ベトナムへの中国人観光客の回復が遅いのはなぜか？

観光客が少ない

リエンバン観光会社（ホーチミン市）の取締役トゥ・クイ・タン氏は、パンデミック以前はベトナムを訪れる中国人観光客向けのツアーを企画していたが、パンデミック後は、中国が今年初めに国民の海外旅行を許可して以来、中国人観光客は一人も来ていないと語った。

「パンデミック前に一緒に働いていた中国のパートナーと再会し、状況が変わったことを知りました。多くの企業が閉鎖されたままで、営業を再開していません。パートナーたちは、もし再開したらゼロから始めなければならないので、継続できないと話していました。中国のロックダウンは長引いたため、観光会社のオーナーは転職し、従業員も散り散りになってしまいました」と彼は語った。

パンデミック後、一団の中国人観光客がチャーター便でカムラン空港に到着した。

ベトナム国家観光局によると、7月にベトナムを訪れた中国人観光客は18万人で、6月比14%増となった。今年最初の7か月間で、この市場からの訪問者数は合計で約73万8千人に達した。一方、パンデミック前の2019年7月（基準期間）には約40万7千人の中国人観光客がベトナムを訪れ、最初の7か月間の累計は290万人だった。そのため、ベトナムを訪れた中国人観光客の回復率は低い（約30%）。一方、タイ、シンガポール、米国、オーストラリア、韓国、英国、ドイツなど、ベトナムへの他の多くの国際観光市場は、ほぼ通常のレベル、あるいはパンデミック以前よりも良いレベルに戻っている。

タン氏は、数十億人規模の観光市場を観察した結果、実際には最近ベトナムを訪れる中国人観光客の大部分はパンデミック後に仕事やビジネス目的で来ており、純粋な観光目的の観光客は少ないと考えている。こうした観光客は主にチャーター便や短期の旅程で国境を越える団体旅行でベトナムに入国している。

「観光分野で事業を展開しているパートナー企業は、アウトバウンド市場の回復を考えておらず、中国国内市場のみに注力しています。ベトナムの観光事業者はパンデミック後も多くの困難に直面しており、パートナー企業の市場開拓を支援することができません。調査を依頼すれば費用を負担しなければならず、費用を折半するのも彼らにとって負担が大きいからです。私たち自身も困難に直面しています。中国を訪れるベトナム人観光客の数は多くなく、鳳凰古城へのチャーター便も乗客が非常に少ないのが現状です。これは価格高騰も一因です。例えば、成都へのツアーは現在1人あたり1,800万～1,900万ドンで、パンデミック以前より約600万ドン高くなっています。この価格だと、観光客はより人気の高い目的地を選ぶことになります。一般的に、双方とも困難に直面しています。なぜなら、現状がまだ正常化していないため、航空運賃も陸路旅行の費用も高すぎるからです」とタン氏は分析しました。

一方、オキサリス・アドベンチャー・カンパニーのグエン・チャウ・A取締役は、「ベトナムを旅行先として考えると、パンデミック以降、ホテル、レストラン、ショッピング施設など、中国人観光客向けのサービスがほぼ完全に閉鎖されてしまったことが、中国の旅行会社が​​観光客を呼び込めなかった理由の一つだと思います」とコメントした。

中国人観光客はどこへ行ったのでしょうか？

ベトナムだけでなく、東南アジアの他の国々も中国からの観光客が深刻に不足している。中国人観光客がこの地域に与える影響は計り知れない。2019年のマレーシアのGDPに占める観光収入は5.7%で、そのうち中国人観光客によるものは17.8%を占めた。同様に、タイのGDPの11.4%は観光業によって生み出されており、そのうち28.1%もの大きな割合を中国人の消費が占めている。パンデミックはこの傾向に歯止めをかけたが、多くの政府や企業は一時的なものだと考えていた。しかし、それは間違いだった。2021年には、世界全体の中国人観光客数は850万人にまで落ち込んだ。そして、これまでのところ回復は期待外れだ。今年の中国人による夏の旅行予約は、マレーシアではパンデミック前の30%、タイでは10%にとどまっている。

中国人観光客はいつ戻ってくるのだろうか？ブルームバーグによると、東南アジアでは長い時間待たなければならないかもしれない。

中国人観光客の不在により、東南アジアのどの国も海外からの訪問者数をパンデミック前の50%レベルまで回復できていない。

かつて人気を博したこの地域への中国人観光客の回帰を困難にしている要因はいくつかある。特に中国と東南アジア間の航空便の供給量は2019年の水準にまだ戻っていない。また、中国の景気減速により消費者の慎重姿勢も強まっている。東南アジアの観光産業は、中国人観光客が初めて訪れた2010年代の好景気への回帰を期待すべきではない。

この主張を裏付ける中国国内の問題があります。まず、若い中国人旅行者は、長らく中国の休暇の主流であった、親に連れられて海外旅行に行く団体旅行にはもはや興味を示していません。最近2,000人の中国人旅行者を対象に行われた調査では、76%が「少人数」と「少ない旅程」を求めていることが分かりました。今日の中国人旅行者は、独自の文化的な魅力に触れることができる「個別化された」体験を求めています。混雑したビーチやチェーン店のレストランはもはや当たり前のものではなくなっています。

現在までに、タイは東南アジアで中国人観光客に最も人気のある旅行先となっている。

第二に、中国消費者は国内、特に高級品への支出を増やしています。2019年には、中国消費者は世界の高級品市場の35%を占めましたが、国内の高税率の影響で、中国国内での購入はわずか11%にとどまりました。バンコク、プーケット、クアラルンプールなどの高級ブティックや免税店は恩恵を受けています。しかし、中国が国内免税店政策を展開したことで、高級品の売上は急速に増加しており、今後数年間でアジア太平洋地域の免税売上のほぼ90%を占める可能性があります。

ブルームバーグの分析によると、短期的には東南アジア諸国は中国からの観光客不足を補うことはできない。しかし長期的には、観光マーケティングを拡大し、急成長する中間層を抱える他の国々にもリーチを広げる必要がある。インドはこの新たな戦略を始めるのに適した市場である。1990年代の中国と同様に、インドはますます裕福になり、旅行好きの人口が増加し、航空産業も成長している。今年初め、アジア開発銀行は、アウトバウンド観光においてインドが「次の中国」になる可能性があると主張した。

インドの観光市場を開拓するには、タイ、マレーシア、その他の国々が長年中国に対して行ってきたのと同じ多くの措置を講じる必要がある。ビザ政策の緩和、航空路線の拡大、ホテル、レストラン、観光施設がインド人観光客向けにカスタマイズされたサービスを提供できるよう支援することなどだ。しかし、一つ確かなことは、インドが中国人観光客の減少をすぐには取り戻せないということだ。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/vi-sao-du-khach-trung-quoc-den-viet-nam-phuc-hoi-cham-chap-185230718151240151.htm