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| ロシアは、石油輸送と規制回避のために、老朽化したタンカーの「ゴースト船団」を利用している。（出典：ロイター） |
この動きは、ウクライナ紛争をめぐるロシア政府への罰として課された、ロシア海上原油価格の１バレル当たり６０ドルの上限設定を強制しようとする西側諸国の取り組みが激化していることを示すものだ。
価格上限は、世界中の石油の流れを維持しながら、ロシアの輸出収入を削減することを目的としています。この仕組みは、西側諸国の企業が、価格上限を超えるロシアの石油販売を促進する輸送、保険、金融などの海上サービスを提供することを禁止しています。
ロシアは、老朽化したタンカーの「ゴースト船団」を石油輸送と規制回避に利用している。この船団は、モスクワの従来の顧客からはるかに遠い中国やインドなどの国々に石油を輸送しており、輸送コストを高騰させている。
海運活動の追跡を専門とするロイズ・リスト・インテリジェンス社と石油市場アナリストによれば、パナマ、マーシャル諸島共和国、リベリアは、上記の船舶の一部にこれら3か国の国旗を掲げることを許可している。
「フラッグホッピング」と呼ばれるこの行為により、ロシア産原油を取引するために設立されたフロント企業の一部が、これらの船舶を輸送し制裁を逃れている。「ゴーストフリート」に属する約535隻のタンカーのうち、約40%がマーシャル諸島に設立された企業を通じて登録されている。
情報筋によると、英国財務省国際金融部門責任者のリンジー・ホワイト氏、欧州委員会金融サービス部門責任者のジョン・ベリガン氏、米国財務省テロ対策・金融情報担当次官のブライアン・ネルソン氏が、ロシア産原油に対するG7価格上限の回避が増加していること、また無保険の船舶やその他の西側諸国のサービスに関連するリスクの高さについて3か国に警告する書簡に署名したという。
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