会議には、建設、財務、農業・環境、内務省、司法省、省警察の各省庁のリーダー、フート省プロジェクト管理委員会、 ビンフック省プロジェクト管理委員会、フート省土地開発センター、ビンフック省土地開発センターの理事、およびプロジェクトが通過するコミューンおよび区の人民委員会の委員長が出席した。
省人民委員会副委員長のクアック・タット・リエム氏が会議の締めくくりの発言を行った。
会議では、代表団は当該地域におけるプロジェクトの進捗状況について報告を受けました。フート省では、ホーチミン高速道路と国道70B号線、国道32C号線を結んでイエンバイ省に至る地域間道路プロジェクトが、総投資額2兆1,200億ドンで、2025年の完成が予定されています。現在までに、1兆3,970億ドン以上が支出され、進捗率は97%に達しています。補償計画の棚卸と承認は100%完了し、3,603世帯への補償金支払いは99.91%に達しています。
フート省からホアビン省に至る国道32号線と国道70B号線を結ぶ道路の改修・改良プロジェクトは、3つのフェーズに分かれており、総延長は43.834キロ、敷地面積は約75.5ヘクタール。総投資額は1兆1600億ドンを超え、うち8811億ドンが支出されている（フェーズ2015～2020年）。第2フェーズ（2021～2025年）は現在進行中で、投資額は約2794億ドン、うち7.931/8.05キロの土地が引き渡されている。119メートルの補償と土地の整地が保留中となっている。イエンソン村（旧ルオンニャ村）の移転地の建設は、請負業者によってほぼ完了しており、現在、受入試験に向けて最終調整が行われている。移住地の土地利用転換が完了しました。
アウコー道路の改修・補強・改良事業は、総延長40.58km、総投資額1兆4,960億ドン（2期）に分かれており、これまでの累計支出額は1兆2,195億ドンを超えています。7つの移転予定地（86区画）のうち、5地区（61区画）で工事が完了し、1地区は95%の進捗率で工事が進行中です。また、1地区では現在詳細設計を作成中です。
会議では、フート地域プロジェクト管理委員会のリーダーがスピーチを行った。
ビンフック地域では、ビンフック省の首都圏連結インフラ事業（環状5号線－首都、およびタムダオ山麓の道路区間、環状5号線と国道2B号線を繋いでタイティエンへ、さらに国道2C号線とトゥエンクアンへ）の全長は約26.7kmである。総投資額は1兆8000億ドン。現在までに、地方自治体は投資家と請負業者に43％に相当する10.9kmの土地を引き渡した。現在までに完成した事業の価値は約3700億ドンである。実施期間は2025年末までである。取得予定の土地総面積は約133.27ヘクタール／2703世帯である。82世帯を面積2.4ヘクタールの6つの移転地区に移転させ、2つの公共墓地を拡張する予定である。
プロジェクト開始から現在までの前払金および完成工事費を含む支出実績は約7,030億VNDに達しています。このうち、2025年までの公共投資資金の支出は約1,124億VNDに達し、全体の16%に相当します。
メリン新都市圏中央幹線道路拡張プロジェクトは、総投資額7,450億ドン、延長3.26キロメートルです。プロジェクト地域は、フート省フックイエン区、スアンラン村、ハノイ市ティエンタン村です。プロジェクト実施期間は2021年から2026年です。現在、建設会社に土地が引き渡されているのはわずか53.13%です。これまでに支出された公共投資資本の累計額は4,110億ドンを超え、84.5%に達しています。
国道2号線の改修・拡張プロジェクトのうち、ビンイエン・ヴィエットチ区間は全長10.66kmで、ホイティン、テロー、ビンアン、ビンフン、ビンタンの5つのコミューンを通過します。現在、一部の地域では、用地収用地図の査定、用地収用通知書の発行、用地収用および補償のための土地価格の棚卸と承認、電気、通信ケーブル、水道管などのインフラの移設などの手続きが行われています。ビンフック地域プロジェクト管理委員会は、プロジェクトの補償および土地整地タスクフォースに参加する職員を任命する文書を発行しました。一部の地域では、すでに投資家に土地を引き渡しています。
省土地開発センターの代表者が演説した。
投資家や地方自治体からの報告によると、多くのプロジェクトは現在、様々な困難や障害のために遅延している。主な理由は、土地の開墾と住民移転、多くの地域で補償のための具体的な土地価格を決定するための予算不足、住民移転に必要な十分な条件の決定における問題、一部のプロジェクトでは規模や場所の調整が必要、埋め立て土の不足などである。さらに、土地価格をめぐる意見の相違により住民が開墾に対する補償に同意しないこと、地方自治体による開墾の強制執行における断固たる措置の欠如など、いくつかの困難も存在する。
会議では、代表者たちが地域の交通プロジェクトの障害を解決し、進捗を加速するための多くのアイデアを提供し、同時に国民の意識啓発キャンペーンも推進しました。
会議の締めくくりとして、省人民委員会副委員長のクアック・タット・リエム氏は、特に省の最近の合併という文脈において、地方の社会経済発展戦略において交通インフラが極めて重要な役割を果たすことを強調した。リエム氏は、過去に二層制政府モデルの導入時に組織構造が不完全であったため、一部の交通プロジェクトの進捗に多少の影響を与え、阻害したと述べた。
この状況に対処するため、クアック・タット・リエム同志は関係部署と地域に具体的な任務を割り当てました。これに基づき、フート省土地開発センターは引き続き当該地域のプロジェクトにおける土地の整地を行います。移住地の整備は各コミューンが直接実施します。ビンフック地域では、各コミューンが引き続き土地の整地作業を実施します。複数の地域にまたがるプロジェクトについては、一貫性と調整を確保するために、土地開発センターに責任を委任する方針です。
各自治体当局の代表者は会議で意見を述べた。
省人民委員会副委員長は、各部局、機関、投資家、地方当局に対し、特に土地評価における困難や障害を緊密に連携し、迅速に解決するよう要請した。コミューン（村）および区は、担当地域における詳細な土地評価作業のための資金をまとめ、提案する必要がある。1/500スケールの計画に基づく移転地域については、建設局が速やかに指導と意見を提供し、進捗を加速させる必要がある。補償および土地の整地作業は、徹底的に検討され、法令を遵守する必要がある。
さらに、省人民委員会のクアック・タット・リエム副委員長は、移住地の建設を円滑に進めるため、移住のための土地評価の迅速化、特に水田と森林地の土地利用転換手続きの完了を要請した。土地収用を支援する政策は、厳格で透明性があり、合法であり、定められた期限内に実施されなければならない。同時に、土地利用違反や計画規制違反の事例については、厳格なチェックを実施する必要がある。
省人民委員会副委員長はまた、2つの管理委員会に、各プロジェクトの盛土不足に関する情報をまとめ、土壌資源を活用するための解決策を提案し、手続き上の障害を明確に特定し、その後速やかに解決するための解決策を助言し、交通プロジェクトがスケジュール通りに、高品質かつ効率的に実施されることを確保するという任務を割り当てた。
ホン・チュン
出典: https://baophutho.vn/thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-บน-dia-ban-tinh-239349.htm
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