ルート調整後、バスはどのようにしてGiap Bat駅から出発するのでしょうか？

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TPO - 運輸省、公安省、ハノイ交通警察の合同会議は、Giai Phong通りを右折してKim Dong通りまで行ってUターンする（約1kmの迂回）代わりに、今後2024年12月まで、Giap Bat駅を出発した乗客バスはGiai Phong通りまで直行して高速道路に出ることができることに合意しました。

新しい調整計画に従って、Giap Bat駅から出発する旅客用バンとバスのクリップ。

今後2024年12月まで、乗客バスは、Giap Bat駅を出発した後、Giai Phong通りに右折してKim Dong通りまで行きUターンする（約1kmの迂回）代わりに、Giap Bat駅を出発した後、Giai Phong通りに直進して高速道路にアクセスできるようになります。

ハノイ市運輸監察局ホアンマイ交通監察チームの隊長ゴ・クオック・クオン氏は、これにより、ジャイフォン・キムドン交差点とキムドン通りに入る交通量が減り、駅から出発するバスが高速道路に早く到着できるようになると述べた。

上記の交通調整および迂回計画は省間旅客バスにのみ適用され、公共旅客バスは引き続き右折して市内に入ることが許可されます。

ジアップバットバスターミナル前のジアイフォン通りに信号機が追加されたことに伴い、この場所を通る交通量は減少しましたが、交通状況とジアイフォン - キムドン交差点の地下道建設には適しています。

それに伴い、駅からのバス出発便が多い時間帯は、ジャイフォン通りへの旅客バスの移動が通常より困難となります。

ジアップバット駅のゲート前エリアの移動が困難なのは、一部のバスが駅を出発後、道路沿いに停車して乗客を乗せるためでもある。写真：7月16日午後、タムラン（矢印）のナンバープレート18B-01071のバスがジアップバット駅を出発し、ゲート前で停車した。バスの係員が降車し（赤丸）、乗客を乗せてトランクを開け、荷物を受け取るためだ。

ザップバット・バスターミナルの代表者は、旅客バスと路線バスの出発ルートを調整する計画を正式に実施する前に、同バスターミナルは1週間前に試験的に実施したと述べた。

事態が安定した後、当局は会合を開き、長期にわたってこれを実施することで合意した。

乗客とバスの出発を規制し分離する新計画を実施してから1週間以上が経過したが、ザップバット・バスターミナルの代表者は、7,000台以上の乗客用車両と15,000台以上のバスの安全な出発が確保されたと述べた。

記者グループ

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出典: https://tienphong.vn/sau-nan-hanh-trinh-xe-khach-xuat-ben-giap-bat-the-nao-post1655766.tpo