計画によれば、トゥアティエン・フエは2025年までに中央統治都市となり、2030年までにベトナムの典型的な歴史都市となる予定だ。
12月31日、チャン・ホン・ハ副首相は、2050年までのビジョンを掲げた2021~2030年のトゥアティエン・フエ省の計画を承認する決定書に署名した。同省の計画の視点は、古都の遺産とフエの文化的アイデンティティの価値を保存・促進することに基づき、中央統治都市地域のモデルに従って開発空間を編成することである。南北回廊、東西経済回廊、沿岸都市経済回廊とつながり、地域内および地域の連結性を促進します。
この目標を徐々に達成するために、 トゥアティエンフエ省は、特に交通、スマートシティ、防災の分野で同期した近代的なインフラを開発します。企業投資環境が改善されます。経済部門からのすべての投資資源を動員し、配分し、効果的に活用する。
トゥアティエンフエは、ユネスコに認定された有形および無形の文化遺産や、フォン川、グー山、タムザン湖、カウハイ潟湖などの多様な自然資源に焦点を当て、独特の文化と歴史を持つ東西経済回廊への玄関口という、その潜在的かつ戦略的な立地をアピールします。
上から見たフエ市街地。写真:ヴォー・タン
トゥアティエンフエ省の計画では、次のような画期的な取り組みが特定されています: 文化遺産の価値の保存と促進を基盤として、歴史的都市システムと近代的でスマートな都市エリアを組み合わせた開発。規模が大きく、経済競争力が高く、気候変動への適応力に優れた4つの地域および国家の中心地の位置に関連する沿岸都市部を活用します。
同省は、トゥアティエンフエをベトナムの強力な海洋経済の中心地の一つに築き上げ、加工、製造、グリーンエネルギー発電産業の成長を加速させるとともに、ハイテクを活用し付加価値の高い大規模プロジェクトの誘致を優先している。文化、歴史、自然資源も成長の原動力へと効果的に転換されます。
3つの都市中心部
計画によれば、トゥアティエンフエにはフエ市中心部、北西部、南東部の3つの都市中心地が設けられることになる。その中で、フエ市はフォン川の北地区とフォン川の南地区に分かれており、地域の中心地、文化遺産の都市であり、省の社会経済発展の原動力としての役割を果たしています。フオン・トゥイは、フバイ国際空港、工業団地、ダイナミックな産業クラスターに関連する空港都市エリアを開発します。フォンチャ町は衛星都市です。
北西部都市圏にはフォンディエン町、クアンディエン、ア・ルオイ地区が含まれ、フォンディエン中心都市圏はディエンロック港、フォンディエン工業団地と関連しており、省の北の原動力として工業都市が発展しており、クアンチ省、クアンビン省、メコン地域諸国とを結ぶ玄関口となっています。
南東部都市部には、フーヴァン地区、フーロック地区、ナムドン地区が含まれ、チャンマイ地区はチャンマイ - ランコー経済特区に関連するスマートで近代的な都市であるタイプ3都市部に開発されています。
投資額1兆5000億ベトナムドン超のフォン川にかかるグエンホアン橋は、1年の建設期間を経て徐々に形を整えつつある。写真:ヴォー・タン
同省はまた、国道1号線につながる南北経済回廊を主軸とし、南北高速道路(カムロ - ラソン - トゥイロアン)、国道49B号線、沿岸経済回廊につながる海岸道路など、3つの経済回廊を建設した。
東西経済回廊は、国道49号線、49D号線、49E号線、49F号線を経由して、チャンマイ港、トゥアンアン港、フォンディエン港の3つの東部の港と、西部のベトナム・ラオス国境ゲート2ヶ所を結びます。ラオス、ミャンマー、タイを結ぶホーチミントレイル。
沿岸都市経済回廊とクアンチ市およびダナン市との地域連結性の促進は、沿岸道路、省道の開発、路面電車や高速鉄道などの近代的な交通路線が主軸となっています。フエ市、フントゥイ町、フンチャ、沿岸都市部を結びます。
トゥアティエンフエ省は、2030年までに年間平均9~10%の経済成長率、一人当たりGRDP6,000米ドル達成、都市化率約70%、省競争力指数(PCI)、行政改革指数(PAR指数)で国内トップグループに入るという目標を設定している。
ヴォー・タン
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