イラスト写真：チュン・グエン/ティン・トゥック新聞
これは重要な節目であり、列車が品質、安全性、環境基準を完全に満たし、鉄道での運行資格を満たし、6月下旬から7月上旬にかけて商業運行を開始する準備ができていることを保証するものです。
品質、技術安全性、環境保護の証明書は、車両、アセンブリ、機器、コンポーネントが現在の規制に従って検査されたことを確認する証明書です。認証プロセスは、鉄道車両の品質、技術安全性、環境保護の検査を規制する鉄道法および2018年5月14日付回状第29/2018/TT-BGTVT号に基づいて、管轄当局によって厳格に実施されます。
現在、 ハノイ市の都市鉄道試験路線であるニョン～ハノイ駅間の列車10両に検査スタンプが貼付されている。検査スタンプは、検査を受け、関連する技術基準と規制を満たした鉄道車両に発行されるシンボルである。鉄道車両の種類により、検査シールの貼付位置が異なります。機関車や特殊車両の場合、ラベルはガラスの内側上部の右隅（運転席から見て）または見やすい場所に貼付されます。客車及び都市鉄道車両の場合、最初の停車駅の車内の見やすい位置に貼付されます。
ハノイ市のニョン-ハノイ駅間における都市鉄道パイロットプロジェクトは、交通渋滞の緩和、公共交通システムの改善、環境保護への貢献を目的とした、同市の重要な交通プロジェクトの一つです。列車に証明書が付与されたことは、車両の品質と、プロジェクトの正式な運用開始に関わった関係者の努力の証であり、利用者の最大限の安全を保証するものです。
都市鉄道プロジェクト第3号、ニョン～ハノイ駅間は、アルストム（フランス）が特別に設計した列車10両を使用する。 「グリーンジャーニー」をテーマに、緑、ピンク、赤、白の3色で彩られた列車です。列車の前面にクエ・ヴァン・カックのシンボルが描かれており、首都のユニークなマークとなっています。
列車は標準軌（1435mm）の線路上で連続的に運行され、車体は軽量で耐久性があり、環境に優しいアルミ合金素材を使用しています。この列車は最新のヨーロッパ基準に従って設計されており、豪華でモダンなスタイルで、ベトナムの人々のニーズに合わせて完全に装備され研究されています。
この列車はアルストムの最新製品の 1 つで、エアコン、換気装置、乗客用無線システム、カメラ システム、独立した火災および煙検知システム、地下セクションに入るときに自動的に照明を調整する LED ライトなどの設備が完備されています。明るい色と白色 LED 照明システムを備えた列車の車内は常に開放感を生み出し、乗客に列車に乗っている間快適さと安らぎをもたらします。
特に、この列車は、柔軟な制御システム構造などの利点を持つアルストムの先進的なソリューションであるURBALISと呼ばれるCBTC（通信ベースの列車制御）列車制御信号ソリューションを使用しています。安全性を最適化し、乗客へのサービスが中断されないようにします。各列車は4両編成（キャビン付き機関車2両、機関車1両、牽引車1両）で、3/4両には3相交流モーターを使用し、運行の信頼性を高めるため空気バネ台車が取り付けられています。この列車は1列車あたり944～1124人を輸送でき、密度は約6.6～8人/m2で、営業速度35km/時、設計速度80km/時で運行されます。
この列車は、コンパクトでシンプル、かつ頑丈な構造で、建設および保守コストが低い、750VDC 第三軌条低電圧牽引を採用しており、都市の美観を保証します。ブレーキシステムには回生ブレーキが装備されており、エネルギー消費を削減し、メンテナンスコストの削減に役立ちます。電車の床が低いので、特に荷物を持っている人や車椅子で移動する人にとって乗り降りが便利です。さらに、列車には障害者用優先エリア、高齢者、女性、子供用の座席も用意されています。
ニョン - ハノイ駅線の高架区間には 8 つの駅があり、ニョン駅 (バクトゥーリエム地区) からカウザイ駅までの 8 km 以上の長さがあります。 14年の歳月をかけて建設されたこの都市鉄道の開通は、首都の人々が待ち望んでいる出来事です。
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