Quang Duc BOT料金所付近の切符の値段がなぜ下がらないのか？

クアンドゥックBOT料金所付近の乗車券価格の値下げは、管轄当局がプロジェクトの困難や問題に対処するための解決策を承認した後に実施される予定です。

運輸省は、ダクラク省の国道14号線にあるBOT料金所Km1747（クアンドゥック）で周辺地域の人々の運賃が値下げされていないことに関して、ダクラク省の国会代表団に文書を送付した。

ダクラク省の国会代表団は、ベトナム道路管理局と企業が地元と協力し、BOTステーション1747の半径5キロ圏内の通行料を引き下げることを約束したが、今のところ実施されていないと述べた。

料金所Km1747は、BOT契約の形式によるダクラク省のホーチミン道路（QL14）Km1738+148～Km1763+610区間の改良および拡張プロジェクトに属します。

この問題について説明する運輸省によると、ベトナム道路管理局はダクラク省運輸局と連携し、クアン・ドゥックBOT株式会社（投資家）と交渉し、すべての関係者の利益の調和を確保するという原則に基づいて、影響を受ける車両の値下げ計画を見直すことに同意する覚書に署名した。

同省は2017年以来、ダクラク省や投資家と連携し、困難や問題を検討して首相に報告し、Km1747料金所の欠陥に対処するための解決策を提案してきた。

投資家は、プロジェクトの範囲内で料金所をホーチミン通り1758キロ地点の新しい場所に移転する計画に同意した。

しかし、通行料収入が保証されていないこと、銀行が新しい料金所の建設への資金提供を継続することに同意せず、BOT プロジェクト事業をグループ 5 の遅延に分類していることなどの理由により、料金所の移転は実施できません。

「2019年にホーチミン通りのブオンホー町西側バイパス区間が運用開始され、料金所Km1747（QL14）の交通量が大幅に減少しました。

BOT契約に基づく資本回収を確実にするため、投資家は価格の値下げを控えるよう繰り返し要請し、困難や障害について報告してきた。しかし、チケット価格の値下げは未だ実現していない」と運輸省は発表した。

運輸省は、プロジェクトの問題と困難を完全に解決するために、政府は2022年4月に次のように結論付けたと述べた。「基本的に、会議に出席した省庁、部門、機関は、国会に報告する計画に従って運輸省が提案した解決策に同意し、料金所を撤去して投資家に返済し、プロジェクトの問題を徹底的に解決できるようにする」。

運輸省は、地方自治体と連携し、問題点や障害を総合的に把握し、原則と解決策を策定し、複数のBOT交通プロジェクトにおける問題点や障害を解決するための計画を政府常任委員会に提出し、審議を求めました。これには、ダクラク省ホーチミン道路（QL14）の1738+148キロ区間～1763+610キロ区間の改良・拡張プロジェクト（BOT契約形式）が含まれます。

同省はまた、ベトナム国家銀行と連携し、投資家や融資提供者との交渉を組織し、困難や障害に対処する解決策や当事者のリスク分担責任について合意した。

運輸省は、官民連携モデルによる投資法の改正に関する交渉結果と規定に基づき、プロジェクトを早急に取りまとめ、完成させ、管轄当局に検討と決定を求める予定だ。

文書には「所管官庁が対応計画を決定した後、運輸省は法律に従ってプロジェクトの欠陥に対処するための次のステップを実施する」と記されている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-giam-gia-ve-vung-lan-can-tram-thu-phi-bot-quang-duc-192241219174534698.htm