2026年からはE10ガソリンのみが販売され、2031年からはE15ガソリンが義務付けられます。

E10ガソリン - 写真1。

多くの企業は、高品質の自動車ラインを使用している消費者が製品の効率と品質に依然として懐疑的であるため、最初の導入では間違いなく混乱に遭遇するだろうと考えています - 写真：NHAT XUAN

商工省は、ベトナムにおけるバイオ燃料と従来燃料の混合比率適用に関するロードマップを規定した通達案を公表し、意見募集を行いました。これに伴い、2026年1月1日より、ベトナム全土でガソリン車向けに混合・混合・販売されるガソリンはすべてE10ガソリンとなります。

これは、全国のガソリン車への流通と使用にあたり、石油事業体に対し、鉱物性ガソリンに混合した100％エタノールの使用を義務付ける強制的な調整ロードマップである。

2026年初頭から完全に転換する必要がある

ロードマップを実行するために、商工省はイノベーション・グリーン変革・産業振興局に、ロードマップに従ってバイオ燃料とバイオガソリンの混合、ブレンド、取引について各部署を指導する任務を与えた。

さらに、この機関は、バイオ燃料製品およびE10バイオ燃料の生産、保管、混合、ブレンド、輸送、流通に関連する国家技術基準および規制を公布するための文書を検討、作成、提出する必要があります。

また、地方自治体は、原材料源の開発を支援し、バイオ燃料生産工場の建設に企業が投資し、効率的な事業のための混合・混合インフラを整備できるよう支援するための開発計画を策定し、政策を策定することが求められています。

イノベーション・グリーン変革・産業振興部のダオ・ズイ・アン副部長は、トゥオイ・チェ氏に対し、このロードマップでは、市場で販売されるすべてのガソリン製品（RON92、RON95、RON97を含む）に10％のエタノールを混合する必要があると語った。

これは、メーカーがエンジンに適した燃料の使用を推奨していることを受け、市販されている車種向けの高品質バイオ燃料の需要に応えるためです。実際、デュイ・アン氏自身も、愛車にE10ガソリンを「ごく普通に」使用しており、何の問題もないと述べています。

この製品を販売している一部の石油会社は、従業員にバイオ燃料の使用を推奨・促進しています。企業調査の結果、鉱物性ガソリンからバイオ燃料への事業転換の準備が整い、ロードマップが発行され次第、実施される予定です。

デュイ・アン氏によると、これまでは主に旧型車両に適しており、優先的に使用されることのなかったE5RON92バイオ燃料のみが鉱物ガソリン製品に混入されていた。そのため、市場に流通するすべてのガソリン製品にE10の混合比率を義務化することで、ユーザーの高品質ガソリン消費ニーズをすべて満たすことができるだろう。

「現代の多くの自動車やバイクは、より高いオクタン価を求めており、ユーザーはエンジンの要件によりRON95ガソリンを使用しています。したがって、将来、バイオ燃料が鉱物ガソリンと完全に混合されれば、消費者のあらゆる要件を満たすことができます。自動車メーカーが推奨し、エタノールも混合されているRON95ガソリンであれば、この製品も使用可能です」とデュイ・アン氏は述べた。

企業は依然として規制を待つのに苦労している

トゥオイ・チェ氏に話を聞いた多くの石油卸売業者や販売業者は、このロードマップの策定に依然として苦戦していると述べた。西側諸国のある石油卸売業者の担当者によると、同社は2つの混合システムに投資し、バイオ燃料の混合ライセンスを申請しているものの、必要な試験室がまだ不足しているという。

一方、このシステムへの投資コストは最大300億VNDと巨額であり、企業全体の業務効率に影響を与えることになります。

そのため、この企業は来年初めから市場で鉱物ガソリンをバイオ燃料に完全に置き換えることができるかどうかについては懐疑的だ。

「当初の導入は確かに混乱を招き、すべての製品に100%適用するのは困難でしょう。特に、高級車を使用している消費者は、製品の有効性と品質について依然として躊躇し、懐疑的になっているからです」と彼は述べた。

ドンナイ省のある主要企業も、ミキシングステーションへの投資を急いではいないものの、当初は転換作業を外注する予定だと述べた。この関係者によると、ミキシングステーションへの投資コストが比較的高額であることに加え、市場の需要が製品にあまり関心を示さなくなった際に、方針が不安定になり、変更される可能性もあることを懸念しているという。

この人物は、E5RON92ガソリン事業の現状を指摘し、ユーザーが選ばないため消費量が非常に少なく、バイオ燃料の販売を中止せざるを得ない状況にあると指摘した。そこで、同社はRON97などの高品質ガソリン製品を維持し、消費者の需要の一部を満たすことを提案した。

ベトナム石油協会のブイ・ゴック・バオ会長は、市場におけるバイオ燃料から鉱物性ガソリンへの完全な代替には慎重な準備が必要だと述べた。主要企業や石油販売業者は年初から準備を進めているものの、企業が効果的に実施できるよう、早急に正式な規制が承認される必要がある。

「物流などの問題に加えて、準備や製品の混合などが必要です...企業がタンクの洗浄などのタスクを実行できるように、ロードマップを早期に発表し、決定をすぐに出す必要があります。」

実施ロードマップに関する規制とともに、標準や技術規制に関するその他の規制も同時に発行し、現実に合わせて変更し、より同期的かつ完全に更新する必要があります...」とバオ氏は述べた。