ロシアのステルス戦闘機Su-57は最近、珠海航空ショーに出席するため中国に着陸したが、リベットではなくネジで作られた構造を持つ同機の胴体フレームのクローズアップビデオが、観察者に大きな驚きを与えた。
ロシアのSu-57ステルス戦闘機は、胴体に密集したネジの列で大きな驚きを引き起こした。
2024年11月12日（火）午後21時04分（GMT+7）
ロシアのステルス戦闘機Su-57は最近、珠海航空ショーに出席するため中国に着陸したが、リベットではなくネジで作られた構造を持つ同機の胴体フレームのクローズアップビデオが、観察者に大きな驚きを与えた。
ステルス性能を決定づける重要な要素の一つである滑らかな外観を持つ代わりに、ロシアのSu-57は、ネジ列で接続された胴体フレームを備えているように見える。Bulgarianmilitaryによると。
ブルガリア軍によると、リベットの代わりにネジを使用することで、Su-57のレーダー探知を回避するステルス能力に深刻な懸念が生じている。
リベットは航空機の外板同士をより強固かつ滑らかに接合する一方、ネジは凹凸があり、レーダー反射を増大させる。ブルガリア軍によると。
この区別は重要です。表面のわずかな凹凸でもレーダーに検知される可能性が高まるからです。Su-57の主翼のクローズアップ。ネジ列で固定されています。Bulgarianmilitaryより。
Su-57のネジによるへこみが機体のステルス性能を低下させ、敵のレーダーシステムによる探知を受けやすくしていることは明らかだ。ブルガリア軍によると。
これはアメリカのF-22ラプターステルス戦闘機の外観です。ブルガリア軍の情報によるものです。
飛行中の振動で緩む可能性のあるネジとは異なり、リベット接合は激しい戦闘作戦下でも戦闘機の安全性と安定性を維持するのに役立ちます。中国のJ-20ステルス戦闘機の滑らかな胴体のクローズアップ。Bulgarianmilitaryより。
ステルス機の空力特性もリベットの使用によって向上しています。滑らかな表面は抗力を低減し、より効率的で機敏な飛行を可能にします。F-22ラプターの機体のクローズアップ。Bulgarianmilitaryより。
ブルガリア軍によると、超音速では、F-22ラプターのような滑らかな表面はステルス機の加速を容易にするだろう。
さらに、ステルス戦闘機のレーダー吸収コーティングには滑らかな表面が不可欠だ。ブルガリア軍によると。
Su-57の話に戻りますが、スクリュー問題が初めて明るみに出たのが数年前、ロシア空軍が公開した機体のクローズアップ映像でした。Bulgarianmilitary によると。
Su-57のビデオには、外翼と胴体パネルにネジがはっきりと映っており、ロシアの国宝とも言えるこの主力戦闘機の仕上げについて、様々な疑問が生じている。Bulgarianmilitaryが報じている。
ステルス技術には、レーダー探知を最小限に抑えるために、継ぎ目のない表面とあらゆる部品の細部への細心の注意が必要です。そのため、リベットではなくネジを使用するという選択がなされましたが、これは不可解な点でした。Bulgarianmilitaryによると。
ブルガリア軍によると、専門家は、このネジは試作段階や量産前の航空機で改造や修理を容易にするために使われる一時的な固定具ではないかと推測している。
しかし、ブルガリア軍によれば、これはステルス性の利点を生かした任務のために技術的に進歩していると宣伝されている航空機とは矛盾しているようだ。
ブルガリア軍によると、もう一つの説は、Su-57のパネルや部品を固定するために使用されるネジは、メンテナンス中に素早くアクセスする必要があるため、簡単に交換できるようにするためだという。
ブルガリア軍によれば、これらのパネルはレーダーの視認性が低いと考えられる地域に設置されることが多いという。
しかし、ブルガリア軍によると、こうした説明は、ネジがSu-57の滑らかな空力形状を損ない、ステルス性を維持するために極めて重要なレーダー吸収能力を損なうと主張する懐疑論者をなだめるのにほとんど役立たない。
ブルガリアミリタリーによると、Su-57をめぐる進行中の騒動、特に目に見えるネジや大きく開いた武器庫のドアは、ロシアが先進的なステルス機の開発で直面している製造上の課題を浮き彫りにしている。
さらに、ロシアのSu-57の製造品質に問題があることを示すもう一つの事実は、少なくとも一連の試験試作機においては、パイロットのコックピットガラスに気泡が出現していることである。Bulgarianmilitaryによると。
Su-57はF-22やF-35など他の第5世代戦闘機と競合することを目的としているが、ブルガリア軍事情報局によると、そのような細部は設計、製造基準、耐久性の質に疑問を投げかけるという。
F-22、F-35、Su-57のステルス特性を比較すると、二大超大国間のステルスへのアプローチと技術における戦略的違いが明らかになるだけでなく、ブルガリア軍事情報局によると、
わずか0.0005平方メートルという驚異的なレーダー断面積（RCS）を誇るF-22ラプターは、ステルス技術の頂点に立つ機体です。ブルガリア軍によると。
ステルス多用途戦闘機F-35ライトニングIIのRCSは約0.005平方メートルです。一方、ロシアのSu-57のRSCは約0.1～0.5平方メートルと言われています。これはブルガリア軍の情報によるものです。
F-35のレーダーカバー範囲はF-22よりも広いものの、機体はロシアのSu-57よりも小さい。ブルガリア軍事情報局によると。
アナリストによると、Su-57は依然としてアメリカのライバル機のステルス性能に追いついていない。RCS（レーダー探知距離）が0.1～0.5平方メートルとレーダーに探知されるため、Su-57の設計に使用されているステルス技術の有効性に疑問が生じている。Bulgarianmilitaryによると。
ブルガリアミリタリーによると、Su-57は優れた操縦性と強力な武装を誇る一方で、そのステルス性能は最適とは言えず、ロシアが近代的戦闘機の製造で直面している課題を浮き彫りにしているという。
PV（ANTĐによると）
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出典: https://danviet.vn/tiem-kich-tang-hinh-su-57-nga-gay-ngac-nhien-lon-tai-trien-lam-trung-quoc-vi-loat-oc-vit-20241112130404675.htm
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