2016年6月に着工した気候変動対応カントー川堤防建設プロジェクトは、タイ・ドー川沿いの都市の様相を変え、インフラを守り、地域住民の生活の質を向上させる重要なプロジェクトの一つとして期待されています。しかし、プロジェクトが完成間近となった今、水上市場で生計を立てている多くの人々は、職を失うリスクに直面し、ため息をつくばかりです。
カントー川堤防建設プロジェクトにより、水上市場での農産物取引が困難になっている（写真：バオ・トラン）。
カントー川堤防建設プロジェクトはカイラン水上市場に大きな影響を与えている（写真：バオ・トラン）。
カントー川堤防建設プロジェクトは、100年以上存在し、地元の遺産とみなされている水上市場と商人の関係を「切り離した」（写真：バオ・トラン）。
「私たちはただ生活の糧を得るために住む場所を求めているだけです」
カイラン橋を見ながら、今後の計画について尋ねられると、ダン・ティ・マンさん（1969年生まれ、カントー市フンロイ区在住）はため息をついた。「どうなるか見てみましょう。他に何ができるでしょうか？この仕事ができなくなったら、宝くじを売るか、皿洗いをして子供を育てます。」
18年間ポーターとして働き、2人の子供を一人で育ててきた生活は大変だったが、カントー川の堤防が徐々に完成していくのを見て、マンさんは初めて不安になったという。
マンさんは毎日、1トンの商品につき10万ドンの賃金を受け取ります。渡し守としても働く場合は、さらに10万ドンの収入を得ます。彼女は毎日2～3トンの商品を運び、収入は30万ドンから50万ドンの間で変動します。
「今は以前の半分にも満たない。倉庫のオーナーが廃業したせいもあって、商品の量も以前ほど多くない。以前は1日に10トンくらいしか入らなかったのに、今はほんの少ししか入らなくなってしまった。」
マンさんは20年以上、カイラン水上市場でポーターと船の運転手として働いている（写真：バオ・トラン）。
マンさんだけでなく、水上市場の荷運び人の多くは高齢で働けないため、商人に頼って生計を立てるしかありません。もし商人が市場を去れば、彼らは職を失い、何も残らないというリスクが非常に高くなります（写真：バオ・トラン）。
マンさんによると、昔は商船が農産物を賑やかな水上市場に運び、商品を積み込むだけで1人当たり1日40万～70万ドンの収入を得ていたという。
「昔は埠頭があったので、荷物を自由に積み込むことができました。今はコンクリートがない場所に仮設の橋を架けて荷物を積み込んでいます。堤防ができてから、積み込み場所が10箇所以上も変わりました。どこに建設されるにせよ、移動しなければなりません」とマンさんは語った。
マンさんと同じ状況にあるホー・クアン・ヴィンさん（カントー在住）は、これまで10年間ポーターとして生計を立ててきましたが、仕事を失い、辞める危険に直面しています。
「堤防が高くて、荷物を持ち上げるのにも大変な労力と時間がかかります。仕事がどんどんきつくなってくると、もう無理だと思って辞めてしまう人が多いんです。私たちは労働者になるには年を取りすぎているし、教育水準も低いし、ここの工場はどこも雇ってくれないので、力でお金を稼ぐ以外に、他の仕事に就く機会がないんです。」
ホー・クアン・ヴィンさんは10年以上水上マーケットでポーターとして働いている（写真：バオ・トラン）。
鉄筋コンクリートの中で苦闘する商人や運搬人（写真：バオ・トラン）。
商品の積み下ろしは難しく、労力、輸送費、労働者の雇用が必要となるため、多くの商人が水上市場を放棄している（写真：バオ・トラン）。
ヴィンさんは、仮橋を建設するために、自分を含め多くの人がカユプットの木を摘みに行き、支柱を立てなければならなかったと話してくれました。河川堤防建設チームが空いたスペースがあれば、そこに仮橋を移設したのです。
川の堤防が完成すると、荷運び人だけでなく水上市場の船頭の多くも職を失う危険に直面している。
「堤防が完成すれば、商人は荷降ろしが困難になり、水上市場から撤退せざるを得なくなる。船頭たちは、どんな商品を運んで生計を立てればいいのか分からなくなるだろう」と、何十年もの経験を持つ船頭は嘆いた。
「商人は水上市場の魂だ」
現実には、多くの商人が職を失い、水上市場での定期的な取引をしなくなっています。一方で、商人を必要とせずに岸辺に倉庫を開設することを決めた園芸家もいます。
写真キャプション: 人々は物資を運ぶために木を拾い、仮の橋を架けなければなりませんでした。
カントー市の農業用倉庫の所有者は私たちに打ち明け、自分や他の多くの被災者は生活の糧を得るために商品を積み下ろしできる場所だけを望んでいると語った。
「水位は日に日に上昇しており、堤防の建設は絶対に必要です。堤防建設は人々のためになるとはいえ、私たちは徹底的に心配しなければなりません。ここは市内の農業貿易拠点であり、商人や倉庫主がここで商品を売買しています。私たちはただ、貨物の積み下ろしができる埠頭ができればと切に願っています。」
文化研究者のナム・フン氏は記者団に対し、「商人」こそが水上市場の魂であると強調した。水上市場の文化を守り続けるためには、商人を維持する必要がある。
水上市場文化を守るには、まず商人を守らなければなりません。なぜなら、水上市場文化を創るのは商人であり、水上市場の主体は商人だからです。
フン氏によると、堤防を水上市場の堤防に変え、商人が留まれる条件を作り、商人が市場を放棄するリスクを最小限に抑える必要があるという。
「私たちの水上マーケットは、岸から川まで多次元的につながっています。商取引に多くの困難が伴い、時間がかかり、輸送費もかかるようになれば、撤退するのは時間の問題です」とフン氏は語った。
カイラン水上市場は2016年、文化スポーツ観光省により国家無形文化遺産に認定されました。6月末には、カイラン水上市場無形文化遺産の保存と振興を目的とした国家管理委員会が設立され、水上市場の商業と観光の保存と発展に向けた多くのプロジェクトが推進されています。現在、市はプロジェクトの第2期に入っています。
カントー川堤防建設プロジェクトは、カントー市建設投資プロジェクト管理委員会が投資し、全長5,160mのプロジェクトです。フランス開発庁からのODA資金によって賄われ、2023年12月31日に完成予定です。
[広告2]
ソースリンク
![[写真] ト・ラム書記長、ロシア連邦大統領の下で行政・国民経済アカデミーの学長を歓迎](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F08%2F1765200203892_a1-bnd-0933-4198-jpg.webp&w=3840&q=75)
コメント (0)