ダナン市人民委員会のレ・クアン・ナム副委員長が議長を務めた作業会議で、デオカグループは、官民連携（PPP）方式を用いた交通指向型都市開発（TOD）モデルに従って、ダナン-ホイアン都市鉄道線に投資することを提案した。
タコチュライ工業団地（ダナン市）で製造された都市鉄道車両模型。
技術計画が策定されたことで、プロジェクトは2030年に完了する見込みとなり、次のフェーズでタムキーとチューライへの路線拡張を行うための基盤が整いました。これに基づき、デオカグループは、ダナン市人民委員会に対し、PPP法および鉄道法の規定に基づき、2025年9月までにプロジェクト文書の作成を許可するよう提案しました。
調査・実施プロセスは、初期報告書、中間報告書、最終報告書の3段階に分かれており、各段階で市人民委員会が内容について合意します。同時に、当局は投資家と調整を行い、TODエリア、対応する土地基金、予算配分能力を決定します。本プロジェクトは2030年の完成・供用開始を目指しており、重要なプロジェクトと位置付けています。
ダナン市人民委員会のレ・クアン・ナム副委員長は、デオカ・グループの綿密な準備と真摯な調査を高く評価し、ダナン市はプロジェクト提案を審査し、適切な投資家を選定すると述べた。また、入札プロセス全体が公開され、透明性を保ち、法令を遵守して実施されることを強調した。
同日午前、ダナン市党委員会と人民委員会の指導者らもチュオンハイ自動車公社（Thaco）と協力し、市内の都市鉄道建設に取り組んだが、具体的な情報は発表されていない。
9月2日にハノイで開催された国家功績博覧会「独立・自由・幸福の旅80周年」において、Thaco社が都市鉄道模型、自走ロボット、港湾クレーンから輸出用自動車部品に至るまで、一連の新しい工業技術製品を発表したことが知られている。
特に、Thaco社は、ダナン市Thaco Chu Lai工業団地で製造された都市鉄道車両モデルを初めて導入しました。このモデルは、全長10m×全幅2.95m×全高3.9m、重量10トン（台車を除く）、座席数26席、立席124席を備え、最大150人の乗客を収容可能です。
車体フレームは高強度鋼とアルミニウム合金製で、最新の生産ラインで加工され、製造、溶接から表面処理、塗装仕上げまで、密閉型生産工程と同期化されています。これにより、耐久性、安全性、美観に関する国際規格EN 12663-1、EN 14067-1、EN 14067-4の要件を満たしています。これは、タコ社の国鉄主要インフラである鉄道分野における発展の方向性を切り開く戦略的な一歩と捉えられています。
ダナン市優先インフラプロジェクト管理委員会（PIIP）によると、多くの投資家がダナンの都市鉄道プロジェクトに関心を示していることは、競争と真剣な調査を促すことになるだろう。この真剣な調査はダナン市にとって有益であり、プロジェクトの実現可能性、高い効率性、そして持続可能性を確保することになるだろう。
現在、PIIPはダナン市人民委員会から、ダナン-チューライ都市鉄道線のプロジェクトおよびTOD指向の計画に関する予備的実行可能性調査報告書の作成、プロジェクトワーキンググループとの調整による投資オプションの検討、現状調査、計画に必要な情報およびデータの収集、予備的実行可能性調査報告書の作成の任務を委任されています。
PIIPは、関係部署、支部、地方、ユニットとの調整の中心拠点であり、プロジェクトの接続計画、範囲、基本的な技術要件を統一し、調査ルート（存在する場合）に従って関連計画の調整と補足に必要な手続きを実施します。都市の実情と発展の方向性に適した資金調達ソリューションと投資モデルを調査し、提案します。
出典: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/thaco-deo-ca-quan-tam-du-an-duong-sat-do-thi-da-nang/20250911022003205
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