ベトナム自動車工業会（VAMA）と合弁会社ヒュンダイ・タンコンの報告書から集められたデータによると、昨年9月の市場でのBクラスセダンの販売台数は5,404台で、8月の3,062台を大幅に上回った。
トヨタ・ヴィオスモデルが2024年9月にBクラスセダンセグメントをリード - 写真：トヨタ・ベトナム
特にトヨタ・ヴィオスは、9月に1,842台を納車し、前月比82.3%増と、引き続きセグメントをリードしています。9月末までの累計販売台数は、 ビンフック工場で生産されたBクラスセダンで、前年同期比17.8%増の8,812台となりました。
ホンダシティは9月に1,590台を販売し、前月比277.6%増で2位に浮上しました。2024年の最初の9ヶ月間の販売台数は6,071台で、前年同期比10%減少しました。
ヒュンダイ・アクセントはわずか1,290台を納車し、3位に後退しました。しかし、前月と比較すると、この韓国車は依然として販売台数が37.6%増加しました。2024年の最初の9ヶ月間のヒュンダイ・アクセントの販売台数は合計8,200台で、前年同期比29%減少しました。
トヨタ・ヴィオス、ホンダ・シティ、ヒュンダイ・アクセントの「トリオ」は、依然としてBクラスセダンセグメントを席巻しています。同時に、3モデルとも2024年9月に販売台数が1,000台を超えましたが、前年同期と比較した9ヶ月累計販売台数は増減が逆転しました。
ベトナム自動車市場におけるBセグメントセダンは現在8モデルのみである。しかし、日産はアルメーラの販売台数を発表していない。
トヨタ・ヴィオス、ホンダ・シティ、ヒュンダイの3車種はトップから大きく引き離されている一方、残りの4車種は常に低迷している。
スズキ・シアズは9月の販売がゼロで、最初の9ヶ月間でわずか28台しか販売されませんでした。キア・ソルトは前月比131%増でしたが、販売台数はわずか44台にとどまりました。三菱・アトラージュもそれほど好調ではなく、9月の販売台数は250台で、前月比17台増でした。マツダ・デミオは380台を販売し、前月比14%減で、ヒュンダイ・アクセントに次ぐ4位でした。
セダンセグメントは衰退傾向にあると考えられています。Bセグメントセダンは、価格帯が比較的手頃なため、依然として多くの消費者に選ばれていますが、初めて自動車を購入する人や、ある程度の経済力のある人にとって購入しやすいというメリットがあります。しかしながら、過去2年間、Bセグメントセダンの販売は停滞し、減少傾向にあります。
したがって、Bクラスセダンセグメントの2024年9月までの早期導入の最も説得力のある説明は、これらのモデルが政府による登録料の50%補助政策の恩恵を受けているという点です。特に、このセグメントで最も売れている3つのモデルはすべて現在国内で生産されており、2024年9月1日から2024年11月30日まで有効の政令109/2024/ND-CPに基づく恩恵を受けることができます。
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出典: https://www.congluan.vn/o-to-sedan-co-b-bat-ngo-hap-dan-tro-lai-post316897.html
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