モクチャウ- ソンラ市間の105km高速道路に22兆2,620億ドンを投資する提案。
建設省は首相に対し、全長105キロ、4車線、設計速度80キロ、推定総投資額約22兆2620億ドンのモクチャウ-ソンラ市高速道路プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成する管理機関としてソンラ省人民委員会を任命するよう提案した。
このルートはホアビン・モクチャウ高速道路から始まり、モクチャウ町、イエンチャウ地区、マイソン地区、ソンラ市を通過して国道4Gで終わります。
このプロジェクトは、中央政府予算からの公共投資により、2026年から2030年にかけて実施される予定です。CT.03高速道路（ハノイ – ホアビン – ソンラ – ディエンビエン）を段階的に完成させ、北西部地域の社会経済発展、観光の促進、そして国防と安全保障の確保を目指します。
フンイエンは2025年上半期に59億ドル以上の投資を誘致する。
2025年上半期、合併後のフンイエン省は、大規模で影響力の大きいプロジェクトを多数含む、総額59億米ドルを超える205件の投資プロジェクトを新たに受け入れました。この結果は、魅力的な投資環境と行政改革の有効性を反映しています。
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| フンイエン省のコアイチャウ都市・エコツーリズム・ゴルフ複合施設プロジェクトの起工式が行われた。 |
重点的な改革、デジタルトランスフォーメーション、そして投資審査およびライセンス取得におけるボトルネックの解消により、省のGRDP成長率は9%を維持し、輸出額は42億米ドル（約30%増）、社会投資総額は約37兆8,000億ベトナムドンに達しました。工業団地および工業団地外の区域では現在、約3,880件のプロジェクトが稼働しており、登録資本金の総額は408億米ドルを超えています。
行政再編のさなかの資本流入の強力な誘致は、フンイエン省の柔軟な統治能力と戦略的ビジョンを裏付けるものであり、紅河デルタ地域の新たな成長の中心として台頭する助けとなる。
クアンニン省は、ヴァン・ドン経済特区における20億ドル規模のプロジェクトへの投資家を募集している。
クアンニン経済区管理委員会は、ヴァンドンにおける高級総合観光・サービス複合施設プロジェクトの投資家を選定するための入札を発表した。同プロジェクトは面積244.45ヘクタール、総投資額は51兆5000億ドン（約20億米ドル）、運営期間は最長70年となっている。
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| 近年、クアンニン省はヴァン・ドンの技術インフラ開発に多額の投資を行ってきた。写真：タン・タン |
このプロジェクトには、カジノ、ホテル、リゾートヴィラ、ショッピングセンター、公園、交通インフラなどの構成要素が含まれており、土地の割り当て日から9年以内に実施される予定です。62ヘクタールを超える自然林は、現状のまま保全されます。
このプロジェクトは、世界クラスの高級観光・エンターテイメント拠点となることが期待されており、ベトナム国民が法的要件を満たせばカジノでギャンブルを楽しめるようになるパイロットプロジェクトです。これは、クアンニン省の高級エンターテイメントと島嶼観光の中心地であるヴァン・ドン特別経済区の戦略的プロジェクトです。
CMCはホーチミン市における6兆2600億ドンのデータセンタープロジェクトの投資家として承認されました。
CMCテクノロジーグループ株式会社は、ホーチミン市ハイテクパーク管理委員会より、総資本6兆2,600億ドン（2億5,000万米ドル超）の大規模データセンタープロジェクトの投資者として承認されました。プロジェクトは30,203平方メートル超の敷地面積を誇り、3,000ラックを擁し、総IT負荷容量は30MW、運用期間は50年です。CMCの出資は20%で、残りは他の資金源から調達されます。
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| ホーチミン市ハイテクパーク。写真: ル・クアン |
このプロジェクトは2026年から2030年にかけて4つのフェーズに分けて実施され、フェーズIは2026年第2四半期に開始されます。これは、AI、半導体、バイオテクノロジーといった他の重要セクターと並んで、ホーチミン市ハイテクパークの主要開発優先事項の一つであり、イノベーション・エコシステムの構築と研究開発投資の強力な誘致を目指しています。
クアンガイ省は18の鉱山を競売にかける準備を進めている。
2025年7月16日、クアンガイ省は、一般建設資材として使用される18の鉱石鉱山の入札を実施します。入札対象には、均平土用採石場4ヶ所、石材用採石場6ヶ所、建設用砂用採石場8ヶ所が含まれます。総埋蔵量は約30億ドンです。これらの鉱山は主に省西部に位置しており、準備は完了しています。
このオークションは、地域住民の物質的ニーズを満たし、公共投資プロジェクトへの供給を確保することを目的としています。鉱山は多様な採掘規模を誇り、推定埋蔵量が数十万立方メートルに達する石材採掘場や砂採掘場も含まれています。これは、法律に基づき地域資源を効率的に採掘することを目的とした大規模な鉱物オークションです。
ホアファット社はハイフォンの工業団地に約3.4兆ドンを投資している。
ホア・ファット・グループは、ハイフォン市ジャーフック村に245ヘクタールを超える敷地面積と約3兆4000億ベトナムドンの総資本を有するホアン・ディウ工業団地を建設する投資計画の承認を受けたばかりである。
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| ホア・ファット社が投資したホアン・ディウ工業団地の完成予想図。 |
このプロジェクトは30ヶ月かけて実施され、ハイテクプロジェクトの誘致を優先しながら、工業団地インフラの整備と運営を目指します。ハノイ・ハイフォン高速道路と主要国道に近接するこの工業団地は、特に北部地域のサプライチェーンにおいて、貿易の連結性において大きな優位性を有しています。
投資家と地方当局は、政策とインフラ整備の両面で強力な支援を提供することを約束しています。この最新プロジェクトにより、ホアファット工業団地の総面積は1,733ヘクタールとなり、フンイエン省、ニンビン省、バクニン省、ハイフォン省などの地域に集中しています。既存の工業団地の入居率は約95%に達しています。
Deo CaとFeconは中国のパートナーと提携し、ホーチミン市の地下鉄2号線の建設を提案した。
Deo Ca Group、Fecon（ベトナム）、PowerChina、SUCGI（中国）からなるコンソーシアムは、都市鉄道開発の特別メカニズムに関する決議188/2025/QH15に基づき、ホーチミン市人民委員会に、EPC（設計・調達・建設）契約を通じて地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン）の実施を委託するよう提案した。
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| 地下鉄2号線（ベンタイン～タムルオン）の路線図 |
Deo Caグループは、ベトナム企業が技術を習得し、海外依存を回避することを支援するという重要な役割を担っています。国内企業は、プロジェクト実施に必要な人材、TBM機材、そして経験を備えており、品質と納期厳守を保証しています。
2024年初頭から、デオカはホーチミン市交通大学と連携し、200人以上の鉄道技術者を育成し、技術者や労働者を中国の地下鉄プロジェクトに派遣してきました。この提案は、ホーチミン市における戦略的な交通インフラ整備のために、技術を活用し、国内外の資源を動員するという積極的な取り組みを示しています。
首相は、24兆8,460億ドンの資本金でラックフェン港の4つのバースに投資する計画を承認した。
首相は、ラックフェン港地区（ハイフォン）の第9、10、11、12バースの建設に向けた投資計画を承認した。総資本は約24兆8,460億ドンで、2026年から2035年までの2期に分けて実施される。
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| ハイフォンのラックフェン港エリアの眺め。 |
本プロジェクトは、12,000～18,000TEUのコンテナ船を受け入れることができる全長1,800mのバースと、400mのバージバースを備えています。バースエリアに加え、約146.2ヘクタールの敷地にコンテナ保管ヤード、修理工場、技術インフラ、最新の荷役設備も整備されます。
バースが完成すれば、物流能力の向上、自由貿易地域との接続、国家計画に沿った近代的な港湾システムの完成に貢献し、北部地域の経済発展を促進することになる。
スアン・チュオン企業は、59兆6,320億ドンの資本投資で南北高速道路415kmの拡張許可を申請している。
スアン・チュオン建設会社は、総資本約59兆6,320億ベトナムドン（約5兆9,632億円）を投じて、南北高速道路（東部区間）415kmを4車線から6車線に拡張する事業への投資を首相に提案した。提案には、マイソン～国道45号線、ヴァンニン～カムロー間など9区間が含まれており、各区間の長さは35～66kmである。
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| スアン・チュオン社はカオボ-マイソン高速道路を建設している。 |
同社は、国家予算を一切使用せず、BOT資本と自社のリソースを動員し、進捗、品質、安全性、環境保護の確保に努めることを約束しています。現在、少なくとも6社の国内投資家が南北高速道路の拡張に関心を示しています。
建設省は以前、全長966kmの路線全体に対し、総資本約128兆3000億ドンの2つの投資オプションを提案していました。1つは路線を2つのプロジェクトに分割し、1つはスアン・チュオン氏の提案の規模と立地に合致するプロジェクトとするものでした。
クアンニン：投資家たちはGH2グリーンエネルギープロジェクトの建設に50億ドルを投入したいと考えている。
7月8日、投資家らはクアンニン省ハイハ工業団地に、総投資額約50億ドルのGH2グリーンエネルギー循環型経済複合施設の建設を提案しました。このプロジェクトには、713ヘクタールのGH2複合施設（5つのグリーン水素製造モジュールと24の国内工場を含む）、65ヘクタールのアンガス牛飼育センター、そして約7万ヘクタールの農林原料エリアが含まれます。
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| クアンニン省人民委員会のファム・ドゥック・アン委員長は、地方部局や機関の代表者とともに投資家と会合を開いた。写真：QMG |
このプロジェクトは、バイオマス発電、再生可能エネルギーの生産、そして電気分解技術を用いたクリーン燃料の製造を目的としています。クアンニン省人民委員会のファム・ドゥック・アン委員長は、この提案を承認し、省のグリーンで持続可能な開発方針に合致するものであると高く評価しました。2025年の最初の6ヶ月間で、クアンニン省は約2億9,200万ドルのFDIを誘致し、総額51兆4,000億ドンを超える社会投資を達成しました。
クアンニン省は、ヴァンドン工業団地に通じる道路拡張プロジェクトの予算を7000億ドン増額調整した。
クアンニン省人民委員会は、土地整地費用の増加により、アオティエンゴルフコースからヴァンドン複合公園に通じる交差点までの334号線拡張プロジェクトの総投資額を1兆4,900億ドンから2兆1,900億ドンに調整することを承認した。
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| 334号線拡張プロジェクトのいくつかの区間はほぼ完了した。写真：タン・タン |
このプロジェクトは、全長9.5km、幅24～44m、6車線で設計されており、ソナセア・ヴァン・ドン・ハーバーシティ、アオ・ティエン・ゴルフコース、アオ・ティエン港といった多くの主要プロジェクトを通過し、ヴァン・ドン国際空港に直結します。完成予定は2026年に延長されました。
この道路拡張への投資は、機能ゾーンを結ぶインフラの推進力となり、首相により投資計画が最近承認された20億ドル規模のカジノ複合施設など、一連の大規模プロジェクトを誘致しているヴァン・ドン経済特区に弾みをつけると期待されている。
カインホア省：ヴァンフォン経済特区に6つの新規プロジェクトを誘致。
2025年上半期、ヴァンフォン経済区（カインホア省）は、総投資額3兆110億VND超で6件の新規プロジェクトと1件のスオイダウ工業団地プロジェクトを誘致し、同時に2件のプロジェクトに対して約2970億VNDの増資を調整しました。
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| カインホア省ヴァンフォン経済特区。写真: リン・ダン |
現在までに、バンフォン経済特区では155件のプロジェクトが進められており、登録資本総額は約54億米ドルに達しています。そのうち106件が稼働を開始しています。7月8日の作業部会において、バンフォン経済特区管理委員会は、省に対し、土地の整地と投資誘致を迅速化するため、速やかに土地の割り当て、移住地の建設、土地開発センターの組織調整を行うよう要請しました。
省人民委員会のチャン・クオック・ナム委員長は提案に同意し、この地域の主要プロジェクトの実施を加速するための具体的な計画の策定を要請した。
2025年上半期、ヴィンロン省は19兆5,830億ドンの予算収入を徴収した。
2025年の最初の6か月間で、ヴィンロンは社会経済発展において前向きな結果を記録し、GRDPは7.49％増加し、総予算収入は19兆5,830億ドンに達し、予測目標を上回りました。
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| ヴィンロン省ホアフー工業団地。写真: コン・ダン |
このうち、国内収入は11兆1,940億ドン、輸出入収入は9,080億ドンに達した。工業生産は13.6%増加し、貿易とサービス業は力強く発展し、小売・サービス業の売上高は合計111兆6,410億ドン、輸出額は17億9,900万米ドルに達した。
観光も急増し、505万人を超える観光客と4兆880億ドンの収益を記録しました。省は25件の新規投資プロジェクトにライセンスを付与し、持続可能な成長の基盤を築くため、工業団地や経済特区における貿易、投資、インフラ整備の促進を継続しました。
フーコック経済区管理委員会の設立
2025年7月9日、チャン・ホン・ハ副首相は、アンザン省人民委員会の下にフーコック経済区管理委員会を設立する決定第1500/QD-TTg号に署名しました。この機関は法人格を持ち、国章を掲げ、独立した銀行口座を持ち、国家予算から運営資金を受け取ります。
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フーコック特別経済区管理委員会は、フーコック特別経済区における経済区に対する国家直接管理の機能を担い、行政サービスの提供を組織し、経済区内で投資、生産、事業活動を行う企業を支援する。本決定は署名日から発効し、同時にキエンザン省フーコック経済区管理委員会に関する2015年決定第1588/QD-TTg号を廃止する。
ダナン市とクアンガイ市は、2025年7月15日までに南北高速道路の土地の引き渡しを完了する予定。
グエン・ホア・ビン副首相は、ダナン市とクアンガイ省に対し、高速道路のホア・リエン～トゥイ・ロアン区間、クアンガイ～ホアイニョン区間、ホアイニョン～クイニョン区間、クイニョン～チタン区間の建設現場の引き渡しを2025年7月15日までに完了するよう要請した。遅延が生じた場合、両市の人民委員会委員長は政府に対して責任を負うことになる。
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| 道路はアスファルトで舗装されている。（写真：VGP/Luu Huong） |
同時に、建設省は請負業者に対し、「3交代制4チーム」で作業し、十分な資材、設備、資金を動員し、品質と労働安全を確保し、進捗のために技術基準を妥協しないよう指示した。これら4つのプロジェクトは総延長231キロメートルに及び、総資本は約49兆8000億ドンに上る。これは、2025年までに高速道路を3000キロメートルにするという目標達成に必要な量の約23%を占める。
ニンビン空港投資案に前向きな兆し。
ニンビン省におけるPPP（官民連携）モデルによる国際空港建設への投資提案は、建設省および関係機関から初期段階の支援を受けている。空港建設予定地は、イエンイエン郡（合併前はナムディン省）または建設省が調査した適切な場所とされている。
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| ニンビン空港の建設予定地は、ナムディン省イエンイエン郡（合併前）、もしくは建設省が調査し提案した別の場所のいずれかである（写真：AI）。 |
これはスアン・チュオン建設会社による提案で、同社はニンビン、ナムディン、ハナムを結ぶ9本の橋と2本の8車線道路の建設も提案しています。人口440万人以上、34省市中11位のGRDP、そして今年上半期の観光客数約1,400万人を誇る新設合併後のニンビンは、航空インフラ整備に大きな可能性を秘めていると考えられています。
建設省は、首相に対し、ニンビン省人民委員会にフィージビリティ・スタディの実施を指示し、国家空港システム計画への組み込みを目指すよう提案した。これは、現在物流面で「低地」とされている南部紅河デルタ地域の優位性を活用し、地域連携を促進し、2026年から2030年にかけて二桁成長を達成するという観点から、戦略的ステップとみなされている。
ダナン市長は、総資本4980億ドンの環状道路プロジェクトの進展を促した。
ダナン市人民委員会のルオン・グエン・ミン・チエット委員長は、クアンダー橋につながる北環状道路プロジェクトの進捗状況を視察した結果、建設の進捗が基準を満たしていないことが判明したことを受け、プロジェクトの進捗加速を要請した。このプロジェクトは総投資額4980億ドン、総延長4.64キロメートルで、2024年8月に着工し、2025年10月に完成する予定である。
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| ダナン市長ルオン・グエン・ミン・チエット氏が作業セッションで講演した。 |
しかし、用地取得の問題と請負業者の能力不足により、遅延は依然として続いています。市長はディエンバンバック区人民委員会に対し、詳細な用地取得計画の早急な策定、啓発活動の実施、住民移転の実施、そして支出が満たされない場合は他のプロジェクトへの資金移転を検討するよう要請しました。関係部署には、進捗を確実にするため、請負業者の能力を検証し、建設資材の供給に関する問題を解決するよう指示されました。
ラオカイ省は困難を克服し、500kV送電線プロジェクトの進捗を加速するために団結しています。
総投資額7兆4,100億ドン超、総延長229.5キロメートルに及ぶラオカイ-ヴィンイエン間500kV送電線プロジェクトは、ラオカイ省の人民、軍、政府の共同の努力により、着実に進捗しています。VT93鉄塔やVT140鉄塔といった難工事現場では、起伏の多い地形と限られた交通インフラが、資材の輸送や設置に多くの障害をもたらしています。
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しかし、豪雨、洪水、泥濘の中、約30名の兵士が道路の整地、資材の運搬、電柱の基礎工事に協力しました。地元住民も積極的に土地を提供し、補償金を受け入れることで、用地の引き渡しを迅速に進めました。パッケージ2では現在、47箇所の基礎工事が完了し、18本の電柱が設置されています。工事は予定通り完了し、首相の要求通り、2025年8月19日までに全線に電力が供給される予定です。
ハノイは決議171/2024/QH15に従い、プロジェクト実施のための150区画の土地リストを承認した。
ハノイ市人民評議会は、国会決議171/2024/QH15に基づくパイロットプロジェクトの実施地として、総面積690.04ヘクタール、150区画の土地リストを正式に承認しました。このリストは当初の155区画から調整され、条件を満たさない、または既に承認されたリストと重複する5区画が削除されました。
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| 代表者たちは、パイロットプロジェクトに予定されている土地のリストを承認するボタンを押した。写真：ファム・フン |
このリストの承認は、特別メカニズムの具体化に向けた第一歩であり、これによりハノイは複数の中央省庁の意見を求めることなく積極的に投資を承認できるようになり、手続きの短縮や投資環境の改善につながる。
市人民評議会は、人民委員会に対し、プロジェクトの法的側面、現状、計画について全責任を負うとともに、透明性を確保し、違反を厳格に処理し、苦情の発生を防止することを要求しています。これらの土地は、開発されれば、首都における住宅、インフラ、公共サービス、そして不可欠な施設の発展のための重要な資源を生み出すことになります。
財務省はフーコック経済特別区の開発メカニズムに関する研究を主導する任務を負っている。
レ・タン・ロン副首相は、キエンザン省党委員会との作業会議におけるト・ラム書記長の結論に従い、フーコック特別経済区の発展のための特別なメカニズムと政策の開発を主導するよう財務省に指示した。
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| 財務省は、「フーコック特別経済区開発のための特別なメカニズムと政策」の開発と公布に関する研究を主導し、政策を提案する任務を負っている。 |
財務省は、他の省庁や機関と連携し、インフラ投資、ベトナム国民のカジノ賭博の許可、APEC 2027プロジェクトの支援、決議170に基づく法的障害の解決に関する提案を検討する。
内務省は、特別行政区政府の組織体制に関する計画策定を主導しています。さらに、政府は、投資促進、特別金融メカニズム、持続可能な農業開発、戦略的交通インフラなど、メコンデルタ地域の開発に関連する多くの課題の実施を調整するため、各省庁、機関、およびアンザン省に指示を出しました。その結果は、2025年7月30日までに首相および事務総長に報告される必要があります。
出典: https://baodautu.vn/thanh-lap-ban-quan-ly-khu-kinh-te-phu-quoc-duyet-4-ben-cang-lach-huyen-von-24846-ty-dong-d328942.html
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