ホーチミン市人民委員会は、地下鉄2号線(ベンタイン-タムルオン間)建設投資プロジェクト実施計画を発表した。
承認された計画によれば、調整された環境影響評価(EIA)の報告、モニタリング報告書、実現可能性調査の最終報告書などの作業が2025年10月から12月にかけて実施される。
ホーチミン市都市鉄道管理委員会(MAUR)は、2025年11月から12月にかけて関連作業を実施し、2026年1月15日に全路線の建設を開始し、2026年1月16日から建設工事を開始する予定。
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| 地下鉄2号線はカックマンタンタム通りの地下に建設される - 写真:ル・トアン |
市人民委員会はまた、地下鉄2号線プロジェクトの投資方針の承認手続きを再実施することなく、決議第188/2025/QH15号の特別規則を適用することにも同意した。
同時に、評価に参加する専門家の運営費用をプロジェクトの総投資額に反映することを承認する。都市鉄道管理委員会に準備の組織化を委任し、規定に従って所轄官庁に審査・承認を申請する。
プロジェクトを計画どおりに実施するために、市人民委員会は、記録処理のプロセスと手順を合理化するために、関係する部門、支部、セクター、ユニットを割り当て、現在の規制と比較して処理時間が最大限に短縮されるようにしました。
各ユニットは、ファイル処理の進行状況を綿密に確認および監視し、遅延や失敗が発生した場合の責任を考慮して進行を確保する必要があります。
建設部は常設機関として、関係機関や部署に計画の実施を監視・促し、2週間ごとに実施状況をまとめ、実施結果を市人民委員会に報告する。
全長11キロメートルを超える地下鉄2号線(ベンタイン-タムルオン)は、2010年に総初期投資額13億米ドル(26兆ベトナムドン相当)で承認されました。
2019年までに、プロジェクトの総投資額は21億米ドル(約47兆9,000億ベトナムドン)に調整され、そのうちアジア開発銀行(ADB)、ドイツ復興銀行(KfW)、欧州投資銀行(EIB)の3つの主要スポンサーからのODA融資は37兆4,870億ベトナムドンを占めました。
国際援助機関からの融資条件の変更によりプロジェクトのための資金調達が困難になったため、ホーチミン市は予算資本を使った投資に切り替えることを決定した。
2019年までに、プロジェクトの総投資額は21億米ドル(約47兆9,000億ベトナムドン)に調整され、そのうちアジア開発銀行(ADB)、ドイツ復興銀行(KfW)、欧州投資銀行(EIB)の3つの主要スポンサーからのODA融資は37兆4,870億ベトナムドンを占めました。
国際援助機関からの融資条件の変更によりプロジェクトのための資金調達が困難になったため、ホーチミン市は予算資本を使った投資に切り替えることを決定した。
出典: https://baodautu.vn/tphcm-chot-thoi-gian-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-vao-thang-12026-d431883.html







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