鉄道交通安全回廊に関する規制を厳格に実施する

規制を無視してビジネスを行う

最近、ハノイ市ホアンキエム区の鉄道カフェ通りで発生した鉄道交通安全事故を捉えた動画がソーシャルメディアで拡散されました。動画には、列車が通過する中、スマートフォンで撮影に熱中していた外国人男性観光客が足を滑らせ、列車に向かって転落する様子が映っています。幸いにも、周囲の人々が彼を引き戻すことができ、テーブルとコップは列車の下に流されました。この事故は、現場にいた多くの観光客に衝撃を与えました。

事件の動画が拡散するやいなや、鉄道カフェ通りで交通事故を引き起こす可能性のある営業活動に対し、世論は激しい非難を表明した。こうした世論の反発を受け、ハンボン区人民委員会の代表は情報提供を受け、区警察に捜査を指示したと発表した。当初の捜査結果によると、事件は実際には2024年9月に発生したが、動画は今になってSNS上で広く拡散された。動画に映っていた外国人男性観光客は軽傷を負った。

捜査・検証作業に加え、6月14日夜、ハノイ交通警察第1・2交通警察隊の作業班は、ディエンビエン区（バディン区）、クアドン区、ハンボン区（ホアンキエム区）の人民委員会および警察と連携し、鉄道沿いのコーヒーショップ街における鉄道交通安全違反行為の同時検査・処理を行った。当局は、鉄道沿いのコーヒーショップの経営者に対し、店内の清掃を要請し、観光客に対し安全確保のため同エリアから退去するよう呼びかけた。

しかし、多くの意見によると、この検査と対策キャンペーンは必要かつ時宜を得たものであるものの、この種の事業の防止には不十分かもしれないとのことです。なぜなら、ハノイ市は2019年以降、鉄道に侵入し、周辺地域の治安を脅かす事業の状況を徹底的に管理するよう求めてきたからです。しかしながら、鉄道沿いのコーヒーストリート周辺では、依然として露骨な事業活動が続いています。

2023年4月、ハノイ市観光局は、鉄道コーヒー通りへの観光客の誘導を中止するよう各機関に求める文書を継続的に発行しました。直近では、2025年4月に、道路交通警察第1班が、フンフン通り、トランフー通り、レズアン通りを通る鉄道線路に「鉄道安全ベルト」模型を設置しました。当局は毎日、バリケードや検問所を設置し、商店に商品の陳列を控えるよう要請し、住民や観光客には列車が到着する前に安全通路から退出するよう注意喚起しました。しかし、こうした努力にもかかわらず、一部の世帯は依然として「地域観光の発展」を口実に、禁止区域での営業を正当化し、故意に法律に違反していました。

鉄道回廊の侵害を防ぐための解決策

現実には、鉄道交通安全通路の違反行為は今に始まった問題ではありません。踏切を勝手に開けたり、鉄道防護区域に商品を陳列したり、交差点に違法に車両を停車させたりといった行為は、多くの地域で依然として「日常的」に発生しています。こうした行為は鉄道交通の安全を脅かすだけでなく、人命を直接脅かすものでもあります。

建設省の統計によると、2025年の最初の5か月間に、全国で鉄道交通事故が8件発生し（6件増、300%増）、2024年の同時期と比較して4人が死亡（100%増）しました。主な原因は、一部の住民の交通法規遵守意識の低さにあると判断されました。特に、鉄道安全通路の侵入という複雑な状況も、悲惨な事故が後を絶たない一因となっています。

建設部は、こうした状況を受け、省市人民委員会に対し、各職能機関及び地方当局に対し、秩序確保と鉄道交通安全の強化を指導するよう要請した。特に、鉄道交通安全回廊に関する規制を厳格に実施し、危険な自動開通区間に監視所や警告灯を設置する、側道や遮断柵を整備する、違法に開通した区間を狭めたり撤去したりする、鉄道交通安全回廊境界標の設置を組織し、地方当局に管理を委ねるといった対策を講じる。同時に、特に踏切や自動開通区間の危険度が高い区間において、沿線住民への法令周知徹底も重視する。

特に鉄道カフェ街地区については、明確で安定した管理体制の欠如が悪循環に陥っているという意見が多く寄せられています。そのため、鉄道周辺の空間再計画や、代替となる安全な「チェックイン」ポイントの設置など、根本的かつ持続可能な解決策が必要です。観光事業として維持・発展させるためには、店舗からの同意を得ることが不可欠です。また、厳格かつ協調的な管理体制と、各区の担当部署による意見の共有も不可欠です。

霊芝

出典: https://baophapluat.vn/thuc-hien-nghiem-quy-dinh-hanh-lang-an-toan-giao-thong-duong-sat-post552243.html