建設局は、カンザー橋とフーミー2橋を緊急措置として建設することを提案し、実施期間を1年短縮した。

cầu Cần Giờ - Ảnh 1. — カンザー橋の展望 - 写真：ホーチミン市建設局

ホーチミン市建設局は、カンザー橋とフーミー2橋の投資手続きの実施状況をホーチミン市人民委員会に報告し、「直ちに実施しなければならない緊急プロジェクト」のメカニズムを適用して、早期に完成させ、交通網と同期して接続し、人々の旅行ニーズを満たすことを提案した。

カンザー橋とフーミー2橋のプロジェクトは非常に緊急です。

カンザー橋プロジェクトの緊急性について、ホーチミン市建設局によると、ホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ道路は現在、ビンカンフェリーのみで結ばれている。フェリーの需要は増加しており、特に週末や祝日には渋滞が長期化している。こうした状況は、カンザーの人々や観光活動に直接的な影響を与え、社会経済発展を阻害している。

特に、合併後の7月1日からホーチミン市の空間が拡大し、中心部からカンザーを経由してブンタウへの交通需要が急増しました。同時に、カンザー地区では、2,870ヘクタールの沿岸観光都市圏やカンザー国際中継港といった大規模プロジェクトが次々と実施されています。ホーチミン市とラムドン省、ドンナイ省、ドンタップ省を結ぶ沿岸路線にも投資が行われ、2026年から2030年にかけて完成予定です。

そのため、ホーチミン市建設局によると、フェリーに代わるカンザー橋の建設はより緊急の課題となっている。カンザー橋、ホーチミン市沿岸道路、カンザー・ブンタウ海上横断ルート、ホーチミン市環状3号線、ベンルック・ロンタン高速道路などが完成すれば、この地域の交通網は完全に整備され、移動の利便性が向上し、ホーチミン市のみならず地域全体の社会経済発展の推進力となるだろう。

カンザー橋プロジェクトは、グエンルオンバン通りと15B通り（ニャーベー村）を結ぶ起点と、ベンルック・ロンタン高速道路の交差点とルンサック通り（ビンカン村）を結ぶ終点をそれぞれ設定しています。本プロジェクトの暫定総投資額は約13兆7,140億ドンです。

一方、フーミー2橋は、ロンタン国際空港に直結する主要軸上にあり、リエンカン・グエンアイコック通り（ドンナイ省）を介して南東部各省と、グエンフートー通り（ホーチミン市環状2号線、環状3号線、環状4号線）を介して南北軸に接続する。ホーチミン市とロンタン国際空港を結ぶ、最も近く、最も直接的な道路交通軸である。

現在、ホーチミン市人民委員会は、マスタライズ・グループ株式会社にフーミー2橋プロジェクトの提案書作成を委託しています。同社は現在までにプロジェクト提案書の作成と提出を完了し、審査と承認を受けています。このプロジェクトは8車線規模で、総投資額は25兆1,010億ドンを超えています。

2025年10月に開催された作業部会において、ホーチミン市とドンナイ省の首脳は、ロンタン空港への接続と利便性向上のため、カトライ橋、ロンフン橋、フーミー2橋を早急に実施する必要がある緊急プロジェクトとして特定しました。そのため、両市は、これらのプロジェクトの建設を2025年第4四半期、遅くとも2026年第1四半期に開始できるよう、進捗を加速させることに注力することで合意しました。