世界最大のリチウム生産者であるアルベマールは、2030年までに世界のリチウム需要が供給を50万トン上回り、電気自動車に使われるバッテリー製造用の材料が不足すると予測している。
作業員がシボレー・ボルト電気自動車のバッテリーを組み立てている。（写真：ロイター）
リチウム生産者は、採掘許可の遅れ、労働力不足、インフレにより、電気自動車用バッテリー用の原料を世界需要に十分供給できなくなるのではないかと懸念している。
かつては主にセラミックや医薬品に使われていたニッチな金属だったリチウムだが、ステランティスやフォードなどの自動車メーカーが電気自動車生産計画を積極的に推進するなか、現在では世界で最も需要のある金属の一つとなっている。
リチウムは電気自動車用のリチウムイオン電池の製造に欠かせない材料です。
米国ラスベガスで開催されたリチウム原材料・電池会議の傍らで講演したレイク・リソーシズのステュー・クロウ会長は、リチウムの安全を確保しなければ電池製造会社は危機に陥る可能性があると警告した。
「私たちが目にしているパニックと、供給を確保しようとする業界の活動の間には乖離がある」と彼は語った。
先週、レイク・リソーシズは遅延を発表した最新のリチウム企業となり、電力供給やその他の物流上の問題によりアルゼンチンのカチ・リチウム・プロジェクトの最初の生産を3年延期した。
一方、世界最大のリチウム生産者であるアルベマールは、南北アメリカ、アジア、オセアニアで急速に成長している。
同社は、2030年までに世界のリチウム需要が供給を50万トン上回ると予測している。
さまざまなコンサルタントやメーカーがさまざまな予測を出しているが、いずれも供給不足を警告している。
アルベマールのリチウム取引責任者は、供給不足が大きな課題だと語る。
ファストマーケッツによれば、昨年末時点では世界中で45のリチウム鉱山が稼働しており、今年はさらに11カ所、来年は7カ所の稼働が見込まれている。
新たに稼働する鉱山の数は、コンサルタントらが世界供給を確保するのに必要だとする数よりはるかに少ない。
この問題と関連して、ベルギーのVNA記者は欧州会計検査院（ECA）の最近の報告書を引用し、原材料の入手性、価格上昇、世界的な競争の激化がバッテリーの3大障害となっており、欧州連合（EU）がバッテリー産業の世界的な牽引役になれない恐れがあると指摘した。
この報告書は、欧州委員会（EC）がバッテリーに関する行動計画を発表してから5年後に発表された。
ECAは、電気自動車用バッテリーの不足により、EUは2035年以降にガソリン車とディーゼル車の新車販売禁止を延期せざるを得なくなる可能性があると述べた。そうなれば、EUは地球規模の気候変動対策としてカーボンニュートラル目標を達成できなくなるだろう。
出典: https://www.vietnamplus.vn/nguy-co-khong-du-pin-cho-xe-dien-do-thieu-hut-nguon-cung-lithium/869838.vnp
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