フート省とホアビン省に隣接する国道70B号線の路面は、何度も補修されているものの、依然として剥がれや局部的な損傷が残っている。
このルートの現状は、その戦略的なレベルに「達して」いません。
地域開発への大きな期待にもかかわらず、ホアビン省を通過する国道70B号線の10.4キロ区間は、長年にわたりわずかな投資しか行われなかったため、依然として「酸素不足」の状態にある。これは、ホアビン市イエンモンコミューン(フートに隣接)の Km132+720 からホアビン市タンホア地区の Km142+760 までの接続区間です。この区間は長くはありませんが、国道6号線、国道32号線、国道70号線、国道32C号線などの重要な国道網と、ノイバイ - ラオカイ、 ハノイ- ホアビン - ソンラ - ディエンビエン(CT.03)の2つの戦略的高速道路を接続する重要な区間です。
2021年、ベトナム道路管理局は、総額115億2000万ドンの費用で路盤、路面、排水システムの一部区間の補修を承認した。 2023年までに、残りの区間の路盤と路面の損傷に対処するために、さらに139億ドンが割り当てられる予定です。総予算約255億ドンの2つの投資フェーズは、規模は大きいものの、まだ局所的であり、多くの別々の地点に分散しており、ルート全体の外観を一新することはできません。
現実には、路面はまだ剥がれ、歩道は浸食され、排水システムが同期されていないため、雨季には水が停滞します。貨物車両は依然としてでこぼこ道をゆっくりと走行しており、輸送コストの上昇を引き起こし、地域の競争力に直接影響を与えている。インフラ専門家はこれを「分散した投資」の表れと呼び、地域間路線の開発に活気を与えることができていないと指摘する。
さらに、つい最近、2024年の暴風雨3号(八木)の影響により、国道70B号の2か所(Km138+360とKm139+080)で土砂崩れが発生し、路面が浸食され、交通安全に潜在的なリスクが生じました。
「道路が狭く、車のすれ違いも困難です。ここの住民は皆、道路が早く拡張されることを望んでいます。この状況が続けば、一体どうやって発展できるというのでしょうか?」と、イエンモン集落の住民は語った。
多目的戦略交通路:経済 - 都市 - 防衛
国道70B号線は単なる省間の連絡路ではなく、ホアビン省の地域開発方向における「バックボーン」としての役割を果たしています。このルートは、国道70号線、国道32C号線、ノイバイ・ラオカイ高速道路など多くの重要な交通路が集まるフート省に隣接した起点と、ホアビン市の中心軸に接続する終点を持ち、北部の中部と山岳地帯の間の貿易への扉を開く「鍵」と考えられています。
経済的には、国道70B号線は北部省と北西部省の間の物資輸送距離を短縮するのに役立ち、ホアビン省が地域間サプライチェーンの中継地点としての役割を果たすための条件を整えます。地域が集積した商品生産地域の建設を推進し、産業クラスターの発展を図る状況において、国道70B号のようなスムーズな交通ルートは、商品が玄関口で「滞留」するのを防ぐために重要な要素です。
都市計画の観点から見ると、この路線はホアビン市北部のオープンスペースとなることが期待されているイエンモン都市圏を開発するための「延長線」となる。国道70B号線が同時に改良・拡張されれば、新都市エリアのインフラ整備の推進力が生まれるだけでなく、既存の都心部の交通への負担が軽減され、ホアビン市の発展が多極モデルへと向かうことにも貢献するだろう。
特に、国道70B号は、国と地方の交通軸を結ぶ位置にあり、国防や安全保障上の戦略的な意義も持っています。この路線はホアビン省の防衛地域と近隣の地域を結び、緊急事態の際に部隊や車両を動員する能力を確保する役割を果たしています。これはあまり言及されない値ですが、ルートの投資基準を議論する際には十分に注意する必要があります。
ホアビン省建設局の代表者も、「ホアビン市を通る国道70B号線は、フート省とホアビン省の間の外国交通を結ぶ上で極めて重要であり、貿易、都市拡大、地元の社会経済発展の促進に貢献する」と断言した。
国道70B号線は、地域の発展、国家の戦略的交通軸の連結、経済・社会・防衛の任務を担う使命を負っているが、老朽化の兆候や小規模な補修が見られる中、依然として存続に苦慮している。ホアビン省の突破努力の文脈において、この重要な軸が無視され続けると、イエンモン都市圏が発展の機会を失うだけでなく、北西部全体が貿易の架け橋を失うことになるだろう。国道70B号線は、単に維持管理を委託された地方道ではなく、地域の原動力として捉えられるべき時が来ている。
ミン・ヴー
出典: https://baohoabinh.com.vn/12/201388/Quoc-lo-70B-can-duoc-dau-tu-xung-tam.htm
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