スマートで近代的な都市の開発：政治的リーダーシップと科学的イノベーションのつながり

ドンナイ川沿いの都市開発を支援するため、トランビエン区のドンナイ川道路建設プロジェクトが進行中。写真：ファム・トゥン

都市開発の創造と突破

ドンナイ省は、南東部、南中部、中部高原、メコンデルタといった主要経済地域が交わる地理的に戦略的な位置にあります。また、ビエンホア1工業団地は国内初の工業団地として設立され、ドンナイ省は国内産業発展の「首都」とも称されています。加えて、近年、省内の交通インフラシステムへの投資と開発も積極的に進められています。これら全てが、ドンナイ省が都市システムの発展を加速させる上で、非常に有利な条件を生み出しています。

省人民委員会によると、近年、省は各部署、支部、地方に指示し、省全体および各都市圏の都市開発計画を組織・実施し、各類型都市圏の基本基準を満たす都市インフラシステムの建設・完成の基礎としている。同時に、省内の他の計画やプログラムと統合し、都市圏を段階的に整備し、技術インフラシステムを完備させ、都市圏の持続的かつ近代的な発展を確保し、経済発展のニーズに応えている。現在までに、ドンナイ省には16の都市圏が形成されており、そのうち1つはI類都市圏、2つはIII類都市圏となっている。

省党委員会委員、省人民委員会副委員長のホー・ヴァン・ハー氏は、「近年、ドンナイ省では建設計画、都市計画、都市開発に対する国家管理に重点が置かれ、当初は良好な成果を上げています。都市部の景観は徐々に改善され、地方の社会経済発展にプラスの影響を与え、新たな景観を生み出しています」と述べた。

ドンナイ省は基礎建設投資にも力を入れており、都市インフラシステムへの投資は比較的順調に進み、基本的な整備が進んでいます。ロンタン国際空港、空港に繋がる主要路線、開通済みまたは建設中の高速道路といった重要な国家プロジェクトは、ドンナイ省と地域内の他地域との連携を強め、物資輸送の利便性を高める上で大きな好条件となっています。これは省内の都市開発の促進にも貢献しています。

ドンナイ省は、持続可能な都市システムを形成し、都市住民の生活の質を向上させるという目標を掲げ、近年、都市美化に多くの資源を投入してきた。現在までに、ビエンフン公園と旧チュンカオ病院エリアの公共駐車場2か所を供用開始、A42給水塔の下の土地、ドゥオントゥザン公園の向かいの土地、ドンナイ印刷企業の旧本社の土地、旧ドンティエン株式会社の土地などのエリアに緑地と一体となった駐車場4か所を整備するなど、都市美化プロジェクトを完了した。それと同時に、省は、風通しの良い都市空間を創出し、道路の美観を向上させるため、省会議センター（タンチュウ区）前のフェンスの撤去と、グエンアイコック通り沿いの区間の撤去を完了した。
中心。

省党委員会副書記、省人民委員会委員長のヴォー・タン・ドゥック同志は次のように強調した。「ドンナイ省の都市開発における重要な目標の一つは、高級な都市、観光、リゾートサービスエリアを形成することです。そして、この目標を実現するための「ハイライト」は、ドンナイ省がビエンホア1工業団地の機能を都市・商業・サービスエリアに転換し、環境整備を進めるプロジェクトを断固として推進し、文明的で近代的、持続可能な都市・サービス・商業エリアを新たに建設し、ドンナイ都市圏に独特の景観を創造していることです。ベトナム産業の「揺籃」と称される国内最古の工業団地の機能を、緑豊かな近代的な都市エリアへと転換することは、都市開発を含むドンナイ省の持続可能な開発志向を明確に示すものであると言えるでしょう。」

同期型、現代的、スマート、そしてユニークな都市システムの開発

ロンタン空港に「位置する」地域として、ドンナイ省は、ドンナイ川流域と並んで、ロンタン空港を今後の省の発展の原動力の一つと位置付けています。ロンタン空港の潜在力と利点を最大限に活用するため、ドンナイ省はロンタン空港都市モデルの開発計画も実施しています。

ベトナム国内最大の航空サービスエリアの中核であるロンタイン空港都市圏の形成は、省南部の近代的な都市開発軸であるドンナイ川回廊と並んで、サービス、貿易、物流を促進し、不動産、金融、観光市場を活性化するという二重の原動力として認識されており、都市開発を含む地元経済の画期的な発展を生み出しています。

ドンナイ省党委員会が2025～2030年度の第1回党大会に提出した政治報告書では、今後の省の都市システム開発の視点として、同期型、近代的、スマート、かつ独自の都市システムを構築することを明確に定めている。その特徴は、国際クラスの空港都市圏と河川沿いの生態都市圏の開発である。

ドンナイ省党委員会第1回大会に提出された政治報告では、2025～2030年度の主要目標について、ドンナイ省は2030年までに省内の都市化率を55％にするという目標を設定した。

現在、ドンナイ省は面積、人口、経済規模においてベトナム国内有数の地域です。インフラシステム、特に交通インフラへの投資と開発も積極的に進められており、ロンタン空港、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ジャーギア・チョンタイン高速道路、ホーチミン市・トゥーザウモット・チョンタイン高速道路など、一連の国家プロジェクトが進行中です。これらのプロジェクトは、都市開発分野を含むドンナイ省の新たな経済・社会発展の場を開拓すると期待されています。

ホーチミン市第二地方政治学院政治経済学部副学部長のマイ・チエム・ヒュー博士は、「ドンナイ省には『スーパー』ロンタン空港、フオックアン港があり、南東部の交通の中心地であると同時に、中部高原、南西部、南中部との交通結節点でもあります。こうした優位性により、新ドンナイ省は経済発展の大きな潜在力を秘めています。発展においては、旧ロンタン、ニョンチャック、ビエンホア地区を主要な原動力とすべきです」と述べました。

「具体的には、多様で質の高いサービスを備えたスマートシティの開発に重点を置く必要があります。特に、旧ビエンホア地区は省の政治・行政の中心地となるため、質の高いサービスを豊富に提供する近代的な都市圏を目指して開発に注力する必要があります。特に、ダナン市のハン川両岸をモデルに、ドンナイ川両岸の開発・活用を進める必要があります」とマイ・チエム・ヒュー博士は述べた。

ホーチミン市に拠点を置くNgoViet Architects & Plannersの会長で、理学博士の建築家であるNgo Viet Nam Son氏は次のように述べています。「ドンナイ省では、工業部門の開発を北部（旧ビンフオック省）に優先的に進めることができます。そうすれば、旧ビエンホア市街地とロンタン空港市街地には、都市開発を促進するための余裕が生まれます。」

「産業開発が北部へ移行すれば、この地域の都市開発にも新たな機会が生まれます。なぜなら、その際には、接続交通インフラへの投資と同時進行的な整備が必要となり、労働力の移転が産業都市モデルの発展を促進する条件となるからです」と、理学博士で建築家のゴ・ヴィエト・ナム・ソン氏は述べた。

ドンナイ省は、今後の都市開発戦略において、公共交通機関に重点を置いた都市開発モデルであるTOD（公共交通指向型開発）都市モデルを主要な進歩の1つとして特定しました。

計画によると、ドンナイ省を南北に貫く高速鉄道の全長は約82kmです。これに加え、ドンナイ省は都市鉄道（メトロ）プロジェクトも推進しています。これらは、省におけるTOD都市モデルの形成と発展にとって非常に好ましい条件です。

ファム・トゥン

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/phat-trien-do-thi-thong-minh-hien-dai-su-gan-ket-giua-lanh-dao-chinh-tri-va-sang-tao-khoa-hoc-e2104de/