TPO - ハノイ市運輸局、警察、交通警察は会議において、今後2024年12月まで、ザップバット・バスターミナルを出発する旅客バスが、ジャイフォン通りに右折してキムドン通りに入りUターンする（約1kmの迂回）代わりに、ジャイフォン通りに直進して高速道路に到達することを許可することに合意した。
ビデオ: 新しく調整されたスケジュールに従って、旅客バスと長距離バスが Giap Bat バスターミナルから出発します。 |
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現在から2024年12月まで、Giap Batバスターミナルを出発する旅客バスは、Giai Phong通りを右折し、その後Kim Dong通りに入ってUターンする（約1kmの迂回）代わりに、Giap Bat通りを直進して高速道路にアクセスできるようになります。 |
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ハノイ市運輸監察局ホアンマイ交通監察チームのチームリーダー、ゴ・クオック・クオン氏によると、この措置により、ジャイフォン・キムドン交差点とキムドン通りへの流入交通量が減少するとともに、旅客バスがターミナルを出発した後、高速道路に早く到着できるようになるという。 |
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交通調整および迂回計画は都市間旅客バスにのみ適用され、公共旅客バスは引き続き右折して市内中心部へ入ることができます。 |
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ジアップ バット バスターミナル前のジアイ フォン通りに信号機が追加されたため、交通の流れが遅くなりましたが、現在の交通状況とジアイ フォン - キム ドン交差点の地下道の建設が進行中であることを考えると、これは適切な措置です。 |
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さらに、出発ラッシュ時には、旅客バスがジャイフォン道路を走行することが困難になります。 |
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さらに、ザップバット・バスターミナル前の交通渋滞は、一部のバスが駅を出発後、道路上で乗客を乗せるために停車したことも原因となっている。写真：タムラン・バス会社のナンバープレート18B-01071のバス（矢印）は、7月16日午後、ザップバット駅を出発した後、ゲートのすぐ前に停車し、バスの係員が降車して乗客を乗せ、トランクを開けて荷物を受け取る（赤丸）。 |
ザップバット・バスターミナルの代表者によれば、同駅から出発する旅客バスや長距離バスのルートを調整する計画は、正式実施前に1週間試験的に実施されていたという。
事態が安定した後、当局は会合を開き、計画を長期的に実行することに合意した。
駅から出発する旅客バスや長距離バスの規制とルート変更の新計画を実施してから1週間以上が経過したが、ザップバット・バスターミナルの代表者は、7,000台以上の旅客バスと15,000台以上の長距離バスの安全な出発を確保したと述べた。
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出典: https://tienphong.vn/sau-nan-hanh-trinh-xe-khach-xuat-ben-giap-bat-the-nao-post1655766.tpo
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