踏切に関する新たな規制

通達第29号は踏切を規制する（共用橋梁上の鉄道と道路を除く。鉄道が駅、港、貨物ヤード、工場、企業、工業団地の運営に使用される専用道路と交差する場合）。踏切の交通;国鉄及び専用鉄道における踏切の建設許可の発行及び延長、改築、改良、廃止。鉄道用地内での必須工事に対する建設許可の発行および更新。

対象者は踏切道の建設、改築、更新、廃止、管理、使用及び保全に携わる組織及び個人です。踏切における交通活動。鉄道用に確保された土地内での必須工事の建設。

2023年12月1日から発効する運輸省の通達29/2023には、踏切に関する多くの新しい規制が含まれています（写真：踏切警備隊付き踏切）。

ベトナム鉄道公社の代表者は、新しい法的文書や規制、および実際に発生する問題に準拠するために、踏切を規制し、鉄道用に確保された土地区域内の必須工事の建設許可を与える運輸省の通達第25/2018号と通達第07/2022号に代わる通達第29号が発行されたと述べた。踏切道における交通安全作業の実効性向上のため、鉄道関連規制の技術面、地方分権面の改正・補足に重点的に取り組みます。

したがって、通達第29号では、踏切を新設する場合は、踏切を直線面を有する鉄道区間に設置しなければならないと規定されています。曲線線区への設置が特に困難な場合においては、最小半径300mの円形曲線線区にのみ設置可能であり、遅延線区には設置できない。

2つの郊外踏切間の距離は1,000メートル以上でなければならない。市街地においては、既存の道路が鉄道と交差する省道または地区道である場合を除き、その距離は500メートル未満であってはなりません。

踏切は駅入口信号柱の外側に設置する必要があります。最も近い踏切は駅入口信号柱から少なくとも3.5m離れている必要があります。

鉄道と道路の交差点は直角（90°）です。困難な地形の場合、交差角度は45度以上でなければならず、鉄道施設の管理及び保護に関する法律の規定に従って視界を確保する必要があります。

新たに建設される踏切が規定の条件を満たしていない場合、踏切建設政策の承認を申請する際に、プロジェクト投資家は、現場の状況と財源を明らかにし、管轄当局が承認した計画に準拠していること、および地域の社会経済発展のニーズを満たしていることを確認する必要があります。

新設の踏切は、平面、位置、技術等の条件を確保する必要がある（写真：自動遮断機を設置した自動警報踏切）。

踏切の建設許可の付与、延長、取消、取り消し、改修、改良、廃止の決定を行う権限について。通達第29号は、ベトナム鉄道公社が国鉄の踏切の建設、改修、改良の許可を付与、延長、取り消し、キャンセルすることを規定している。国鉄踏切廃止を決定。

ベトナム道路管理局は、国道に関連する特殊な鉄道踏切の建設許可、改修、アップグレードを発行、延長、取り消し、キャンセルします。国道関係専用鉄道の踏切廃止を決定。

地方自治体に関しては、回状25/2018では州運輸局が管轄当局であると規定されています。通達第29号では、現在、省人民委員会の地方分権と権限下にある機関が、管理範囲内の省道、区道、町道、都市道、専門道に関連する専門鉄道の踏切の付与、延長、取り消し、建設許可の取り消し、改修、アップグレード、廃止の決定を行う権限を持つことが規定されています。

出典: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm