ベトナム航空は国営企業としての使命と責任を果たしている

今日のように世界の 地政学的状況が複雑な展開を見せ、国内経済が多くの課題に直面している時代にあって、国有企業（SOE）は、マクロ経済を安定させ、社会経済の発展を規制、指導、促進するための効果的な手段としての役割をますます強調するようになっている。

過去30年間、 ベトナム航空は3億人以上の乗客、約450万トンの貨物を輸送し、160万便以上のフライトを運航し、11兆ドンの収益を達成し、65兆3000億ドン以上を国家予算に納めてきました。

政治的課題の遂行民間航空部門では、国有企業の参加と役割は、運輸、空港、航空交通管理など、航空活動を構成する 3 つの基本的な柱すべての開発プロセスと密接に結びついています。航空輸送の面では、ベトナム航空は30年以上にわたり成長と発展を遂げ、国の社会経済成長目標に積極的に貢献しています。過去30年間、ベトナム航空は3億人以上の乗客、約450万トンの貨物を輸送し、160万便以上のフライトを運航し、11兆ドンの収益を達成し、65兆3000億ドン以上を国家予算に納めてきました。ベトナム航空の事業規模は2019年にピークに達し、100機以上の最新鋭の新世代航空機が運航し、収益は103兆ベトナムドンを超え、1993年の設立当時と比較して100倍以上増加しました。国営航空会社の使命を遂行するベトナム航空は、そのプロフェッショナリズムと5つ星のサービス品質で顧客から高く評価されているだけでなく、地域社会の利益のために政治的および社会的任務を成功裏に遂行する努力でも愛されています。国営航空会社は、自然災害、疫病、政治紛争の際に海外在住の国民を国内に輸送するという政府の多くの主要な作戦に参加する先駆者であるだけでなく、国の安全と防衛に奉仕する予備軍であり、兵士や軍事装備を輸送するために飛行する準備ができており、国家の安全と防衛の維持に貢献する特別な戦略輸送部隊でもあります。近年、ベトナム航空は継続的に機材の近代化を進めており、ボーイング787やエアバスA350などの最新のワイドボディ機の運航に重点を置き、新世代のナローボディ機を置き換えてコストを削減し、CO2排出量を削減し、乗客サービスの質を向上させています。同時に、デジタル変革を推進し、デジタル文化を構築し、旅客サービスシステム（PSS）や新しいビジネス管理アプリケーションの導入など、生産とビジネスのあらゆる側面で新しいテクノロジーの適用を拡大しています。しかし、成果の一方で、ベトナム航空は依然として多くの困難と課題に直面しています。 3年間（2020年から2022年）続いたパンデミックにより、世界の航空業界は凍結し、多くの航空会社が倒産したり、破産保護を申請したりしました。こうした状況において、ベトナム航空は資産、資本、人的資源を再構築し、キャッシュフロー管理ソリューションを実装し、コストを最小限に抑え、パートナーと交渉し、44兆5,000億ベトナムドン以上を節約しました。自助努力による解決策と国会および政府による12兆ドンの支援策により、ベトナム航空は収支を均衡させ、2024年から黒字化を達成できる見通しだ。しかし、最近の好調な結果も、ベトナム航空が困難を克服し、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによって引き起こされた深刻な影響を完全に克服する助けにはならず、国営航空会社の財務指標は安全なレベルに戻っていない。これは、ASEAN地域の大手航空会社の中で先進的な航空会社となることを目指すベトナム航空の今後の発展にとって大きな障害となる。

ベトナムは、この地域の他のハブ空港と競争できるほどの規模の航空ネットワークと航空機群を備えた、十分な規模の航空会社を切実に必要としている。

航空エコシステムを率いる企業国家資本管理委員会副委員長のグエン・ゴック・カン氏は、アジアや世界で大きな地位を占める新たな経済・観光の中心地となるためには、地域の他の中心地と競争できるほどの規模の飛行ネットワークと航空機を備えた、十分に強力な航空企業がベトナムに本当に必要だと語った。国営企業であり、国営航空会社のブランドを擁するベトナム航空は、この戦略を実行するのに適した企業です。政府の経済諮問グループの元代表であるグエン・ドゥック・キエン博士も同じ見解を示し、次のようにコメントした。「新時代において、ベトナムの航空産業はさらなる潜在力を秘めており、地域の主要な航空センターになるためにさらに力強く発展する余地がまだたくさんあります。」この問題の解決策は、航空エコシステム全体に翼を与える「メインエンジン」を持つことです。 「具体的には、投資は新たな生産能力を創出し、業界における戦略的方向性を示し、市場シェアを再構築し、新たな市場シェアを開拓します。国家経済の方向性は、国家がマクロ経済を安定させ、経済発展を規制・促進するための重要な物質的力であり、これらの解決策と任務は国営航空会社であるベトナム航空に委ねられるべきです。実際、ベトナム航空の商業活動は、国有企業の主導的、中核的、そして主導的な役割を明確に示しています」と、グエン・ドゥック・キエン博士は見解を述べました。ベトナム航空のダン・ゴック・ホア会長によると、国有企業は大きな潜在能力を持っているものの、発展の機会を捉えて競争力を高めるための生産・事業活動においてまだ完全に自立していないという。したがって、企業が生産、事業、投資プロジェクトの決定においてより積極的になるよう、地方分権化と権限委譲を推進し、経済グループ、国有企業全般、特にベトナム航空が困難を克服し、地域および国際市場で強力なブランドを持つ法人および一般企業になるための画期的な推進力を生み出す必要があります。出典: https://baochinhphu.vn/vietnam-airlines-thuc-hien-su-menh-va-trach-nhiem-cua-doanh-nghiep-nha-nuoc-102241122122910832.htm