Bクラスセダンが再び注目を集める

ベトナム自動車工業会（VAMA）と合弁会社ヒュンダイ・タンコンの報告によると、9月のBクラスセダンの販売台数は5,404台で、8月の3,062台を大幅に上回った。

トヨタ・ヴィオスが2024年9月にBクラスセダンセグメントをリード - 写真：トヨタ・ベトナム

特にトヨタ・ヴィオスは9月に1,842台を顧客に納車し、前月比82.3%増となり、引き続きセグメントをリードしています。 9月末までの累計で、 ビンフック工場で組み立てられたBクラスセダンは8,812台を販売し、前年同期比17.8%増加した。

ホンダシティは9月に1,590台を販売し、前月比277.6%増で2位に浮上した。ホンダシティは2024年の最初の9か月間で累計6,071台を販売し、同時期に比べて10％減少した。

ヒュンダイ アクセントは、わずか1,290台が納車され、3位に転落した。しかし、前月と比較すると、韓国車モデルの販売は依然として37.6%の成長率を達成した。 2024年の最初の9か月間で、合計8,200台のヒュンダイ アクセント車が市場で販売され、前年同期比で29%減少しました。

トヨタ・ヴィオス、ホンダ・シティ、ヒュンダイ・アクセントの「トリオ」は、依然としてBクラスセダンの分野で圧倒的なシェアを誇っている。一方、前年同期比では9カ月累計で増減が逆転したものの、2024年9月には3車種とも販売台数1,000台を突破した。

ベトナムの自動車市場におけるBクラスセダンセグメントには、現在8車種しかありません。しかし、日産はアルメーラモデルの販売台数を発表しなかった。

トヨタ・ヴィオス、ホンダ・シティ、ヒュンダイの3社が大きな差でトップを分け合っている一方、残りの4車種は常に低迷している。

スズキ・シアズは9月には販売台数がゼロとなり、最初の9か月間の累計販売台数はわずか28台にとどまった。 Kia Soluto は前月比 131% 増加しましたが、販売台数はわずか 44 台に終わりました。三菱アトラージュもあまり好調ではなく、9月の販売台数は前月より17台多い250台にとどまった。マツダ2の販売台数は380台で、前月比14％減となり、ヒュンダイアクセントに次ぐ4位となった。

セダン車は衰退の兆しを見せていると考えられています。 Bセグメントのセダンは、価格帯が安く、初めて自動車を購入する人や中程度の経済力を持つ人でも購入しやすいことから、今でも多くの消費者に選ばれています。しかし、ここ2年ほどBクラスセダンの販売も停滞し、減少傾向にあります。

したがって、Bクラスセダンセグメントが2024年9月に加速する最も説得力のある説明は、これらのモデルが登録料の50％を支援するという政府の政策の恩恵を受けているということだ。そのうち、このセグメントで最も売れている3車種はすべて現在国内で組み立てられているため、2024年9月1日から2024年11月30日まで有効の政令109/2024/ND-CPの恩恵を受ける資格があります。

出典: https://www.congluan.vn/o-to-sedan-co-b-bat-ngo-hap-dan-tro-lai-post316897.html