例えば、Galaxy S25 Ultraのバッテリー容量はわずか5,000mAhで、iPhone 17 Pro Maxもほぼ同量です。中国製のスマートフォンはバッテリー容量を増やしている一方で、Pixelは停滞しているように見えることを考えると、これはさらに注目すべき点です。

iPhoneやGalaxyのバッテリー容量は依然として「平均的」だ。
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スリムなデザインが主な理由ではない。
薄型デザインがiPhoneやGalaxyシリーズに大容量バッテリーを搭載できない主な理由だと主張する人も多いだろう。特に最近の超薄型スマートフォンのトレンドを考えると、これはある程度真実だ。例えば、iPhone Airは厚さわずか5.6mmで、バッテリー容量は約3,000mAhだ。一方、Redmi 11 Proは厚さ約8mmで、iPhone Airの2.5倍のバッテリーを搭載している。これは多くのユーザーにとって受け入れられるトレードオフと言えるだろう。
しかし、中国国外の企業が依然として小型バッテリーを使用しているもう一つの理由は、厳しい輸送規制です。容量が20ワット時(約5,400mAh)を超えるリチウムイオンバッテリーはすべて危険物として分類されるため、輸送コストが高くなり、書類手続きも複雑になります。

航空機でのバッテリー輸送には規制があります。
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しかしながら、OnePlus、Honor、Xiaomiといった多くの中国ブランドは、デュアルバッテリーパックを採用することで解決策を見出している。バッテリーセルのいずれも20ワット時の制限を超えない場合、そのバッテリーは「小型リチウムイオンバッテリー」に分類され、コストと製造工程を最小限に抑えることができる。一方、Samsung、Apple、Googleは、生産ラインの再構築が必要となるため、この方法の採用に遅れをとっている。
iPhoneとGalaxy用のバッテリーオプション
グラフェン負極に高濃度のシリコンを含むシリコンカーボン電池は、リチウムイオン電池の10倍ものエネルギーを蓄えられる可能性を秘めている。しかし、シリコンはエネルギーを蓄える際に膨張する性質があり、安全上のリスクとなる。中国メーカーは、自国の規制が比較的緩やかなため、この技術の開発をリードしている。

シリコンカーボン電池は、スマートフォンメーカーが目指すべき未来の技術である。
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シリコンカーボン電池は大きな可能性を秘めているものの、iPhoneやGalaxyにすぐに搭載されることはなさそうだ。主な理由はコストである。サムスン、アップル、グーグルは既に従来のリチウムイオン電池技術に数十億ドルを投資しており、シリコンカーボン電池への切り替えには莫大な投資が必要となる。さらに、シリコンカーボン電池は全く異なるバッテリー管理システムを必要とするため、コストはさらに高くなる。
報道によると、シリコンカーボン技術が広く普及するのは2027年から2030年の間になると予測されている。それまでは、中国企業がバッテリー容量の大きいスマートフォンで引き続き市場をリードする一方、iPhoneやGalaxyは近い将来、わずかな改良を待つことになるだろう。
出典:https://thanhnien.vn/tai-sao-pin-iphone-va-galaxy-van-mai-be-hat-tieu-185251106135536778.htm









