航空機整備工学の B1/B2 認定を取得するのに約 7 年かかる代わりに、ハノイ工科大学の学生は 4 年しかかかりません。
3月5日、ハノイ工科大学（USTH）は、ベトナム航空およびベトナム航空機エンジニアリング会社（VAECO）と、2024～2026年にかけての航空工学の研修に関する協力協定を締結した。
合意によれば、USTHの航空工学科の学生は、同校で180単位の3年間のプログラムを修了した後、航空機整備工学のB1/B2資格を取得するためにVAECOでさらに約10か月間勉強と実習を行うことになる。
VAECOは現在、ベトナム民間航空局からベトナム国内でB1/B2資格の訓練と発行を認可されている唯一の機関です。USTHは、このプログラムの訓練に協力している唯一の学校でもあります。
VAECOのファム・ミン・ヒエップ副総裁は、同校の学生は学士号とB1/B2資格の両方を取得するのに約4年しかかからないと述べた。通常、学生は資格を取得するために学校で5年間学び、その後さらに2年間企業で勉強する必要がある。
「USTHで航空工学を学ぶには3年もかかりません。時間の節約になります。このモデルは企業と学生の両方にとって有益であり、社会のコスト削減にもつながります」とヒエップ氏は述べた。
B1/B2資格の取得は、新卒者の就職機会と給与の向上に役立ちます。ベトナム民間航空局（VCA）飛行安全基準部長のタ・ミン・チョン氏は、2023年5月にVnExpressの取材に対し、航空エンジニアリング業界の初級レベルの職員の月収は1,500万～2,000万ドンであると述べました。B1/B2資格を取得し、整備作業完了後に確認書に署名できる場合、月収は最大5,000万ドン、あるいはそれ以上になることもあります。
ベトナム航空、VAECO、USTHの代表者は3月5日の午後に協定に署名した。写真： USTH
USTHの航空工学プログラムは、エアバス・グループの財政支援、ベトナム航空およびVAECO、フランス航空宇宙研究所（IAS/Bricks）、そして30以上のフランスの大学や研究機関との包括的な協力により、2018年に設立されました。ベトナムの航空産業の力強い発展に対応し、航空機の整備・修理分野における質の高い人材を育成することを目指しています。
USTHはこれまでに航空工学の学士課程を6つ開講してきました。最初の卒業課程では、VAECOが15名の学生を採用しました。
「量は多くありませんが、質は非常に高いです。外国語が堪能で、確かな専門知識を持っていると評価されています」とファム・ミン・ヒエップ氏は語りました。
ベトナム航空副総裁であり、VAECO取締役会会長でもあるグエン・チエン・タン氏は、これは企業と学校の協力の典型的な例であり、学生が実際の環境に触れ、新しい技術に触れる機会を得るのに役立つと述べました。
「航空産業、特にロンタイン空港の発展に伴い、人材の需要が高まり、協力はより長く続き、協力の範囲もより深くなり、学生の就職機会を増やすためのより現実に近いプログラムの構築に繋がると信じている」とタン氏は述べた。
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