ハノイ西部の2兆4000億ドンの交差点でトンネル掘削開始

6か月以上の工事を経て、環状3.5号線とタンロン大通りのインターチェンジプロジェクトは進捗を加速させ、地域のインフラを形作る全長約1キロメートルのトンネルを掘る段階に入りました。

総投資額約2兆4,000億ドンを投じた環状3.5号線とタンロン通りを結ぶ立体交差建設プロジェクトは、6ヶ月以上の工事期間を経て、正式にトンネル工事段階に入りました。この重要プロジェクトにより、ハノイ西部の交通インフラ網が完成し、ボトルネックが解消され、地域の社会経済発展が促進されることが期待されています。

環状3.5号線とタンロン通り（アンカンコミューン）を結ぶ立体交差事業は、 ハノイ市人民委員会の承認を受け、2022年から2026年にかけて実施される予定です。2025年4月末から、用地引渡し完了後、工事が開始されます。

緊急工事の進捗

10月末の記録によると、アンカン村のプロジェクト現場はフル稼働しています。掘削機、杭打ち機、タワークレーンなどの重機数十台と多数の作業員が、工事の進捗確保に尽力しています。支橋の鉄骨構造物の建設やトンネル掘削の開始など、多くの重要な項目が徐々に形になりつつあります。

掘削機、杭打ち機、タワークレーンなど、一連の重機が最大限に動員され、作業員たちはタービン支橋の概略構造物の建設準備のため、鉄骨の組み立てを急いでいる。写真の環状3.5号線沿いには、まだ移転が進んでいない工場がいくつかある。

現代の交差点の工学設計

複雑な設計には、直接トンネルとタービン型の高架システムが含まれており、交通の流れを効果的に分割し、車両間の衝突を最小限に抑えます。

地下道カテゴリー

この地下道は、レ・チョンタン通り延伸部（現ホアン・トゥン通り）の方向に建設され、国道32号線に接続しています。トンネルの全長は975m、規模は4車線です。トンネルの構造は以下のとおりです。

• 閉鎖されたトンネル：長さ 150 メートル、タンロン大通りの地下。
• 開通トンネル：ホアントゥン通り側の長さ157.5m。
• 擁壁：全長220m。

タンロン通りの下の区間は全長150mの閉山トンネルとして設計され、ホアントゥン側は全長157.5mの開山トンネル（全長220mの擁壁付き）として設計されています。現在、トンネルの掘削工事が開始されています。

高架道路とタービンの分岐

本プロジェクトは、プレストレスト鉄筋コンクリート床版桁を用いたタービン橋4支線（全長2,346m）で構成されます。各支線は幅員8.8m、自動車専用車線2車線です。また、全長619mの車止めなどの補助設備も同時に設置されています。

また、橋台以降の8箇所に長さ619mの車止め、長さ2,346m/4支、橋幅8.8m、自動車2車線のプレストレスト鉄筋コンクリート桁による水車支橋も建設する。

プロジェクト概要

環状3.5号線・タンロン大通りインターチェンジプロジェクトは、ハノイ市人民委員会によって承認され、総投資額は約2兆3,840億ドンです。投資家はハノイ市土木建設投資プロジェクト管理委員会です。計画によると、工期は約1,000日（3年以上）で、実施期間は2022年から2026年です。

数か月に及ぶ緊急工事を経て、3.5環状道路トンネルなど総額2兆4000億元の「スーパーインターチェンジ」プロジェクトの他の項目も徐々に形になりつつあり、すぐに近代的な交通の様相をもたらし、ハノイ西部のインフラネットワークの完成に貢献することが期待されています。

出典: https://baolamdong.vn/nut-giao-2400-ty-phia-tay-ha-noi-bat-dau-dao-ham-399008.html