ゲアン省、 7兆3,250億ドンの資本金でクアロ深水港のプロジェクトを承認
ゲアン省は、総額約7兆3,250億ドンを投資したクアロ深水港の建設と運営プロジェクトを調整する方針を承認した。
2024年7月に開催されたゲアン省党委員会常務委員会の定例会議で、クアロ深水港建設・運営プロジェクトを調整する方針が合意された。
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| ゲアン省党委員会常任委員会の2024年7月の定期会議。 |
これに応じて、省はプロジェクトの規模を次のように調整します。バース3つ（50,000 DWTまでの船舶用バース2つと100,000 DWTまでの船舶用バース1つを含む）、バース総延長800メートル、港湾後方区域32ヘクタール、長さ1,550メートルの防波堤、橋からバースまでの連絡橋、航路、船舶の旋回およびドッキング区域などの付帯工事を建設します。
港湾後方区域に用いられる土地面積は約32ヘクタールです。水面面積は約208.15ヘクタールで、埠頭、防波堤、埠頭と橋梁を結ぶ橋梁、回頭区域、船舶錨泊地、航路などの沖合港湾施設の建設に使用されます。
本プロジェクトの総投資額は約7兆3,250億ドンです。投資は2つのフェーズに分かれており、フェーズ1（2024～2028年）の投資額は5兆2,508億400万ドン、フェーズ2（2029～2030年）の投資額は2兆741億5,200万ドンです。
プロジェクトの進捗状況は2024年第2四半期から第4四半期にかけて、法規制に基づく手続きを完了しています。第1フェーズは、06号埠頭と07号埠頭（5万DWT）から開始し、1,200mの防波堤、01号連絡橋、航路・海上支保工、道路、建築工事、および付随インフラの建設を行います。実施期間は2024年から2028年です。
フェーズ2では、埠頭05号（10万DWT）に投資し、350mの防波堤、接続橋02号、海岸道路、建築工事および付随する技術インフラを建設します。実施期間は2029年から2030年です。
ゲアン省党書記タイ・タン・クイ氏は、これは同省の重要なプロジェクトであることを強調し、各部署や支部に対し、プロジェクトの実施に注力するよう要請した。
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| クアロ深水港プロジェクトは、総投資額約7兆3,250億ドンでバース3つに調整された。 |
クアロー深水港は、ビン国際空港、ハノイ - ホーチミン市鉄道、国道1A号線、海岸道路、国道7C号線など、ゲアン省を通過する国家輸送ネットワークを接続する重要な輸送システムであることが知られています。同港は、この地域の物流の中心地であり、東西経済回廊における海への最短の玄関口であり、ラオスとタイ北東部の商品の輸送と受け取りに役立っています。
しかし、クアロ深水港のインフラは、50,000 DWTを超える船舶を受け入れることができず、ゲアン省からのほとんどの商品は、ギソン港、ブンアン港、 ハイフォン港を経由する必要があります。
したがって、本プロジェクトは、国道7C号線（D4号線）を経由してクアロ深水港と海外交通網を結ぶ交通インフラシステムの同期を確保し、大規模な海上貨物輸送に対応し、クアロ深水港投資・建設・事業プロジェクトを実施するためのインフラの同期を確保し、魅力的で効果的な投資誘致環境を作り出すことを期待して実施されます。
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