（ダン・チ）- 18ヶ月以上の建設期間を経て、 ハティン省を通るブンアン・ブン高速道路は徐々に形を整えつつあります。このプロジェクトには、山岳地帯、渓谷、湖を横断する壮大な高架橋が数多く含まれています。
ブンアン・ブン高速道路の高架の形状（ ビデオ：ドゥオン・グエン）。
第1橋は全長約1kmで、ハティン省キアン郡キホア村に位置します。これは、ブンアン（ハティン省）からブン（ クアンビン省）までの高速道路建設計画における、難地形における建設工事の一つです。
この橋は二つの丘陵を結び、盆地の谷間をまたいでおり、総投資額は約3,000億ドンです。
建設を担当した技術者によると、1号橋は22径間あり、最も高い柱の高さは50メートルに達する。この橋の建設には、高度な技術を持つ技術者と作業員の集団が必要であり、労働安全基準も厳格に遵守する必要がある。
ブンアン・ブン高速道路は、キアン市キホア村のキムソン貯水池を通り抜けています。この貯水池の貯水容量は1,750万立方メートルです。
キムソン湖高架橋は約1キロメートルの長さです。7月初旬、猛暑の中、作業員たちが湖底で最後の柱と桁の完成、そして鉄筋コンクリート製の梁の建設に精力的に取り組んでいました。
キムソン湖高架橋の機械操作を担当していたのは、トゥアンさん（26歳、フート出身）という男性作業員でした。厳しい気象条件の中、トゥアンさんは防護服を着用し、暑さ対策として防水シートを被っていました。
請負業者による3交代制4班体制での長年の努力のおかげで、キムソン湖に架かる高速道路橋梁の姿が徐々に形になってきました。雄大な自然景観を誇るブンアン・ブン高速道路のハイライトの一つです。
設計によれば、この高速道路区間は4車線、路盤幅17m、設計速度80km/hの規模となっている。
キムソン湖を通過すると、谷を横切る高架道路があり、山岳地帯を通ってデオ・ブット・トンネル（ハティンを通る南北高速道路上の唯一の山岳トンネル）に至ります。
デオバットトンネルへ続く５号高架橋は、橋面の工事段階がほぼ完了し、徐々にその姿が見えてきた。
南北高速道路東部区間（2021～2025年）のブンアン・ブン区間は、全長55kmを超え、ハティン省（12.9km）とクアンビン省（42.44km）の2つの省を通過する。総投資額は12兆5,480億ドンで、運輸省第6プロジェクト管理委員会（PMB6）が出資者となる。プロジェクトは2023年1月1日に着工し、2025年12月に完成予定。
Dantri.com.vn
出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-cay-cau-ky-vi-xuyen-thung-lung-vuot-ho-tren-cao-toc-vung-ang-bung-20240709140350678.htm
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