ビエンホア・ブンタウ高速道路に初のアスファルトカーペットが敷設

約1年半の工事を経て、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトのコンポーネント3、バリア・ブンタウ省を通る区間は、最初のアスファルト舗装が行われており、2025年4月に技術交通が開通することを目指している。

全長約54kmのビエンホア・ブンタウ高速道路は、4～6車線規模で、総投資額17兆8000億ドン超を投じて、2023年6月中旬に着工された。

ドンナイ省は、全長16kmのプロジェクト1の投資者であり、全長18.2kmのプロジェクト2は運輸省の管轄下にあります。バリア・ブンタウ省は、全長19.5kmのプロジェクト3を実施しており、総投資額は約5兆ドンです。

バリア・ブンタウ省を通る第3高速道路プロジェクトは、ドンナイ省を通る第2高速道路プロジェクトに接続する34+200キロ地点を起点とし、バリア市のバイパスである国道56号線と交差する53+700キロ地点を終点としています。

写真は、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省を結ぶフオックビン7グループ道路を貫通する2ドア地下道に隣接する、コンポーネントプロジェクト3の起点です。この区間は、全線4車線、緊急車線2車線、路盤幅24.75～27mの規模です。

本プロジェクトは、平均幅員約67mの6車線高速道路1本分の規模で造成されました。施工は、ソンハイグループ株式会社、ホアビン479株式会社、703投資建設株式会社の3社による合弁会社が担当しました。

VietNamNet記者によると、11月15日午後、バリア・ブンタウ省を通る高速道路建設現場では、数百人の作業員が多くの機材や車両とともに、猛暑の中、橋や地下道、路盤の舗装などを緊急に建設していた。

作業員は、アスファルトを敷設する際にアスファルトが溢れ出ないように、車線分離帯を補強しています。最初のアスファルト層は10cm高く敷設されます。

バリア市を通る国道56号線との交差点の終点付近で、703投資建設株式会社が初めて半空洞アスファルト舗装の工事を行っています。上から見ると、アスファルト道路が田んぼの真ん中に寄り添い、美しい景観を作り出しています。

全線にわたって11の橋梁と1つの人員用地下道があり、3社の請負業者からなるコンソーシアムが15以上の建設チーム（約225台の機材と415人の人員を含む）を擁して同時に施工されました。現在までに、累計工事量は約50%に達し、契約に基づく工事金額は約42%に達しています。写真はディン川の高架橋、地下道、そしてスオイヌム橋です。

カイメップ-チーバイ港地区交通プロジェクト管理委員会（投資者）の最新報告によると、現在までに道路の有機浚渫は完了し、K95、K98の盛土と砕石整地は基本的に完了し、道路全体の79/80箇所の暗渠が完成し、0.8/19.5kmの半中空アスファルトコンクリートが建設されました。