します。カイン氏は、「
VNRは、伝統的かつ長年にわたるパートナーとの協力を重視するだけでなく、国内外のパートナーとの協力を積極的に推進・拡大し、各当事者の潜在力と強みを活かし、鉄道建設・開発プロセスの促進を目指しています。新型コロナウイルス感染症以前の輸送体制への回復を目指す鉄道業界は、高い評価を得ている質の高い新製品・サービスを数多く導入し、『中央遺産をつなぐ』列車や貸切列車、タイグエン省の茶文化・観光列車など、より多くの乗客を鉄道車両に惹きつけています」と強調しました。昨年、同鉄道は強みと潜在力を促進し、鉄道の建設と開発に参加するためのリソースを引き付ける目的で、国内外のパートナーとの協力を強化・拡大しました。地方自治体やVinグループ、Sunグループなどのパートナーと積極的に協力し、列車の乗客にさらに多くのサービスとプロモーションプログラムを提供します。先住民族の遺産を結びつけ、サービスを結びつけ、相互発展のために交通を共有する。 「全行程1枚のチケット」へ。 「開発の勢いを継続し、公社はいくつかの駅を改良・改修し、ICD保税倉庫や物流を組織し、国境ゲートを内陸部深くまで引き込み、地元の商品や農産物を中国、ロシア、ヨーロッパなどの国際市場に輸送するという目標の実現に向けて、国内の地方自治体との協力を推進していきます」とホアン・ジア・カン氏は語った。
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鉄道業界は一部の駅を改修・改築し、ICD保税倉庫と物流を整備します。国境ゲートを内陸部深くまで設置し、地元の商品や農産物を国際市場に輸送するという目標の実現に向けて、国内の地方自治体との協力を推進します。 |
鉄道業界はまた、旅客列車の定刻出発率99%、定刻到着率77%以上を確保し、2025年に9兆4,070億ドン以上の収益を目指すという目標を設定した。鉄道交通事故を3つの基準すべてにおいて5％以上削減し、特に重大な事故および極めて重大な事故を防止する。定められたスケジュールに従い、2025年末まで法人再編プロジェクトを継続実施します。
| ベトナム鉄道総公社への功績賞状授与会議の枠組みの中で、経済安全保障局長のグエン・ディン・トゥアン中将が公安省の指導者を代表して、国民全体の国家安全保障の運動における同鉄道総公社の優れた功績を称え、公安省功績賞状を授与した。これは公安部と経済安全保障局から表彰を受けた数少ない国有企業の一つです。経済安全保障局はまた、2023～2024年に国民全員で国家の安全を守る運動で功績のあったベトナム鉄道総公社のダン・シー・マイン会長を含む3名に功績証明書を授与した。 Hoang Gia Khanh 氏、ゼネラルディレクター。鉄道交通安全委員会の専門家、ディン・ホン・トゥ氏。 |
出典: https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html 
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