計画によれば、トゥアティエン・フエは2025年までに中央統治都市となり、2030年までにベトナムの典型的な歴史都市となる予定だ。
12月31日、チャン・ホン・ハ副首相は、2050年までのビジョンを掲げた2021~2030年のトゥアティエン・フエ省の計画を承認する決定書に署名した。同省の計画の視点は、古都フエの文化遺産の価値と文化的アイデンティティの保存と促進を基礎として、中央集権的な都市地域のモデルに従って開発空間を組織することであり、南北回廊、東西経済回廊、沿岸都市経済回廊と関連し、地域内および地域の連携を促進することである。
この目標を段階的に達成するため、 トゥアティエン・フエ省は、特に交通、スマートシティ、自然災害対策の分野において、同期的で近代的なインフラを整備します。投資・ビジネス環境の改善を図り、経済セクターからのあらゆる投資資源を動員、配分し、効果的に活用します。
トゥアティエンフエは、ユネスコに認定された有形および無形の文化遺産や、フォン川、グー山、タムザン湖、カウハイ潟湖などの多様な自然資源に焦点を当て、独特の文化と歴史を持つ東西経済回廊への玄関口という、その潜在的かつ戦略的な立地をアピールします。
上空から見たフエ市街地。写真:ヴォ・タン
トゥアティエンフエ省の計画では、次のような画期的な成果が挙げられています。文化遺産の価値の保護と促進を基盤として、現代的でスマートな都市部と組み合わせた文化遺産都市システムを開発すること。地域と国全体の4つの中心地の位置に関連する沿岸都市部を大規模に活用し、高い経済競争力を持ち、気候変動に適応すること。
トゥアティエン・フエ省は、ベトナム有数の海洋経済拠点の一つとして、加工・製造業、グリーンエネルギー発電産業の成長を加速させるとともに、ハイテクと高付加価値を活用した大規模プロジェクトの誘致を優先的に推進しています。文化、歴史、そして自然資源も、成長の原動力へと効果的に転換していきます。
3つの都市中心部
計画によると、トゥアティエン・フエはフエ市中心部、北西部、南東部に3つの都市圏を持つことになります。フエ市は、フォン川北岸地区と南岸地区に分かれており、南岸地区は地域の中心であり、歴史的都市圏として、省の社会経済発展の原動力となる役割を果たします。フォン・トゥイ地区は、フバイ国際空港、工業団地、そして活気ある産業クラスターと連携した空港都市圏を開発し、フォン・チャー町は衛星都市となります。
北西部都市圏にはフォンディエン町、クアンディエン、ア・ルオイ地区が含まれ、フォンディエン中心都市圏はディエンロック港、フォンディエン工業団地と関連しており、省の北の原動力として工業都市が発展しており、クアンチ省、クアンビン省、メコン地域諸国とを結ぶ玄関口となっています。
南東部都市部には、フーヴァン地区、フーロック地区、ナムドン地区が含まれ、チャンマイ地区はチャンマイ - ランコー経済特区に関連するスマートで近代的な都市であるタイプ3都市部に開発されています。
1兆5000億ベトナムドン以上の投資額を投じて建設されたフオン川に架かるグエンホアン橋は、1年間の建設を経て徐々に形を整えつつある。写真:ヴォ・タン
同省はまた、国道1号線につながる南北経済回廊を主軸とし、南北高速道路(カムロ - ラソン - トゥイロアン)、国道49B号線、沿岸経済回廊につながる海岸道路など、3つの経済回廊を建設した。
東西経済回廊は、国道49、49D、49E、49Fを経由して、チャンマイ、トゥアンアン、フォンディエンの3つの東部の港と西部のベトナムとラオスの国境ゲート2つを結び、ホーチミン街道をラオス、ミャンマー、タイに結び付けています。
沿岸都市経済回廊とクアンチ市およびダナン市との地域連結性の促進は、沿岸道路、省道の開発、路面電車や高速鉄道などの近代的な交通ルートを主軸とし、フエ市、フオントゥイ町、フオンチャ市および沿岸都市部を結びます。
トゥアティエンフエ省は、2030年までに年間平均9~10%の経済成長率、一人当たりGRDP6,000米ドル達成、都市化率約70%、省競争力指数(PCI)、行政改革指数(PAR指数)で国内トップグループに入るという目標を設定している。
ヴォー・タン
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