ベトナムへの中国人観光客の回復が遅いのはなぜか？

観光客が少ない

リエンバン観光会社（ホーチミン市）のトゥ・クイ・タン取締役は、パンデミック以前は中国人観光客向けにベトナムへのツアーを企画していたが、パンデミック後は、今年初めにベトナムが国民の海外旅行を許可したにもかかわらず、中国人観光客がまったく来なくなったと語った。

「パンデミック前に一緒に働いていた中国のパートナーと再会し、すべてが変わってしまったことに気づきました。多くの企業が依然として閉鎖され、営業を停止しています。パートナーたちは、もし再開したらゼロから始めなければならないので、継続できないと言いました。中国は長期間の閉鎖状態にあったため、旅行会社のオーナーは転職し、スタッフも散り散りになってしまいました」と彼は語った。

パンデミック後、チャーター便でカムラン空港へ向かう中国人観光客

国家観光局によると、ベトナムは7月に18万人の中国人観光客を迎え入れ、6月に比べて14％増加し、最初の7か月間でこの市場からの観光客は約73万8000人を迎え入れた。一方、2019年7月（比較のためパンデミック前）には、ベトナムを訪れた中国人は約40万7000人で、7か月間で合計290万人となった。このように、ベトナムを訪れた中国人観光客の回復率は低い（約30％）ことがわかります。一方、タイ、シンガポール、米国、オーストラリア、韓国、英国、ドイツなど、ベトナムの他の多くの国際観光市場は、パンデミック以前よりもほぼ正常かそれ以上の状態に戻っています。

タン氏によると、観光業従事者として10億人の観光市場を観察してみると、実際には最近ベトナムを訪れた中国人観光客のほとんどはパンデミック後に仕事やビジネスのために来ており、純粋な観光客の割合は低いとのことだ。これらの観光客は主にチャーター便や団体で国境ゲートを通過し、短距離の旅行でベトナムに入国します。

「観光分野で事業を展開しているパートナー企業は、アウトバウンド市場（海外への観光客誘致）の回復を考えておらず、中国国内市場のみに注力しています。ベトナムの観光事業者はパンデミック後も多くの困難に直面しており、パートナー企業の市場調査を支援することができません。調査を依頼すれば費用を負担しなければならず、費用を折半するとパートナー企業が負担できないからです。私たち自身も困難に直面しています。中国を訪れるベトナム人観光客は多くなく、鳳凰古城へのチャーター便も、価格高騰もあって利用者が非常に少ないのです。例えば、成都へのツアーは現在1人あたり1,800万～1,900万ドンで、パンデミック以前より約600万ドン高くなっています。この価格設定のため、顧客はより人気の高い目的地を選ぶのです。概して、双方とも困難を抱えています。まだ全てが正常に戻っていないため、航空と陸上ツアー（地上サービス）の費用が高すぎるのです」とタン氏は分析した。

一方、オキサリス・アドベンチャー・カンパニーのグエン・チャウ・A取締役は、「ベトナムの観光地については、パンデミック以降、ホテル、レストラン、ショッピング施設など、中国人観光客専用のサービスがほぼ完全に閉鎖されてしまったことが、中国の旅行会社が​​観光客を呼び込めなかった理由の一つだと思います」とコメントした。

中国人観光客はどこへ行ったのでしょうか？

ベトナムだけでなく東南アジア諸国でも中国からの観光客が著しく不足している。一方、この地域における中国人観光客の影響は大きい。 2019年のマレーシアの国内総生産に占める観光収入は5.7％で、そのうち中国人観光客による収入は17.8％だった。同様に、タイのGDPの11.4%は観光業によって生み出されており、そのうち28.1%は中国人の支出によるものという驚異的な数字だ。パンデミックはこの傾向を阻害したが、多くの政府や企業はそれが一時的なものに過ぎないと考えている。それは間違っていたことが判明しました。 2021年、世界全体で中国からの観光客は850万人に減少した。そして、これまでのところ、回復は期待外れとなっている。今年の中国人による夏のツアー予約は、マレーシアではパンデミック前の30%、タイでは10%となっている。

中国人観光客はいつ戻ってくるのでしょうか？ブルームバーグは、東南アジアでは長期間待つことになるかもしれないと報じている。

中国人観光客の不在は、東南アジアのどの国も国際観光客到着数をパンデミック前の50%レベルまで回復していないことを意味する。

中国人観光客が混雑した地域に戻ることを困難にする問題は数多くある。特に中国と東南アジア間の航空便の供給は2019年の水準に戻っておらず、中国の経済減速により消費者は慎重になっている。現時点では、東南アジアの観光業界は、2010年代の中国人観光客ブームの復活を期待すべきではない。

中国国内にはこれが真実であることを裏付ける問題が存在します。まず、中国の若者は、親に連れられて海外旅行に行くといった、中国での休暇の長年の主流であった団体旅行体験にはもう興味がない。最近の2,000人の中国人旅行者を対象とした調査では、76%が「より少ない人数」とより少ない旅程を望んでいることがわかりました。むしろ、今日の中国人旅行者は、ユニークな文化的アトラクションへのアクセスを提供する「カスタマイズされた」体験を求めています。混雑したビーチやチェーン店のレストランはもはや当たり前のものではなくなりました。

タイは、東南アジアで中国人観光客に圧倒的に最も人気のある旅行先です。

第二に、中国人は国内で、特に高級品に多くのお金を使うようになっている。 2019年、中国人は世界の高級品市場の35％を占めたが、国内での高い税金のため、中国での購入はわずか11％だった。バンコク、プーケット、クアラルンプールなどの高級店や免税店が恩恵を受ける。しかし、中国は国内免税店の開放政策を展開しており、それが高級品の売上の急速な増加につながり、今後数年間でアジア太平洋地域の免税品売上のほぼ90％を占める可能性がある。

ブルームバーグの分析によると、短期的には東南アジア諸国は中国人観光客の不足を補うことはできない。しかし、長期的には、観光マーケティングを拡大し、中流階級が拡大している他の国々に手を差し伸べることが理にかなっています。インドは新しい戦略を始めるのに適した市場です。 1990年代の中国と同様、中国には裕福になり旅行好きの人々が増え、航空産業も成長している。今年初め、アジア開発銀行は、インドが海外旅行において「次の中国」になる可能性があると主張した。

インドの観光客市場を開拓するには、タイやマレーシアなどの国々が中国に対して長年取ってきたのと同じ措置を多く講じる必要がある。つまり、ビザ政策の緩和、航空路線の拡大、ホテル、レストラン、観光名所がインド人観光客に合わせたサービスを提供できるよう支援することだ。しかし、一つ確かなことは、インドが中国人観光客の減少をすぐには補えないだろうということだ。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/vi-sao-du-khach-trung-quoc-den-viet-nam-phuc-hoi-cham-chap-185230718151240151.htm