ロシアのステルス戦闘機Su-57、ネジのせいで中国の展示会で大きな驚きを引き起こす

ロシアのステルス戦闘機Su-57は最近、珠海航空ショーに出席するため中国に着陸したが、リベットではなくネジで作られた構造を持つ同機の胴体フレームのクローズアップビデオが、観察者に大きな驚きを与えた。

ロシアのSu-57ステルス戦闘機は、胴体に密集したネジの列で大きな驚きを引き起こした。

2024年11月12日（火）午後21時04分（GMT+7）

ロシアのステルス戦闘機Su-57は最近、珠海航空ショーに出席するため中国に着陸したが、リベットではなくネジで作られた構造を持つ同機の胴体フレームのクローズアップビデオが、観察者に大きな驚きを与えた。

ロシアのSu-57は、ステルス性を決定する重要な要素の1つである滑らかな外観ではなく、ネジの列で接続された胴体フレームを備えています。ブルガリア軍によれば。

リベットの代わりにネジを使用することで、Su-57のレーダーに対するステルス能力に深刻な懸念が生じている。ブルガリア軍によれば。

リベットは航空機の外板間をより強固かつスムーズに接続しますが、ネジは凹凸があり、レーダー反射を増大させます。ブルガリア軍によれば。

この区別は重要です。表面の凹凸がごくわずかであっても、レーダーに検出される可能性が高くなるからです。固定ネジが付いた Su-57 航空機の翼のクローズアップ。ブルガリア軍によれば。

Su-57のネジによるへこみによって機体のステルス性が低下し、敵のレーダーシステムによる探知を受けやすくなっていることは明らかだ。ブルガリア軍によれば。

これはアメリカのF-22ラプターステルス戦闘機の外観です。ブルガリア軍によれば。

飛行中の振動により緩む可能性のあるネジとは異なり、リベット接合により、激しい戦闘作戦中でも戦闘機の安全性と安定性が維持されます。中国の J-20 ステルス戦闘機の滑らかな胴体のクローズアップ。ブルガリア軍によれば。

ステルス機の空気力学的特性もリベットの使用によって向上します。滑らかな表面は抗力を​​軽減し、より効率的で機敏な飛行を可能にします。 F-22 ラプター戦闘機の胴体のクローズアップ。ブルガリア軍によれば。

超音速では、F-22 ラプターのような滑らかな表面により、ステルス機はより簡単に加速できるようになります。ブルガリア軍によれば。

さらに、ステルス戦闘機のレーダー吸収コーティングには滑らかな表面が不可欠です。ブルガリア軍によれば。

Su-57に戻ると、ネジの問題が初めて注目を集めたのは数年前、ロシア空軍が公開した航空機のクローズアップ映像がきっかけだった。ブルガリア軍によれば。

Su-57のビデオには外翼と胴体パネルにネジがはっきりと映っており、ロシアの国宝であるこの主力戦闘機の仕上げについて一連の疑問が生じている。ブルガリア軍によれば。

ステルス技術では、レーダーによる視認性を最小限に抑えるために、シームレスな表面とすべてのコンポーネントの細部への細心の注意が必要です。そのため、リベットの代わりにネジを使用するという選択は混乱を引き起こしました。ブルガリア軍によれば。

専門家は、このネジは試作段階、あるいは量産前の航空機で改造や修理を容易にするために使われた一時的な固定具だったのではないかと推測している。ブルガリア軍によれば。

しかし、これはステルス性の利点を生かした任務のための最先端技術として宣伝されている航空機とは矛盾しているように思われます。ブルガリア軍によれば。

もうひとつの説は、Su-57のパネルや部品を固定するために使用されるネジは交換が容易で、メンテナンス中に素早くアクセスできる必要があるというものだ。ブルガリア軍によれば。

これらのパネルは、レーダーの視認性にとってそれほど重要ではないと考えられるエリアに設置されることが多いです。ブルガリア軍によれば。

しかし、こうした説明は、ネジがSu-57の滑らかな空力形状を損ない、ステルス性を維持するために極めて重要なレーダー吸収能力を危険にさらしていると主張する懐疑論者らの心をほとんど和らげない。ブルガリア軍によれば。

Su-57をめぐる進行中の騒動、特に目に見えるネジや大きく開いた武器庫のドアは、ロシアが現代のステルス機の開発で直面している製造上の課題を浮き彫りにしている。ブルガリア軍によれば。

さらに、少なくとも一連のテストプロトタイプにおいては、ロシアのSu-57の製造品質に問題があることを示すもう1つの詳細は、パイロットのコックピットガラスに気泡が発生したことである。ブルガリア軍によれば。

Su-57はF-22やF-35のような他の第5世代戦闘機と競合することを目的としているが、このような詳細は設計の製造基準と耐久性の品質に疑問を投げかける。ブルガリア軍によれば。

F-22、F-35、Su-57のステルス特性を比較すると、二大超大国間のステルスに対するアプローチと技術​​における戦略的違いが明らかになる。ブルガリア軍によれば。

わずか0.0005平方メートルという驚異的なレーダー断面積（RCS）を誇るF-22ラプターは、ステルス技術の頂点に立っています。ブルガリア軍によれば。

RCSが約0.005平方メートルのステルス多用途戦闘機、F-35 ライトニング II。一方、ロシアのSu-57のRSC指数は0.1～0.5平方メートル程度と言われている。ブルガリア軍によれば。

F-35のレーダーカバー範囲はF-22よりも広いものの、機体はロシアのSu-57よりまだ小さい。ブルガリア軍によれば。

アナリストらは、Su-57は依然として米国のライバル機のステルス性能に追いつくのに苦労していると指摘している。 RCSが0.1～0.5平方メートルであるSu-57はレーダーで探知可能であり、その設計に使用されているステルス技術の有効性に疑問が投げかけられる。ブルガリア軍によれば。

Su-57は優れた操縦性と強力な武装を誇っているが、ステルス性能が最適とは言えず、ロシアが近代的戦闘機の製造で直面している課題を浮き彫りにしている。ブルガリア軍によれば。

PV（ANTĐによると）

出典: https://danviet.vn/tiem-kich-tang-hinh-su-57-nga-gay-ngac-nhien-lon-tai-trien-lam-trung-quoc-vi-loat-oc-vit-20241112130404675.htm