ベトナム自動車工業会（VAMA）と現代タンコン合弁会社の集計データによると、9月に販売されたBセグメントセダンは5,404台で、8月に販売された3,062台を大幅に上回った。
トヨタ・ヴィオスは2024年9月時点でBセグメントセダン市場をリードしている - 写真：トヨタ・ベトナム
9月、トヨタ・ヴィオスは引き続き同セグメントをリードし、顧客に1,842台を納車。前月比82.3%増を記録した。9月末までの累計では、 ヴィンフック工場で生産された同Bセグメントセダンは8,812台を販売し、前年同期比17.8%増となった。
ホンダ・シティは9月に1,590台を販売し、前月比277.6%の大幅増で2位に浮上した。2024年最初の9ヶ月間の累計販売台数は6,071台で、前年同期比10%減となった。
ヒュンダイ・アクセントは、販売台数がわずか1,290台にとどまり、3位に後退した。しかし、前月と比較すると、韓国製モデルの販売台数は依然として37.6%の成長率を示した。2024年の最初の9か月間では、ヒュンダイ・アクセントは合計8,200台が販売され、前年同期比で29%減少した。
トヨタ・ヴィオス、ホンダ・シティ、ヒュンダイ・アクセントの「トリオ」は、Bセグメントセダン市場を依然として圧倒的に支配している。さらに、前年同期と比較して9ヶ月間の販売動向がまちまちだったにもかかわらず、2024年9月には3車種すべてが1,000台の販売台数を突破した。
ベトナムのBセグメントセダン市場には現在8車種しか存在しない。しかし、日産はアルメーラの販売台数を公表していない。
トヨタ・ヴィオス、ホンダ・シティ、ヒュンダイの3車種が圧倒的なリードでトップの座を占める一方、残りの4車種は一貫して販売不振に陥っている。
スズキ・シアズは9月に1台も売れず、最初の9ヶ月間の累計販売台数はわずか28台にとどまった。キア・ソルートは前月比131%増となったものの、販売台数は44台にとどまった。三菱アトラージュも状況はさほど変わらず、9月の販売台数は前月比17台増の250台だった。マツダ2は380台を販売したが、前月比14%減となり、ヒュンダイ・アクセントに次ぐ4位となった。
セダン市場は衰退の兆しを見せている。Bセグメントのセダン市場は、価格が手頃なため、初めて車を購入する人や予算が限られている人にとって依然として人気が高いものの、過去2年間、Bセグメントセダンの販売台数は停滞し、減少傾向にある。
したがって、2024年9月のBセグメントセダン市場の急増に対する最も説得力のある説明は、これらのモデルが政府による登録料50％減免措置の恩恵を受けたというものである。具体的には、同セグメントで最も売れている3つのモデルはすべて現在国内で組み立てられており、2024年9月1日から2024年11月30日まで有効な政令109/2024/ND-CPに基づく優遇措置の対象となる。
出典： https://www.congluan.vn/o-to-sedan-co-b-bat-ngo-hap-dan-tro-lai-post316897.html
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