アルミニウム資本と輸送、人材、環境の需要

ダクノンのアルミニウム産業は力強く発展していますが、突破口を開くためには、現代的で持続可能な生産の要件を満たすために、交通インフラ、エネルギー、高度なスキルを持つ人材の育成といった問題を同時に解決する必要があります。

ベトナム石炭鉱物産業グループ（TKV）は、中部高原地帯における2つのボーキサイト採掘・アルミナ生産プロジェクトに投資し、操業を開始しました。現在、ボーキサイト鉱石は鉱山から選鉱工場へ、鉱山内の道路を利用した専用車両で輸送されています。ボーキサイト精鉱（洗浄後）は、屋根付きベルトコンベアでアルミナ生産工場へ輸送されます。

タンライアルミナ工場とニャンコアルミナ工場プロジェクトのアルミナ製品は、いずれも輸出されています。加工後のアルミナ製品は、工場からドンナイ省ゴダウ港までトラックで陸路輸送されます。また、逆方向には、これらのトラックが港から工場まで石炭を輸送します。

TKVによると、各アルミナ工場は年間約2万3000回の貨物輸送を行っている。輸送車両は大型の荷物を積載し、急勾配で狭い山道や住宅地を走行するため、渋滞を引き起こしやすく、交通安全上の潜在的なリスクとなっている。

TKVは2030年頃までに、工場あたりの生産能力を200万トンに増強する計画です。ラムドン省では、年間50万トンの生産能力を持つアルミニウム電解工場を建設します。ダクノン省では、年間200万トンのアルミナと年間50万トンのアルミニウムの生産能力を持つダクノン2ボーキサイト・アルミナ・アルミニウム複合施設に新たに投資します。

投資後、TKVは年間最大600万トンのアルミナと100万トンのアルミニウムを生産できると予想されています。ダクノンだけでも、計画生産量はアルミナ400万トン、アルミニウム50万トンに達します。貨物輸送の需要は現状の6倍以上に増加し、輸送システムに大きな負担をかけることになります。

h12(1).jpg — ダック・ラプ県ニャン郡（ダック・ノン）でボーキサイト鉱石をアルミナ（アルミニウム製錬の主原料）に加工する作業

TKV社だけでなく、多くの国内企業がダクノンへのボーキサイトの投資、採掘、加工に関する書類を提出しており、登録資本総額は巨額となっています。中央政府の計画によると、ダクノンはボーキサイトの採掘・加工を行う工場を4つ建設する予定で、各プロジェクトへの投資総額は10億米ドル以上です。これは、ダクノンにとって、その潜在力と優位性に見合った飛躍的な発展を遂げる絶好の機会です。

グループ5.jpg — TKVは2030年頃には工場当たりのアルミナ生産能力を200万トンに増強する予定だ。

しかし、中部高原地域の交通網は依然として限られており、ダクノンでは道路が唯一の交通手段となっています。これは、社会経済発展全般、特にアルミニウムバリューチェーンにおける生産プロジェクトの拡大にとって大きなボトルネックとなっています。

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ダクノン省人民委員会常任副委員長のレ・チョン・イエン氏は、限られた資源のため、ダクノン省の交通インフラへの投資は同期していないと述べた。ダクノン省は、優位性を高め、発展への意欲を高めるため、交通インフラ開発への投資を特に重視している。第12回省党大会（任期2020～2025年）の決議でも、交通インフラ開発は引き続き省の3つの飛躍的進歩の一つとして位置付けられている。

画像-10-352a2492.jpg — 2025年4月28日、ダクノン省にて、Gia Nghia-Chon Thanh高速道路第2区間の起工式が厳粛に執り行われました。

近年、ダクノンはビンフオック省と積極的に連携し、ジャーギア・チョンタイン高速道路プロジェクトの実施を推進してきました。このプロジェクトは2024年6月に国会で承認されました。

画像11.jpg — コンポーネント2プロジェクトは、ダクノン省を通るサービス道路と高架道路の建設に投資するものです。プロジェクトの請負業者であるクオック・ベト・インベストメント・ジョイント・ストック・カンパニーは、起工式の直後に建設用の機械を搬入し、組み立てを行いました。

2025年4月末、ビンフオック省とダクノン省は、高速道路プロジェクトの一部である、当該地域を通過する部分プロジェクトの起工式を同時に開催しました。高速道路は2026年に投資され、基本的に完成し、2027年に開通・供用開始される予定です。一方、ラムドン省とダクノン省は、地域間接続交通ルートへの投資に協力し、合意しました。特に、両省は国道28号線の改良・拡張、そしてザーギア（ダクノン）-バオラム（ラムドン）間のダイナミック交通ルートの建設を推進しています。

現在、各省はファンティエット市（ビントゥアン省）、ダラット市（ラムドン省）、ジャーギア市（ダクノン省）を結ぶ高速道路の調査を進めています。3省は協議を行い、最も合理的な投資計画について合意し、中央政府にこの高速道路を計画に追加するよう提案する予定です。

画像-11-352a2502.jpg — 多くの地元住民が起工式に出席し、Gia Nghia-Chon Thanh高速道路プロジェクトのルートについて学びました。

道路が改良され、3 つの省を結ぶ高速道路が形成されれば、ダクノンには海に向かう東への新たな接続軸が加わることになります。

特にアルミ生産チェーンやダクノンからの一般的な商品の輸送ルートは、投資が促進されているダウザイ・リエンクオン高速道路を経由してホーチミン市に接続し、ラムドン省を通過することで選択肢が増えることになる。

ダクノン省人民委員会常任副委員長のレ・チョン・イエン氏は、「この高速道路は、ダクノン省と中部高原地域にとって新たな章を開くものと期待されています。これらの道路は、ボトルネックの解消、資源の解放、特にアルミニウム産業、そして社会経済全体の飛躍的な発展に貢献するでしょう」と強調しました。

ボーキサイト・アルミナ・アルミニウム産業は成長を続けており、長期的な安定を確保するために質の高い人材が必要とされています。

グループ4.jpg — Dak Nong Aluminum Company - TKV は常に人材の育成に重点を置いています。

生産に留まらず、工場は常に質の高い人材の育成に注力しています。設備オペレーターから自動化、デジタル技術に至るまで、あらゆる人材に投資し、徹底的な研修を行い、継続的に知識をアップデートしています。

ダクノン・アルミニウム社（TKV）は毎年、研修に一定のリソースを割り当てています。2025年だけでも、同社は事業部全体の役員、従業員、そして労働者の研修と専門能力開発に79億ドン以上を費やす予定です。

機器オペレーターから自動化やデジタル技術に至るまで、全員が投資され、十分な訓練を受け、継続的に知識が更新されます。

同社の経営陣は、この方針は、投資拡大、生産・業務プロセスにおける同期機械化・自動化の適用という当社の発展ニーズに完全に合致していると述べた。研修は、上級・中級管理職、エンジニアリング・技術・管理の専門家、主要産業の技術労働者を含む、社内の3つの主要労働グループすべてに平等に展開されている。これらは、新たな時代における当社の発展に不可欠な3つの柱である。

ダックノンは、Nhan Coアルミナ工場に加えて、鉱山クラスター2、3、4、5でボーキサイト鉱石を処理するための4つのアルミナ工場プロジェクトの建設を計画しています。これらは、ダックノン2アルミナ工場プロジェクト（ダック・グロン）、ダックノン3アルミナ工場プロジェクト（ダック・ソン）、ダックノン4アルミナ工場プロジェクト（トゥイ・ドック）、ダックノン5アルミナ工場プロジェクト（ダック・グロン）です。

ダックノン社は現在、鉱山クラスター2、3、4、5のボーキサイト鉱石処理プラント複合プロジェクトに対する投資方針に同意しており、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを含む鉱物の探査、開発、処理、使用の計画を承認する首相の2023年7月18日付決定866/QD-TTgに法的規制に従って確実に準拠しています。

投資承認を申請しているプロジェクトはすべてボーキサイト鉱物の深部処理に重点を置いており、少なくともアルミナ製品を生産する必要があります。これらのプロジェクトにおけるアルミナ処理、アルミニウム製錬、およびアルミニウム後処理製品の技術はいずれも先進的であり、最新の設備を備えています。

同様に、トラン・ホン・クアン冶金有限公司のアルミニウム電解工場は、2026年第2四半期に最初のアルミニウム生産を開始する予定です。このプロジェクトが稼働すれば、省のGDPに年間約9億米ドルの貢献が見込まれます。特に、約950人の直接雇用が創出されます。

ダクノンにおける多数のボーキサイト・アルミナ・アルミニウム複合施設への投資には、工場の運営ニーズを満たすために大規模で質の高い労働力が必要です。

ベトナム石炭鉱物産業グループ（TKV）は、この潮流に乗じて、アルミニウム産業の発展戦略を策定しました。2021年から2030年にかけて、TKVは年間140万～280万トンのアルミニウム生産を目指し、2030年には最初のアルミニウムインゴット生産を開始する予定です。次の段階では、TKVのアルミニウム製品は年間400万～600万トンに達する可能性があります。この目標達成に向けて、TKVは人材を常に重要な要素と位置付けています。

TKVは2021年から2030年にかけて、年間140万トンから280万トンのアルミナを生産することを目指している。

TKV副総局長のグエン・ティエン・マン氏は、同部隊が採用、研修、国際協力の分野で多くの改革政策を策定していると述べた。同部隊は人材の質の向上を目指し、海外との研修協力に注力していく。特に、外国語能力、知識、実務経験を備えた優秀な人材の育成と採用に注力していく。

当グループは、先進技術と近代的なコーポレートガバナンスシステムを備えた海外の鉱山への研修・視察に、あらゆるレベルのスタッフを派遣し続けています。また、研修プログラムの実施、専門家の交流、国際機関との経営・運営経験の交換などにも取り組んでいます。

グループ1.jpg — ダクノンにおける多数のボーキサイト・アルミナ・アルミニウム複合施設への投資には、大規模な労働力が必要である。

アルミニウム産業は成長を続けています。人材問題も、長期的、体系的、かつ同期的な戦略によって解決する必要があります。人材育成は一歩先を行く必要があります。なぜなら、人々が技術を習得して初めて、この産業は真の意味で持続可能な経済発展の原動力となることができるからです。

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アルミニウムの生産チェーンにおける環境は適切に管理されており、より近代的な技術の適用により大きく変化することが期待されています。

ダクララップ県ニャンココミューンにあるニャンコアルミナ工場は、2010年の操業開始以来、徹底的な環境影響評価の実施が義務付けられていました。2017年には自動排出モニタリングシステムを導入し、環境リスクを最小限に抑えるための技術的対策を継続的に更新しました。また、排水収集システム、騒音低減システム、粉塵処理システムもアップグレードされ、大気と排水の水質を許容範囲内に維持しています。

ニャンコアルミナ工場は操業中、数々の環境問題に直面してきました。特に2017年9月には、長引く大雨の影響で貯水池からの処理済み排水が漏洩しましたが、迅速に処理されました。また、ピーク時の生産活動による周辺地域への粉塵排出も記録されましたが、迅速に解決されました。

ダクノン・アルミニウム社（TKV）によると、それ以来、工場では環境事故は発生していない。ニャンコ・アルミナ工場におけるボーキサイト採掘およびアルミナ生産工程における環境保護作業は、適切に管理されている。

ダックノンアルミニウム社（TKV）は、洗浄後に排出される汚泥の跡地にアカシアを植える試験に成功しました。

TKVは2017年から2024年にかけて、ニャンコアルミナ工場の環境保護に約1,000億ドンを費やしました。ダクララップにおけるアルミナ生産のためのボーキサイト採掘跡地204ヘクタール以上は、承認された環境改善・修復プロジェクトに基づき、アカシアの植林が完了しました。

2023年末、農業環境省はNhan Coアルミナ工場に環境ライセンスを付与しました。このライセンスに基づき、同工場は廃棄物処理施設をプロセスに従って運用する責任を負います。工場は、環境に排出する前に、排出物と廃水の水質が基準を満たしていることを確認する必要があります。また、騒音・振動を最小限に抑え、汚染が基準を超えた場合は適切な措置を講じる必要があります。

ダクノン農業環境局長は、ニャンコアルミナ工場のこれまでの生産と操業は環境規制を遵守してきたと述べた。過去数年間の操業プロセスにおいて環境事故は発生しておらず、住民と地方自治体から高く評価されている。

「ニャンコアルミナ工場の操業は常に技術的・技術的な手順に準拠しており、人と設備の安全を確保しています。排気ガス、廃水、騒音、粉塵などの品質はすべて、定められた基準値を下回っています」と、ダクノン農業環境局長は述べた。

ダックノンアルミニウム社は、表面を洗浄した泥の層で覆い、その上にアカシアを植える方法をテストした。

近年、ダクノン・アルミニウム社（TKV）は、環境保護のための一連の対策、取り組み、プロジェクトを実施してきました。これらの実験的な解決策は、生産環境が常に法的規制に従って安全であることを保証するために提案されています。

最近、ダクノン・アルミニウム社（TKV）は、洗浄後に排出される汚泥の跡地にアカシアを植林する試験に成功しました。同社は、ボーキサイト採掘後の約6ヘクタールの土地において、洗浄後に汚泥の層で表面を覆い、その上にアカシアを植林する試験を行いました。

ダクノン・アルミニウム社（TKV）によるモニタリングの結果、植林されたアカシアのエリア全体が順調に成長し、発育していることがわかりました。これは、TKVがボーキサイト・アルミナ・アルミニウム生産施設の拡張、改修、および追加投資を計画している中で、洗浄されたスラッジをボーキサイト鉱山に戻し、平坦な地盤を形成する計画にとって重要な前提となります。

TKV社がアルミナ生産工程において乾燥赤泥を排出する技術を試験していることは、非常に注目すべき新たな点です。これは、TKV社の2つのアルミナ工場で現在使用されている従来の湿式排出方式と比較して、環境面、経済面、技術面のメリットをもたらす先進的なソリューションです。

TKVの担当者によると、赤泥はボーキサイト鉱石からアルミナを生産する際に発生する液体廃棄物（高pH）です。アルミナ生産中、赤泥は地下水へのアルカリ浸透を防ぐため、防水シートで裏打ちされた専用の貯水池に汲み上げられます。

湿性赤泥処理技術は、貯留タンクの建設に広大な土地が必要となるため、費用がかさみます。また、大雨の際に汚泥が環境に流出するのを防ぐため、貯留タンク内の廃棄物管理も厳格に行う必要があります。

一方、赤泥乾式処分技術は、赤泥を高固形分ペースト状に濃縮する技術です。乾燥した赤泥廃棄物は埋立地に輸送され、層状に積み重ねられるため、土地の節約と埋立地の安定性向上につながります。

TKVは2025年から、タンライアルミナコンプレックス（ラムドン省）で乾燥廃棄物技術の試験を開始しました。この技術の適用は、当初、土地資源の節約、環境安全性、総投資コストの削減という点で多くのメリットをもたらしました。

TKVの代表者は次のように述べた。「TKVは、タンライとニャンコの2つのアルミナコンプレックスを年間200万トンのアルミナ生産能力に拡張する計画です。TKVは2030年までに、ダクノンにおいて年間200万トンの生産能力を持つ新たなアルミナプロジェクトに投資する予定です。環境に関する多くの前向きな兆候を踏まえ、TKVはすべての拡張プロジェクトと新規投資において、赤泥乾式処理技術を拡大し、適用していきます。」

出演者：トゥイ・ズオン、レ・ズン、レ・フック、グエン・ルオン
プレゼンター：フォン・ヴー
（記事では一部ドキュメンタリー画像を使用しています）