ホーチミン市：歩道に電気自動車用バッテリー交換キャビネット 20,000 台を設置する提案。

ホーチミン市建設局のデータによると、同市のインフラ整備は成長に追いついていない。現在、電動バイクは約10万台流通している。しかし、それを支えるエネルギーインフラは貧弱で、急速充電ステーションは約300カ所、バッテリー交換ポイントは約50カ所しかない。この比率は国際的な推奨（平均で車両50台あたり1カ所）を大幅に下回っており、ほとんどの人が自宅やアパートでバイクを充電せざるを得ず、火災安全上の重大なリスクが生じている。

このボトルネックに対処するため、ホーチミン市建設局は、Great Wealth Trading and Service Company LimitedとV-Green Global Charging Station Development Joint Stock Companyの2社から提案書を受け取り、取りまとめました。両社は、国家予算を使わずに同期インフラへの投資を約束しています。バッテリー交換キャビネットの試験運用は、運用効率を評価するため、2027年まで実施される予定です。

ホーチミン市人民委員会に提出されたこの計画は、すべての街灯柱と街角を含む2万箇所をカバーするものです。グレートウェルス社はこの計画において、既存の公共街灯に直接組み込まれたバッテリー開閉器キャビネット1万台を設置することを提案しています。これらのキャビネットはコンパクト（6～12トレイ）に設計され、街灯柱からの既存の電源を利用し、別途電力計測装置を備えています。

V-Green社は、幅3m以上の歩道のある道路沿いに、バス停、学校、公共施設付近を優先的に1万台のバッテリー交換キャビネットを設置することを提案しました。目標は、40万人以上の配車サービスや配送ドライバーを抱えるコミュニティ全体、つまり高いエネルギー需要と継続的なエネルギー需要を抱えるコミュニティ全体への電力供給です。

これを踏まえ、建設局はホーチミン市人民委員会に対し、パイロットプログラムを検討・承認するとともに、各地区・コミューンに対し、適切な設置場所の検討・提案を指示することを勧告する。実施にあたっては、歩行者の妨げにならないこと、都市景観を損なわないこと、そして消防規則を厳守することを保証する必要がある。

さらに、建設局は、管理の透明性を確保し、予算の収入を生み出すために、市がこの種のサービスのための歩道レンタルの価格設定の枠組みを早急に策定すべきであると提案した。

ホーチミン市建設局も、市警察や関係部署と連携して場所の調査、建設許可の付与、規則に従った歩道使用料の徴収計画の策定など、主導的な役割を担うことを提案した。

承認されれば、ホーチミン市は大規模なグリーンエネルギーネットワークを保有することになり、人々がグリーン交通機関に切り替える強いインセンティブが生まれ、排出量削減目標の実現とスマート交通機関の発展に貢献することになる。

出典: https://daidoanket.vn/tphcm-de-xuat-lap-dat-20-000-tu-doi-pin-xe-dien-tren-via-he.html