ハイフォンにとって、港湾近くの工業団地（IP）のインフラは、海洋経済、物流、裾野産業、特に自動車製造業の裾野産業の発展を促進するための前提です。
港湾近郊の工業団地の成功
ベトナム政府は、純粋に海洋経済部門が国のGDPの約10％を占め、2030年までに沿岸28省市の経済が国のGDPの65～70％に達するというビジョンを描いています。この目標を実現するために、政府は19の沿岸経済区を設定し、そのうち18区が稼働しています。これらの経済特区には、登録投資資本総額 543.6 億米ドルの 553 件の外国プロジェクトが誘致されました。国内プロジェクトは1,604件、総登録資本金は13億7千万VND。
近年、沿岸経済圏が急増しているのは、こうした開発の重点によるものである。例えば、ディンヴー・ハイフォン経済区はこれまでに約110億米ドルを誘致しており、LG、ペガトロン、ブリヂストン、ニプロファーマ、SKC、京セラ、富士ゼロックス、レジーナミラクル、フラット、USIなどの有名な投資家の投資により、ハイフォンへのFDI投資総額の2/3を占めています。この経済区は、産業構造の転換、工業化と近代化の促進に貢献し、ハイフォンとベトナムをグローバルバリューチェーンにさらに深く組み入れています。
ディン・ヴー・カットハイ経済区は、現在ベトナムで最も成功している沿岸経済区であると考えられています。
ベトナムの長い海岸線の潜在力を活用し、低コストで大量の商品を長距離輸送できるため、沿岸経済地域にある港湾に隣接して建設される工業団地は、避けられない傾向となっている。国内外の投資家にとって肥沃な土地となる。これは港湾・物流サービス産業の成長の出発点とも考えられています。
計画によれば、ハイフォンの物流ネットワークは、ディンブー・カットハイ地域の国際・地域物流センターを含め、2030年までに約1,700～2,000ヘクタール、2040年までに約2,200～2,500ヘクタールに達する予定。都市レベルの物流センター、専門の物流センター、主要な貿易拠点にリンクされたサポート物流センター。
実際、物流はハイフォンの社会経済発展を促進する上で徐々に重要な役割を果たしています。市人民委員会によると。ハイフォンでは、同地域の物流サービスの成長率が年間約20～23％に達しています。市のGRDPへの貢献率は13～15%です。したがって、物流サービスの平均年間成長率は、GRDP 成長率の 2 倍になります。
現在、ラックフェン国際ゲートウェイ港はベトナム北部最大の深水港であり、最大14,000TEUの船舶を受け入れることができます。それに伴い、ラックフェン港は首相により特別投資優先港に指定されている。
ラックフェンのコンテナ港エリアは現在開発中で、8つのバースの建設に投資されています。このうち、バース1と2は2018年から開発されており、全長は750メートル、処理能力は年間約150万TEUです。建設中のバースは、全長1,650m、年間処理能力約300万TEUの第3、第4バース（2025年2月運用開始予定）、および第5、第6バース（2025年6月運用開始予定）の4つ。全長900m、年間約150万TEUの処理能力を持つバース7および8の建設手続きが進行中です。
ラックフェン深水港 第1埠頭第2埠頭 - ハイフォン
したがって、2027年までに、ラックフェンコンテナ港エリアには、承認された計画ロードマップに従って投資され運用が開始され、全長3,300メートルのバース8つ（バース1～8）、600万TEUのコンテナ処理能力が確保され、同エリアの現在および将来の貨物処理ニーズを満たす能力が確保されます。
タンカンハイフォン国際コンテナターミナル株式会社（TC-HICT）によると、ラックフェン港には毎週15の定期便が運航しており、その中には米国へ直行する太平洋横断サービスルート7本、インドサービスルート3本、その他のアジア域内サービスルートが含まれている。
そのおかげで、ラックフェン港はベトナム北部と世界各国、特にアメリカ、ヨーロッパ、アジアの主要な輸出入市場との間で取引される商品にとって非常に便利な中継地点となりました。
投資家にとって肥沃な土地
現在、ラックフェン深水港は主要な工業地帯と直接つながっているため、この地域の工業生産の発展を促進する役割を果たしています。 DEEP C 工業団地コンプレックスが投資した DEEP C ハイフォン III 工業団地は、この国際港湾システムに隣接しており、投資家から特に注目を集めています。その理由は、工場への商品の輸送が速くて便利で、Vinfast自動車製造複合施設やその他のリソースに簡単にアクセスできるだけでなく、工業団地の計画要素により、工業団地内の製造企業専用の港を建設できるからです。
DEEP C ハイフォンIII工業団地の緑地
DEEP C工業団地のゼネラルディレクター、ブルーノ・ジャスパート氏は、この利点により、DEEP CハイフォンIII工業団地は、物流プロジェクト、物流サービス、ドライポート、自動車部品生産に加えて、風力タービンなどの超大型・超重量機器の生産プロジェクトにも適していると語った。
DEEP C ハイフォンIII工業団地は総面積520ヘクタールで、そのうち350ヘクタールが一般工業用地、19ヘクタールが港湾インフラ開発用に確保されていることが分かっています。
DEEP C ハイフォンIII工業団地の計画展望
ハイフォン経済区管理委員会のレ・チュン・キエン委員長は、ディープCハイフォンIII工業団地とラックフェン深水港システムの開発は、ハイフォンの産業と物流の発展を促進する上でのラックフェン港の価値を最大化する技術インフラの完成に貢献すると述べた。あらゆる面で慎重に準備すれば、投資家は開発のために港湾近くの工業団地の利点を必ず最大限に活用できるでしょう。
タンソン
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