「黄金時代」は終わった。
12月初旬のある午後、SGGP新聞社の記者が、バリア・ブンタウ省（旧）最大のトロール漁船団を擁し、かつて「億万長者の村」として知られたフオックティン漁村（ロンハイ村）の漁港を訪れた。
約800組あった漁船の数は半減し、そのほとんどが陸に停泊している。埠頭には大小数百隻の船が停泊しているが、船体は老朽化し、出航の準備をしている様子は見られない。多くの船に「売り物」の看板が掲げられているものの、買い手はいない。
ロンハイ村の漁師、フイン・タン・ニャット氏は30年以上漁業に携わっており、かつては4組のトロール船を所有し、年間30億ドン以上の収入を得ていました。しかし、ここ5年で状況は一変し、1回の出漁で最大5億ドンの損失が出ることもあり、漁業を続けるために徐々に船を売却せざるを得なくなりました。
ロンハイ村の他の数百隻のトロール船も同様の状況に直面している。「私は40年以上漁業を営んでいますが、今ほどトロール漁業が困難な状況は見たことがありません。漁場はますます枯渇し、漁師たちは絶えず損失を被り、陸に停泊せざるを得なくなっています。しかし、船が5～7ヶ月も停泊したままだと、設備はほぼ完全に損傷してしまいます。」
「海に出るには船を修理する必要があるのですが、資金がないので売るしかありません。早めに売れば損失をいくらか取り戻してローンを返済できるかもしれませんが、長く持ち続けると40億～50億ドンの船が数億ドンの鉄くずとしてしか売れなくなってしまいます」と、フオックティン漁村のベテラン漁師、グエン・タンさんは嘆いた。
このような背景の中、一部の漁師は、海上で生計を立てるため、あるいは間接的に漁業を続けるための代替手段を積極的かつ大胆に模索しています。グエン・ディン・ゴック氏（ブンタウ区）は、思い切って所有していたトロール船を売却し、新しい船を建造し、刺し網漁業に完全転換しました。初期投資額は60億～70億ドンに達しましたが、 経済効率は抜群で、1回の出漁コストは半減し、利益は3～4倍に増加しました。
ゴック氏は次のように断言した。「この変化は経済的な理由だけでなく、海に対する私たちの責任でもある。資源を枯渇させるまで搾取し続ければ、将来の世代は頼れるものを失うことになる。この変化を実現するために、船主は船舶を全面的に改修し、運航技術を改めて習得する必要がある。」
間接雇用も非常に効果的であることが証明されています。その好例が、ロンハイ村に住むグエン・ヴァン・ニョ氏です。彼は30年以上続けてきたトロール漁業を辞め、「トゥ・チャム」イカソーセージ生産グループを設立しました。このグループのメンバーは20人で、全員がフオック・ヒエップ村の海で働く漁師の親戚、妻、そして子供たちです。
設立後、メンバーは、消費者を惹きつけるおいしさと安全性を兼ね備え、他の地域の商品とは一線を画し、長期的に持続可能な商品にするために、多大な時間をかけて研究と工夫を重ねてきました。
「当社のトゥチャム産イカパティの特徴は、鮮度の高さです。漁船が入港次第、材料を仕入れています。生産チームは週に約1トンの完成品を生産しています。現在、イカパティ生産チームの従業員は月収600万～800万ドンで、仕事は軽作業なので女性にも適しています」とニョ氏は述べた。
同様に、ロンハイ村に住むヴォ・ヴァン・エ氏は、事業を乾燥・加工魚介類に転換しました。この転換により新たな収入源が生まれ、以前のように価格操作に左右されることがなくなり、自らの製品市場を積極的に管理できるようになりました。彼は、この仕事は大変な仕事ではあるものの、海とのつながりを維持し、明確な経済的利益をもたらしてくれると語りました。
キャリアチェンジ支援
漁師たちは新たな適応策を模索しているものの、自己変革の成果は全体像に比べるとまだかなり控えめだ。例えば、ロンハイ村では、村人民委員会のグエン・ミン・タム副委員長が、この地域の大型漁船の約70～80%をトロール漁船が占めているものの、そのほとんどが陸に係留されていると述べた。
現在、新たな職業への移行は非常に困難です。多くの漁師は以前の職業を続けたくないと考えていますが、移行にかかる費用は高額であり、地域の支援資源も限られています。
上記の困難に対処するため、11月28日、ホーチミン市人民委員会のブイ・ミン・タン副委員長が、ホーチミン市における漁業開発の職業転換プロジェクトを承認する決定書に署名した。
したがって、2025年から2027年までは、操業要件を満たさない漁船の転換に重点を置き、2027年から2030年までは、漁業の転換が必要な漁船の転換を継続します。このプロジェクトは、沿岸漁船および沖合漁船を養殖業、漁業サービス、その他法律に違反しない漁業、あるいは漁船の解体などの漁業に転換することに重点を置いています。
本プロジェクトでは、水産資源に重大な影響を与える沖合海域で操業する船舶について、環境負荷の少ない漁法への転換を図ります。本プロジェクトの主要目標の一つは、違法・無報告・無規制（IUU）漁業対策を厳格に実施し、市の状況に適した持続可能で責任ある漁業慣行を構築することです。
沿岸漁船の転換計画については、底曳き漁船の100％を延縄漁業に転換する。沿岸漁船については、底曳き漁船の50％を刺し網漁業に転換する。沖合漁船については、漁業免許割当量に基づき、沖合底曳き漁船の20％を刺し網漁業、延縄漁業、まき網漁業、かご網漁業等に転換する。
次に、漁師が破壊的な漁業慣行から選択的な漁業に移行できるよう支援し、場合によっては、彼らの希望に応じて養殖業や漁業物流に移行できるよう支援します。
漁業における職業転換を円滑に進めるため、漁船の転換費用や社会福祉支援（生計の安定、社会保険、雇用）費用など、漁業者の職業転換支援に割り当てられた資金総額は約674.3億ドンです。
当局はまず、漁師が理解し実践できるよう、2025年から2026年にかけてブンタウ区とロンハイ村でいくつかの職業再訓練モデルを試験的に導入する予定だ。
2025年11月1日現在、ホーチミン市には4,638隻の漁船があり、そのうち4,381隻と漁業物流サービス船257隻は、国家漁業データベースシステムに100％更新されています。
出典: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-nghe-bien-ben-vung-chuyen-doi-phuong-thuc-danh-bat-tap-trung-nuoi-trong-post828759.html
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