ホーチミン市：グエン・ビン・キエムの運命に関する新たな情報 - ディエンビエンフー環状交差点

グエンビンキエム - ディエンビエンフー環状交差点（ホーチミン市第1区）を狭めたり拡張したりする公式計画はない。これはホーチミン市運輸局副局長のヴォ・カイン・フン氏がラオドン新聞の記者に語った情報である。

具体的には、運輸省はラウンドアバウトの拡張または縮小の計画にまだ同意していない。現在、運輸省は、このラウンドアバウトの狭めや拡張が及ぼす影響を調べるために、交通シミュレーションを計算および実行しています。

ホーチミン市運輸局副局長ヴォー・カン・フン氏

Vo Khanh Hung氏によると、シミュレーションはそのようなものだが、実際にそれを適用するには、一定期間監視して安定しているかどうかを確認する必要もあるとのことだ。安定しない場合は、さらに調整を行います。

ホーチミン市に古くから存在するものは偶然ではなく、実践に基づいて調査・調整されてきたものです。現在、いくつかのラウンドアバウトはこのように調整する必要がありましたが、その後、別の方向に調整されました…

グエンフエ・レロイ交差点と同様に、交差点が閉鎖されれば、あらゆる方向から多くの車両がレタントン通りに殺到することになるが、この通りには市人民委員会本部があるため、歩行者天国となるよう、2回の週末の午後遅くと夕方のみ交差点を一時的に閉鎖する」とフン氏は述べた。

ラッシュアワー時のグエンビンキエム・ディエンビエンフー環状交差点の交通渋滞を抑制するための当面の解決策として、運輸省道路交通インフラ管理・開発局長のゴ・ハイ・ズオン氏は、環状交差点の外側を故意に走行する状況を減らすため、環状交差点を車両が通行できる幅は確保しながら、環状交差点に向かってディエンビエンフー通りの中央分離帯を延長すると述べた。同時に、第2フェーズでは、グエン・ディン・チエウ通りからグエン・ティ・ミン・カイ通りまでのグエン・ビン・キエム通りの一方通行化が実施され、ロータリーの交通密度の緩和に貢献します。

グエン ビン キエム - ディエン ビエン フー ロータリー

ラウンドアバウトを撤去し、交差点を設置し、青・黄・赤の信号システムを設置する計画については、非常に困難であり、十分なデータと影響度が判明した時点で検討する必要があるとドゥオン氏は述べた。

道路交通インフラ管理局長によると、ラウンドアバウトを撤去すると、ディエンビエンフー橋、グエンビンキエム通り、ホアンサ通りに信号待ちの車の列ができる（特にディエンビエンフー通りでは、ラッシュアワー時に1サイクル内で脱出できる車両数が少ないため、ディエンビエンフー・ディンティエンホアン交差点まで延長される可能性がある）。

ソース: https://nld.com.vn/thoi-su/tp-hcm-thong-tin-moi-ve-so-phan-vong-xoay-nguyen-binh-khiem-dien-bien-phu-20230310123919784.htm