ビエンホア・ブンタウ高速道路に初のアスファルトカーペット

約1年半の工事を経て、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトのコンポーネント3、バリア・ブンタウ省を通る区間は、最初のアスファルト舗装が行われており、2025年4月に技術交通が開通することを目指している。

全長約54kmのビエンホア・ブンタウ高速道路は、4～6車線規模で、総投資額17兆8000億ドン超を投じて、2023年6月中旬に着工された。

このうち、長さ16kmのコンポーネントプロジェクト1の投資者はドンナイ省であり、長さ18.2kmのコンポーネントプロジェクト2は運輸省の管轄となっている。バリア・ブンタウ省は、総投資額約5兆ドン、全長19.5キロメートルの第3構成要素プロジェクトを実施している。

バリア・ブンタウ省を通る第3高速道路プロジェクトは、ドンナイ省を通る第2高速道路プロジェクトに接続する34+200キロ地点を起点とし、バリア市のバイパスである国道56号線と交差する53+700キロ地点を終点としています。

写真は、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省を結ぶフオックビン7グループ道路を通る2ドアの地下道に隣接する、コンポーネントプロジェクト3の出発点です。このセクションの規模は、完全車線 4 車線、緊急車線 2 車線、路床幅 24.75～27 メートルです。

このプロジェクトは、平均幅が約 67 メートルの完全な 6 車線高速道路の規模に合わせて整地されます。このプロジェクトは、ソンハイグループ株式会社、ホアビン479株式会社、703投資建設株式会社の3社の請負業者による合弁会社によって建設されました。

VietNamNet記者によると、11月15日午後、バリア・ブンタウ省を通る高速道路建設現場では、数百人の作業員が多くの機材や車両とともに、猛暑の中、橋や地下道、路盤の舗装などを緊急に建設していた。

作業員は、アスファルトを敷設する際にアスファルトが溢れ出ないように車線分離バーを補強している。最初のプラスチック層は10cm以上の高さに注がれます。

バリア市を通る国道56号との交差点の終点付近で、703投資建設株式会社によって初の半中空アスファルト舗装が建設されている。上から見ると、舗装道路が田んぼの間に溶け込み、美しい景色を作り出しています。

全ルートにわたって、橋梁 11 基と人用地下道 1 基が、3 社の請負業者の共同事業体と 15 以上の建設チーム (約 225 台の機材と 415 人の人員を含む) によって同時に施工されました。これまでに累計完成工事高は約50％、契約工事額は約42％に達している。写真はディン川の高架橋、地下道、スオイニャム橋です。

カイメップ・チーバイ港地区交通プロジェクト管理委員会（投資家）の最新報告書によると、現在までに道路区間は有機的に浚渫されている。 K95、K98盛土および砕石整地は基本的に完了しました。 79/80 箇所の交差点暗渠が完成しました。半中空アスファルトコンクリート0.8/19.5kmを建設しました。