2025年の最初の数ヶ月間、国際情勢と地域情勢は依然として複雑な展開を見せ、 クアンニン省は困難と課題に直面し、予想外の多くの問題が発生しました。しかしながら、省内の港湾・物流活動は依然として成長の勢いを維持しています。具体的には、省内の港湾は、2024年の同時期と比較して3.12%増となる約77,500隻の船舶を受け入れました。また、貨物取扱量は8,200万トンを超え、同時期と比較して9.72%増と、かなり高い水準に達しました。
堅調な成長を遂げている主な品目は、輸入品、石炭、石油、機械、農産物といった戦略品目であり、市場の需要に応え、エネルギー安全保障と食料安全保障を確保するためのものです。コンテナ貨物については、生産量は少ないものの、CICTカイラン港や一部の小規模港では依然として定期的に輸送されています。海上旅客輸送に関しては、多くの革新的な政策の推進と実施に注力し、クルーズ船の乗客をベトナムに誘致するための好ましい条件を整えています。例えば、港湾行政改革の推進、ベトナム入港船舶の港湾使用料の引き下げ、外国人観光客向けの新たな訪問地の開設などです。その結果、2025年の最初の6か月間で、クアンニン省は8万6000人以上の観光客を迎え入れました。特に、多くの大手船会社がクアンニン省を観光ツアーの重要な「拠点」と位置付けています。
クアンニン省の港湾事業は、北部地域の貨物・旅客取扱量の40%以上を担う役割を担い、2025年上半期においても成長の勢いを維持し、省全体の経済成長に大きく貢献しました。これは、省内の地方自治体や関係機関が継続的に動員され、港湾所有者と緊密に連携し、貨物誘致活動の効果的な実施、投資誘致の促進、工場や作業場の早期稼働、工業団地や経済特区と港湾インフラシステムを結ぶ交通インフラの整備など、様々な施策を講じてきた結果です。これにより、貨物の流通と輸送に好ましい条件が整えられました。
世界的な経済統合と国際貿易の継続的な発展という文脈において、港湾の利用能力の向上は、競争力と現代のサプライチェーンの高まる需要を満たす能力において決定的な役割を果たします。この観点から、クアンニン海上港務局は、船舶手続き、電子領収書、船舶追跡、停泊手配、水先案内人やタグボートの活動の監視などのソフトウェアの応用と効果的な実装を増やしてきました。同時に、手順と処理手順の指示を明確かつ完全かつ正確に公開することにより、行政手続きを透明化しています。
同時に、組織体制を整備し、各専門グループと担当者に具体的な業務を割り当て、手続き担当者のチェック、相互監視、困難や問題の解決指導を行います。建設部の指導に基づき、公共倫理を積極的に維持し、「4つのお願い」「4つの常」の精神に基づいた行動とコミュニケーションの文化を実践し、実効性と実質性を確保します。定期的に会議を開催し、行政手続きの処理業務について情報交換、分析、評価を行います。これにより、不備や問題点を速やかに発見し、調整を行い、不要な行政手続きの排除に貢献し、海事分野における有効で公開性が高く透明な行政手続きシステムを構築し、個人や組織が規制にアクセスして実施するための最大限の利便性を実現し、正当な権利と利益を確保します。
具体的な解決策は明確な効果を発揮しています。以前は船舶の海事手続きに数時間を要していましたが、現在では入港・出港手続きの時間が1隻あたり15分に短縮されています。入港・出港手続きを行う船主は、これまで各機能部門に書類を持ち込むのではなく、海港局のワンストップ部門で手続きを行うだけで済みます。手続きや書類は、入港手続き中に電子情報ポータルで申告されます。港湾局は登録情報に基づき、ソフトウェアを使用して国家情報システムと国際データ上の船舶および乗組員の記録や書類の情報を確認、比較、処理します。そこから専門機関と連携し、船舶の手続きを処理します。
上記の中核ソリューションは、船舶の入港手続きにおける煩雑な業務条件の削減、時間の短縮、船舶の迅速な入港・出港の確保、船舶利用効率の向上に貢献し、国際海上交通の発展動向に沿ったものであり、人々や企業から高い評価を得ています。これは、クアンニン港のブランドと評判の向上に大きく貢献し、荷主や物流企業が安心してクアンニン省へ商品を輸送できるよう支援しています。
出典: https://baoquangninh.vn/san-luong-hang-hoa-qua-cang-bien-quang-ninh-tang-truong-on-dinh-3365906.html
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