チャン・ホン・ハ副首相がハノイ・クアンニン旅客鉄道路線の提案に関する報告を聞いている。

チャン・ホン・ハ副首相は、社会経済発展、工学技術の変化を踏まえ、ハノイ・クアンニン回廊の鉄道網の計画を見直し、補足するよう要請した - 写真：VGP

現在、 ハノイ・クアンニン連絡回廊では、ハノイ・ランソン鉄道線（イエンビエン・リム区間）とケップ・ハロン・カイラン鉄道線（ファライ・ハロン・カイラン区間）のインフラを活用したイエンビエン・リム・ファライ・ハロン・カイラン鉄道線の計画が進められている。この鉄道の主な機能は、設計速度 120 km/h で貨物と旅客の混合輸送を運行することです。しかし、2008年に建設が開始された後、2011年までにイエンビエン-パーライ-ハロン-カイラン鉄道線は遅延しました。

最近、 建設省は政府に対し、イエンビエン・パーライ・ハロン・カイラン鉄道に4兆ドンを追加投資し、総投資額を約8兆3000億ドンに引き上げ、プロジェクトの機能を主に旅客輸送に調整する計画を提出した。

現在、ビングループ社は、ハノイからクアンニンへ、またその逆方向への観光客の移動を容易にするため、全長約121km、最高設計速度300km/hのハノイ・クアンニン旅客鉄道への投資プロジェクトを提案している。

財務省、建設省、クアンニン省、バクニン省、市の指導者。ハノイは、ハノイ・クアンニン回廊の鉄道網の全体計画におけるビングループの提案について、路線の方向、技術、輸送ニーズ、総投資額、投資効率、実現可能性などに関する諸問題を議論した。

チャン・ホン・ハ副首相は、投資家に対し、ハノイ・クアンニン旅客鉄道プロジェクトを実施するために、提案されたルート、インフラ工事、投資方法、付随するメカニズムと政策を明確にするよう要請した。 - 写真：VGP

会議の最後に、チャン・ホン・ハ副首相は、ハノイ・クアンニン回廊の鉄道路線が紅河デルタ地域を結ぶ上で重要な役割を果たしていると強調した。政府は、最速の手続きで法的基準を確保する輸送インフラの開発への投資に関する企業提案を歓迎します。

副首相は、建設省に対し、社会経済発展、工学技術の変化を踏まえ、ハノイ・クアンニン回廊の鉄道網の計画を検討し、補足するために各省庁、支部、地方自治体、投資家と調整し、主導する任務を委任した。国と民間部門の目標と投資効率を最適化するために適切なルートを検討、計算し、選択する。多目的利用、他の交通手段との統合、州間および都市間の接続の要件を満たします。

投資家は、プロジェクトルート沿いのインフラ、商業、サービス都市エリアの開発と開発のために、提案されたルート、インフラ工事、投資方法、付随するメカニズムとポリシーを明確にする必要があります (TOD)...

ミン・コイ

出典: https://baochinhphu.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-nghe-bao-cao-de-xuat-tuyen-duong-sat-cho-khach-ha-noi-quang-ninh-102250416172956116.htm