9月21日、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、「2021～2025年東部フェーズのカントー・カマウ区間における南北高速道路建設プロジェクトに割り当てられた資本の100％を支出し、軟弱地盤の処理、路盤の積載、橋梁の基本的な完成、工事を完了するための100昼夜を費やす」というピークエミュレーション協定の調印を組織しました。
式典には、 運輸大臣を補佐し、数多くの運輸建設投資プロジェクトの技術、テクノロジー、品質面の指導にあたる諮問グループの代表である、元運輸副大臣のレ・ディン・トー氏も出席した。
運輸大臣を補佐する諮問グループの代表である元運輸副大臣レ・ディン・トー氏は、いかなる犠牲を払ってでも部隊の能力を高め、プロジェクトにすぐに砂を運ぶよう要請した。
砂鉱山の能力を緊急に増強
元副大臣レ・ディン・ト氏は、困難を乗り越えてプロジェクト実施において素晴らしい成果を上げた各部の努力を評価しつつ、次のようにも指摘した。「明るい点もあるが、プロジェクトにはまだ欠点もある。特に、建設の組織が非科学的かつ非効率的だ」
プロジェクトの進捗を早めるため、彼はミートゥアンプロジェクト管理委員会に、支払い手続きの解決と完了、建設作業の修正と再編成、公共道路の建設中に発生する問題や障害の克服に重点を置くよう各部署に指示するよう要請した。
現在までに、地方自治体は、埋蔵量が 1,800 万ドルを超える 21 の川砂鉱山をこのプロジェクトに認可しています。
同時に、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、請負業者や地元当局と連携し、砂鉱山の最大採掘能力をあらゆる手段を講じて高め、プロジェクトの進捗を確実にするために、できるだけ早く建設現場に砂を搬入するよう努めています。これは、各部署が最優先事項として取り組むべき事項です。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会の報告によると、本プロジェクトの総建設量は計画の42%に達しました。物資の状況については、現在までに地元から21の河川砂鉱山が提供され、その総埋蔵量は1,800万立方メートルを超えています。請負業者は800万立方メートル以上を採掘し、建設現場に運び込んでいます。海砂だけでも17万2,000立方メートルが建設現場に運び込まれています。
各ユニットは競争協定に署名した。
叫ばずに、ただやるだけ
調印式でスピーチをしたミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、2025年末までにプロジェクトを完了するには、軟弱地盤の処理と積載作業の完了が前提条件であることを強調した。
約束された成功を達成するには、天候や不安定な砂源など多くの複雑な困難があり、100昼夜でやらなければならない作業量は膨大でした。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、部隊に対し、叫ぶだけでなく、言ったとおりに行動するよう要請した。
ティ氏は、プロジェクトの重要性を認め、請負業者はただ叫んだり話したりするだけでなく、実行に移したり、要件を満たさないことを行ったりするのではなく、プロジェクトを実施するための具体的な行動と解決策を用意する必要があると要求しました。
プロジェクトの進捗を確実にするため、ミートゥアンプロジェクト管理委員会の委員長は、コンサルティング部門と建設請負業者が、署名した契約書に定められた責任と義務を適切に果たし、競争に参加することを約束するよう要求しました。
プロジェクトの進捗と品質要件を確保するには、請負業者が参加し、力を合わせ、団結し、建設上の困難を克服する必要があります。
「プロジェクトに参加するすべての労働者、特に建設ユニットのリーダー、監督コンサルタント、プロジェクト管理委員会に対し、首相の指示と要求に従い、『仕事についてのみ話し合い、後退しない』、『太陽を克服し、雨を克服する』、『急いで食べ、急いで寝る』、『3交代制、4チーム』で働き、休日や旧正月も働き、進捗、品質、技術を確実にするために定期的に確認し、監督するよう求める」と、ミートゥアンプロジェクト管理委員会の委員長は発表した。
第12軍団司令官、チュオンソン建設会社総裁のグエン・ヒュー・ゴック少将が就任式で演説した。
調印式では、請負業者を代表して、第12軍団司令官、チュオンソン建設株式会社総裁のグエン・ヒュー・ゴック少将が、「強い決意、多大な努力」、「断固たる行動」、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝ち、嵐や洪水に負けない」、「休日や休暇中」、「3交代制、4交代制」で作業し、投資家に約束したスケジュールよりも早く、予定通りプロジェクトを完了させる決意を誓った。
「カントー・ハウザン区間とハウザン・カマウ区間の両パッケージの進捗状況と具体的な目標については、現在から2024年12月31日までに、すべての積載作業を完了し、基本的に橋梁区間を完成させることを目指します。
「好天を活かすため、あらゆる資金、車両、設備、人的資源を積極的に動員する。カントー・ハウザンプロジェクトの一部区間でアスファルトコンクリートの試験に努める。今回の開始式典で署名された実証協定で定められた目標を達成する」と、ゴック少将は述べた。
カントー・カマウ高速道路は全長110km以上、総投資額27兆5000億ベトナムドン以上を投じて2023年1月に着工、2025年に完成予定。
この高速道路区間は2つの部分プロジェクトで構成されており、カントー - ハウザン部分プロジェクトは全長37kmを超え、総投資額は10兆3,700億ドンを超えます。
ハウザン・カマウ区間プロジェクトは全長73キロメートルを超え、総投資額は17兆1520億ドンを超える。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/phat-dong-thi-dua-100-ngay-day-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240921180152989.htm
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