1月6日午前に開催されたホーチミン市人民委員会の2023年の社会経済発展任務の実施総括と2024年の任務の普及・展開に関する会議で、トラン・クアン・ラム氏がホーチミン市の都市像について発言した。
チャン・クアン・ラム氏は、2023年には運輸部門の資金が市全体の資金の60%を占め、運輸・鉄道部門だけで40兆VNDを超え、区・県プロジェクト管理委員会の資金を加えると約45兆VNDとなり、全国の運輸部門の半分に相当すると述べた。現在までに、運輸部門への支出は70%を超えており、これは前年比2.5～3倍に相当する。
2024年の課題について、トラン・クアン・ラム氏は、プロジェクトの進捗に遅延や影響が出ないように、特に総合計画、都市計画、ゾーニング計画、主要プロジェクトの計画などの計画作業に重点を置くと述べた。
2つ目は都市鉄道プロジェクト群です。現在、地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン間）は完成に向けて順調に進んでおり、2024年7月に営業運転を開始します。地下鉄2号線は2025年に着工する予定です。 政治局の2023年結論第49号によると、ホーチミン市は総延長320kmの都市鉄道網をほぼ完成させる必要があります。
ホーチミン市運輸局長トラン・クアン・ラム氏
チャン・クアン・ラム氏が挙げた3つ目の重要課題は、高速道路とベルトシステムへの注力です。ホーチミン市には3つのベルトがあり、ベルト2は一部未完成区間がありますが、ベルト3は既に着工しており、2026年の完成が見込まれています。また、ベルト4は2024年の着工に向けて書類を準備中です。
高速道路システムに関しては、ホーチミン市 - モックバイルートとホーチミン市 - トゥーザウモット - チョンタインルートも緊急に実施されており、管轄の国家機関として地方に地方分権と権限を与えるメカニズムが導入されています。
国道に関しては、チャン・クアン・ラム大臣は、国道50号線が建設中で、国道1号線、国道13号線、国道22号線の3路線がBOT（建設・運営・譲渡）方式で実施されるプロジェクトのリストに含まれていることを明らかにした。さらに、ビンティエン橋、グエンコイ橋、カンザー橋など、ホーチミン市中心部と環状道路を結ぶその他のプロジェクトについても、資本調整が完了し、投資政策の承認を得た。
水上輸送に関して、チャン・クアン・ラム氏は、カンザー国際中継港はベトナムの海港と第4グループの海港を計画するためにホーチミン市と運輸省によって調整されていると述べた。
ホーチミン市環状3号線の建設が加速しており、2026年に完成する予定。
ホーチミン市の交通部門は、検査と監査の結論後にPPPプロジェクトを削除し、主要プロジェクトに重点を置き、2024年に16のプロジェクトを開始し、38の主要項目または完了したプロジェクトを完了することを目指しています。
ホーチミン市運輸局長は、高速道路、環状道路、都市鉄道への資金と人的資源の投入を解放するための解決策を提案した。資材に関しては、ラム氏は、南東部地域の主要プロジェクトの一部で砂が不足していること、また環状3号線でも一部の道路建設パッケージが遅れていると述べた。
2024年、運輸部門ではいくつかの建設品質検査プロジェクトを導入し、建設管理とプロジェクト運営に科学技術を適用します。
「2024年は急速なインフラ開発の年となり、数年後には市の都市景観は変わり、より明るく、はるかに近代的になるでしょう」とホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は述べた。
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