2045年までにダイナミックな経済都市となるための大東市の新たな都市計画

省人民委員会が承認した計画によれば、現在ホントゥアンコミューンを通る省道489号線が、将来的にはダイドン新都市地区の都市道路となる予定だ。

省人民委員会の決定第1117/QD-UBND号によれば、ダイドン新都市地区は以下の特徴を持つ：ジャオトゥイ地区の北東サブリージョンの経済、文化、商業、サービスの中心地である。は、面積約1,455ヘクタールのホントゥアンコミューンの現在の行政境界内にある土地全体をカバーする、ハイテク農業と関連した生態リゾート観光センターです。 2030 年までの段階: ジャオトゥイ地区の北東サブリージョンの経済、社会、商業、サービスの中心地の 1 つとして、ダイドン都市圏 (タイプ V 都市圏) を開発します。 2045年までに、ジャオトゥイ地区の活気ある新しい経済都市エリア、重要なサービス、貿易、観光、エコリゾート、産業の中心地となることを目指しています。大東新市街地は地形、自然景観、交通枠組み、研究計画に基づき、行政、 政治センター、貿易、サービス、文化センター、スポーツ、大東都市圏の新娯楽センターの3つの機能エリアに開発される予定で、面積は477.67ヘクタール、市街地総面積の32.83%を占める。西部商業サービス市街地は紅河沿いの住宅開発と連動したサービス、商業、公共、娯楽の発展機能を持ち、ジャオトゥイ鎮に繋がる空間エリアであり、面積は543.12ヘクタールで、市街地総面積の37.33%を占めている。東部工業生態農業都市区は、面積が434.17ヘクタールで、総都市面積の29.84％を占める東部の関門サービス、工業生態都市区です。

大東の新しい都市景観建築空間は、4つの主要エリアに分かれています。既存の都市景観は、農村から中密度の都市モデルへと変化し、既存のエリアと新しい開発エリアの間に前向きなつながりを生み出します。新たに開発された都市景観エリアは、半戸建て住宅や別荘が大部分を占める低密度から中密度の都市エリアを形成します。主要な都市軸と重要な交通交差点は、大規模な高層機能複合施設を形成し、ハイライトと空間の方向性を生み出します。大規模で土地利用指数の高い行政、商業、サービス、建設の中心地。 農業生産景観地区は建築密度と高さが低く、住宅地規模の拡大が制限されている。居住機能と農業生産機能を組み合わせたエコガーデン住宅プロジェクト。自然景観地域とは、構造、形態、連続性、循環に影響を及ぼす侵入が防止され、維持、保護されている運河、湖、河川の地域です。この地域では恒久的な構造物の建設は許可されておらず、交通工事と農業生産のためのインフラのみが許可されています。

2045年までにダイドン新都市圏を建設・開発し、ダイナミックな新しい経済都市圏、ジャオトゥイ地区の重要なサービス、貿易、観光、エコリゾート、産業センターにするために、ダイドン都市圏の全体的な計画は、同期した最新の技術インフラシステム、特に交通システムを考慮して計画されています。したがって、船舶の通行を円滑にするために、紅河の外国交通はレベル I にアップグレードおよび改修されます。 2030年までに紅河にホントゥアン港（貨物と観光の複合施設）を追加します。外部交通ネットワークは、2050年までのビジョンを持つ2021～2030年のナムディン省計画で決定されたルートと規模に準拠し、省道489号線を都市道路基準を満たすようにアップグレードします。内部交通について、大東新市街地の幹線道路には、断面幅 59 メートルの東西主軸と、南北主軸の断面幅は34m（市街地中心部を通過する区間）、24m（市街地外を通過する区間）となっている。広域道路は、市街地内のサブエリアと機能エリアを結ぶ断面幅28mの2路線を新たに計画しています。地域道路は、区画を作成する境界線です。新規開通路線については幅員15.5m～25mを予定。既存の住宅地を通過する道路については、新規の建設を抑制し、既存路線の拡幅を主眼に置き、2車線程度の道路規模を確保し、都市機能地区への接続を優先する。地区道路は市街地内と市街地外を結ぶもので、計画断面は幅11m、道路幅は9mです。幅 8 メートルの路床と幅 6 メートルの路面で Red River 堤防ルートをアップグレードおよび改修します。既存の住宅道路については、既存の道路構造を尊重し、条件が許せば改修・拡張し、主要道路の道路高は 7.5m～9m とする。既存の住宅地を通る改修道路および新規に計画された道路の最小断面積（別のプロジェクトに従って実施）。交通結節点工事には、駐車場（総面積約3.5ヘクタールの区画に集中する都市型駐車場4か所の建設）が含まれます。計画されている道路のクラスに適した運河に新しい橋を架け、改修します。公共交通機関と静的輸送はサービスの質を向上させ、ルート沿いに停留所を設けてポイント間の距離を500〜700メートルに保ち、完全な公共交通ネットワークを構築して、人々の旅行ニーズに完全に対応できるようにします。

今後、省人民委員会が承認する計画によれば、大東新都市地区の優先投資プロジェクトのリストには、都市公共事業（新都市人民委員会、学校、市場、文化センター、スポーツセンター、中央公園など）の建設が含まれる。大東市街地の主要な枠組みを形成するために、東西と南北の主要な交通軸を建設する。都市の主要交通インフラの改善。新しい技術インフラ工事（都市浄水場、中央給水網、雨水排水網、廃水処理場、廃水排水網など）の建設。

計画を管理し実施するために、省人民委員会は、ジャオトゥイ地区人民委員会に、承認された計画およびその他の関連法規制に従って、土地資金と建設命令を厳密に管理するよう要求します。開発要件、都市管理または建設投資のニーズに応じて、地域に関連する建設計画の策定を実施します。年次および長期の優先投資プログラムとプロジェクトを確立し、技術インフラシステム、社会インフラなどへの投資と同期した計画の実施計画を策定します。建設局は、承認された計画と関連法規制に従って、建設工事の検査、監督、管理を行います。財務省、農業環境省、関連機関および部署は、それぞれの機能と任務に応じて、規制に従って計画の実施を管理および組織するためにセクター計画を更新する責任を負います。

文と写真： Thanh Trung

出典: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202505/quy-huach-do-thi-moi-dai-dongtro-thanh-do-thi-kinh-te-nang-dong-vao-nam-2045-06b5eb2/