週末のセッションでも増加を続ける

世界の原油価格

1月14日午前6時時点で、ブレント原油は1バレルあたり0.91ドル高の78.32ドルで取引され、WTI原油は1バレルあたり72.76ドルで取引され、今朝早くと比べて0.74ドル高となった。

中東紛争は収束の兆しが見えず、日量30万バレルの産出能力を持つリビアのシャララ油田が閉鎖され、供給に支障が出ている。これらは、今回の取引セッションでブレント原油とWTI原油の価格上昇を支えた要因です。

1月14日現在、世界の原油価格は引き続き上昇しています。 （図）

ロイター通信によると、多くの石油タンカーが紅海で​​方向を変えたため、週末の取引終了時に原油価格が上昇した。これは、米国と英国がイエメンのフーシ派の拠点に対して空爆と海上攻撃を開始した後のことである（イランが支援する同グループによる船舶攻撃を受けて）。

アナリストや業界専門家は、船舶の転用により石油の輸送コストと輸送時間が増加すると予想されるものの、供給にはまだ影響が出ていないと指摘している。

そのため、原油価格の上昇はそれほど急激ではないとアナリストや業界専門家は付け加えた。

投資顧問会社カバナル・ヒル・インベストメント・マネジメントの社長、マット・ステファニ氏は「紅海を通る船舶の不足により、一部の原油供給の輸送に問題が発生しているものの、現物原油市場への影響は今のところ最小限にとどまっている」と述べた。

また、マット・ステファニ氏によると、紛争がアラビア半島の反対側にまで広がれば、石油市場はさらに激しく反応する可能性があるという。

タンカー会社のステナ・バルク、ハフニア（HAFNI.OL）、トルム（TRMDa.CO）はいずれも、紅海に向かう船舶をすべて停止することを決定したと発表した。

紅海はヨーロッパとアジアを結ぶ重要な航路であり、世界の海上交通の約15％を占めています。また、タンカーを南アフリカの周りを迂回させると、船の航路が長​​くなるため、運賃も上昇するだろう。

しかし、スエズ運河庁長官オサマ・ラビー氏は、両方向の交通は依然正常に運行されており、紅海の情勢の変化による水路交通の停止については正確な情報はないと述べた。

また、世界最大のエネルギー消費国である中国は、経済難にもかかわらず、パンデミックによる需要の落ち込みから回復し、2023年に記録的な量の原油を購入したことも原油価格を支えている。

供給面では、油田サービス会社ベーカー・ヒューズは、将来の生産量の指標となる米国の石油掘削リグ数が今週2基減少し499基になったと発表した。

国内ガソリン価格

現在、2024年1月14日午後3時からの調整セッションに応じてガソリンの国内小売価格が適用されます。 1月11日に財務産業貿易省より発表された。

具体的には、E5 RON 92ガソリンの価格は35 VND/リットル増加して21,041 VND/リットルになりました。 RON95ガソリンは1リットルあたり19ドン値上がりし、21,935ドンとなった。

同様に、ディーゼル価格は1リットルあたり339ドン上昇し、1リットルあたり19,707ドンとなった。灯油は1リットルあたり374ドン値上がりして20,331ドン/リットル、マズットは1kgあたり320ドン値上がりして15,815ドン/kgとなった。

2024年1月14日の国内ガソリン小売価格は、午後3時からの調整セッションに従って適用されます。 1月11日に財務省と産業貿易省によって発表されました。 （イラスト：コン・ヒエウ）

この管理期間中、商工省と財務省は燃料油の価格安定基金を設立することを決定しましたが、ガソリン、軽油、灯油については設立を決定しませんでした。全ての石油製品に資金は使われません。

具体的には、燃料油の価格安定基金は（前期と同じ）1kgあたり300ドンに設定され、ガソリン、ディーゼル、灯油については基金が確保されない。

したがって、年初から今日の午後の最新の調整まで、ガソリン価格は22回の値上げ、15回の値下げ、3回の値下げを含む40回の調整を経ています。

ファム・デュイ

ソース: https://vtc.vn/gia-xang-dau-hom-nay-14-1-tiep-tuc-tang-vao-phien-cuoi-tuan-ar847476.html